Le rôle des bougies de préchauffage est de chauffer l'air présent dans les chambres de combustion jusqu'à atteindre une température suffisament haute pour générer l'explosion du carburant. Les bougies de préchauffage aident le moteur à se réchauffer quand celui-ci est froid, si on peut dire. Dès qu'il est à température de fonctionnement les bougies de préchauffage n'interviennent plus. Voici comment changer ces bougies sur C4 hdi. Liste d'outils pour remplacer les bougies de préchauffage sur C4:
- Clé à cliquets + assortiment de douilles (prévoir douilles longues) - Jeu de clés à pipe ou plates- 4 bougies de préchauffage neuves - Graisse cuivrée (par exemple) - (Gants)- Chiffon
Procédure pour remplacer les bougies de préchauffage sur C4:
Débrancher au préalable la batterie. Déposer le cache-moteur en plastique. On localise la rampe (passe-câble) d'alimentation des bougies de préchauffage. On desserre les 2 écrous de fixation (10mm) de cette rampe. On débranche les connectiques d'alimentation des bougies (une à chaque bougie + une qui arrive du faisceau d'alimentation) puis on dépose cette rampe.
Comment Changer Les Bougies De Prechauffage Sur Une 207 Hdi Le
Si votre Peugeot 207 SW est équipée d'un moteur diesel, alors les bougies de préchauffage sont là pour que la chambre de combustion de votre Peugeot 207 SW puisse atteindre sa température minimale pour fonctionner correctement. C'est là qu'interviennent les bougies de préchauffage de Peugeot 207 SW: elles permettent de chauffer l'air du cylindre de la Peugeot 207 SW pour que la chambre de combustion soit à bonne température. Il est donc important de vérifier l'état de vos bougies de préchauffage si vous ne voulez pas avoir des problèmes de démarrage. Certains symptômes sont évocateurs d'un problème au niveau des bougies de préchauffage de Peugeot 207 SW:
Le voyant de préchauffage de votre Peugeot 207 SW est allumé
Votre Peugeot 207 SW ne démarre plus correctement
De la fumée blanche sort de l'échappement de votre Peugeot 207 SW
Vous remarquez une surconsommation de carburant
Un problème de bougies de préchauffage de Peugeot 207 SW peut vite devenir problématique si votre véhicule ne démarre plus correctement notamment.
Où récupérer son permis T-ON après suspension? En cas de suspension judiciaire, vous pouvez récupérer votre permis: auprès de la Préfecture de votre lieu de résidence si la suspension est égale ou inférieure à un mois. à l'adresse qui figure sur la formule de référence 7 ou la lettre 7 qui vous a été remise lors de la restitution de votre permis suite à la décision du tribunal.
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Merci d'avance,
Cyril
SeXy BeD
27-04-2004 13:34
Re: Montage sabot moteur avec halogènes...
Personne n'a de sabot avec halogènes sur sa belle??? zoub11
27-04-2004 14:05
Pour ton info Cyril, j'ai vu des gars ce weekend passé devant les MIB tout feu allumés (halogènes sabot compris), et aucune remarque! Par contre les ennfoirés, ils se sont foutus 500 mètres après le rond point à la sortie du parc des expo (ou il y avait le marché officiel de la moto de Macon) et là, jolie petite jumelle en pleine phase d'accélération. En tout et pour tout j'ai du faire 500 kms ce week end et pas moins de 5 radars et jumelles, j'aurai pu rentrer à la maison sans aucun point!!! Mais gd merci aux motards et boite à roues qui n'ont pas oublié de me prévenir
Juban
27-04-2004 15:03
Sexy Bed, moi aussi je voulais mettre un sabot halogène!! Mais pu de sous!!! La solution que j'avais retenu pour l'allumer, c'était de le mettre sur la veilleuse (ou directe batterie mais plus chiant à mon gout)mais avec un interrupteur caché (à coté du réservoire par exemple) ou sinon à coté des commodos.
Comme ça tu l'allume kan tu veux!!! Seule inconvénient pour moi, c'est que je voulais les allumer kan je fais un appel de phare mais dans cette configuration, c'est pas possible!!! Sinon désolé pas de photo, à oui j'oublié, fais attention kan tu fais des rupteurs alors que les halogènes sont allumés, si y'a pas de fusibles avant, tes hallogènes vont éclater!!! 27-04-2004 16:03
@Zoub11: merci pour ton ptit récit, si on tombe sur des MIB sympas, ca à l'air de ne pas poser trop de problèmes à première vue... ;)
@Juban: merci pour tes conseils, je ne sais encore quelle configuration choisir... Par simplicité, je crois que je vais direct les relier à la batterie avec un interrupteur... Comme ca, je les allume quand je veux... ;)
P. S: Si d'autres peuvent m'apporter leurs témoignages, je suis preneur (avec des photos c'est encore mieux... mais j'abuserais pas quand mê)
27-04-2004 16:35
>>>>sexybed: Mets quand même un fusible! 27-04-2004 17:04
OK, mets tu sais quoi mettre comme fusible au moins...
- Pour le fun, tu peux toujours rouler en feux de route de jour si tu veux montrer tes halogènes
En résumé, couplés aux feux de route (mais avec un relais, hein! ), comme ça t'es quitte de les oublier. Et tu as de la chance, t'as pas encore l'allumage automatique des feux: sur les machines récentes, déjà l'origine ça doit bien tirer sur les batteries, alors si on en rajoute...
V, @+
28-04-2004 13:32
C'est vrai que tu n'as pas tort sur beaucoup de point Gromatou... Mais si je les couple avec les feux de route... euh je sais pas trop comment faire??? Euh, un relais, je vois bien ce que c'est, mais lequel mettre exactement... c'est bien compliqué cette histoire, juste pour des halogènes dis donc...
Par contre, j'ai bien l'allumage automatique des feux, ma belle est de 2003... Merci, je suis preneur de tous conseils, alors n'hésitez pas...
28-04-2004 13:44
Alors... Un relais, c'est comme un interrupteur, mais qui est commandé électriquement (ça ressemble à un cube d'environ 3-4 cm de coté, avec des bornes pour brancher des cosses)
Pour faire simple, tu prends le signal sur le fil qui alimente le filament des phares dans ton ampoule.