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Voiture(s): Citroen C3 II
C3 2016 - Mousse isolante insonorisation moteur
12/04/2021, 07h35
#1
Bonjour,
Je viens d'acquérir une C3 de 2016, la mousse isolante d'insonorisation moteur se détache et touche légèrement le moteur. Cette plaque de mousse est tenue d'un côté avec des vis plastiques (agrafes) et de l'autre, elle est tenue en glissant 2 ou 3 "pattes" dans des encoches du capot. Une de ces 3 pattes ne tient plus, j'ai du coup à un endroit la mousse qui a cramé en touchant le moteur. (est-ce qu'il y a un risque? ) J'aimerai pouvoir refixer cette plaque isolante ou la changer pour éviter tout problème. Insonorisation capot moteur citroen c3 de. Est-ce déjà arrivé à l'un des membres du forum svp? Est-ce que cette pièce ce change pour pas trop cher? Est-ce que mettre du double face peut convenir? Merci et bonne journée
12/04/2021, 10h11
#2
J'ai trouvé dans le forum cette référence 7979 K9
C'est environ 110€.. si quelqu'un a une solution de crochet, agrafe ou double face, je suis preneur! Merci
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Les amateurs de (relative) discrétion s'en satisferont, les autres regretteront qu'Audi n'ait pas doté la version Plus de quelques éléments plus spécifiques. L'œil exercé remarquera toutefois les coques de rétroviseurs en carbone et les sorties d'échappement noires, ainsi que des étriers de freins griffés TT RS Plus. Un peu maigre toutefois pour faire passer la pilule d'un prix majoré de 4. Du TTS au TT RS: vos avis - TT MK2 sportifs - (2006 à 2014) - AudiPassion [4Legend.com]. 400 euros par rapport au TT RS… Pour le reste, on retrouve le TT égal à lui-même avec une ligne qui traverse plutôt bien les années et une version roadster particulièrement séduisante. Il est toujours possible d'opter pour l'aileron escamotable ou l'aileron fixe (option gratuite), et côté personnalisation pour des packs esthétiques aluminium ou noirs ainsi que différents modèles de jantes. A l'intérieur, le TT accuse un peu le poids des ans avec sa planche de bord inspirée de la précédente A3. Le combiné GPS trahit l'âge de la voiture comparé aux récents modèles escamotables qui se généralisent depuis les A8 et A1.
c'est ce que j'appelle "value for money"! » Avis du 12/07/2010: je suis l'heureux propritaire d'un tt rs depuis quelques jours. hormis l'aile type 'pelle tarte' qui est un peu discutable (je ne l'ai pas prise), le reste est un ensemble de sportivit suggre du meilleure got. effectivement la failit d'utilisation est dconcertante peu decevoir les amateurs de conduite pointue. pour les autres, vous avez une auto utilisable au quotidien et vous donnant la banane chaque acclration d'autant plus que le mode 's' est enclench. l'audi magnetic ride m'avait un peu du sur mon tts en mode sport: la voiture rebondissait sur la moindre bosse. sur mon ttrs chauss avec des galettes de 19, cette suspension vous gratifie d'un confort assez remarquable tout en contenant les mouvements de la caisse quel que soit le terrain ou la vitesse, vitesse qui peut faire fondre vos points au soleil tellement a passe vite et partout. Fiabilité audi tt rs convertible. un sans faute? pas tout fait: au vu du prix affich certaines options sont mesquines.
Fiabilité Audi Tt Rs Gold
Il faut dire que l'ingénue s'est bien faite attendre: tantôt annoncée puis repoussée, annulée au profit de la S3 et finalement remise au planning de l'A3 II pour couronner la carrière de la compacte avant son futur remplacement ( Lire notre article Audi A3 Concept au Salon de Genève 2011), la RS3 a eu le temps de faire couler beaucoup d'encre. LES ROSES SONT ROUGES… COMME LA ZONE
Aussi, à trop l'avoir attendue, mérite-elle vraiment l'auréole qui plane au dessus de son pavillon? A priori… non. Car si elle peut porter le blanc "Ibis" de première communiante, c'est bien la robe rouge d'enfer qui met le mieux en valeur ses courbes! Mais ce n'est bien évidemment pas le seul de ses arguments. AUDI TT 8J 3.2 V6 Quattro 250ch coupé Blanc occasion - 16 000 € - 154 000 km - vente de voiture d'occasion - Motorlegend. Aguicheuse à souhait, la belle Allemande s'adapte au décor et adopte des formes méditerranéennes avec ses ailes avant élargies renforcées de fibre de carbone (- 2, 7 kg sur la balance et +3 cm de large à 2, 79 m). Qui dit sexy dit aussi forcément décolleté, et de ce point de vue on est vite charmé par les grilles latérales supplémentaires ainsi que par les larges mailles hexagonales de la calandre Single Frame et son pourtour en alu surmonté du médaillon RS3.
Les avis sur ce moteur sont au nombre de 9. La liste des avaries rapportée par les 9 avis pour la A3 8V est la suivante: 1 cas de casse moteur, 1 consommation d'huile, 1 pompe à eau Au final, à propos le bilan fiabilité du 1, 8 TFSI 180 ch il faut rester méfiant sur les organes suivants: pompe à eau (1/9, pas vraiment de quoi être rassuré. ), casse moteur (1/9, ce qui n'est pas négligeable), consommation d'huile (1/9, un chiffre qui laisse songeur), Si ces informations peuvent éclairer sur l'aspect fiabilité, il serait judicieux d'attendre plus d'avis pour se faire une idée plus objective. 2. Fiabilité audi tt rs 0 60 times. 0 TDI 184: fiable ou non? Notons la disponibilité de cette motorisation dans les Q3 (2011-2018), Octavia (2013-2019), Golf VII (2012-2020), Sharan (2010), ce qui aidera à creuser un peu plus l'aspect fiabilité. Les avis sur ce moteur sont au nombre de 54. Choisir ce moteur limite le risque sur la Q3 si l'on s'en rapporte aux 3 témoignages postés par les internautes C'est ensuite envers la Octavia qu'il faut vouer notre attention, est-elle fiable avec le?
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03-mai-22
Garantie prolongé de 24 mois transférable, 4 pneus d'hiver sur rime, démarreur à distance.
C'est sous le capot moteur que se niche la principale nouveauté de la version Plus. Le bloc reste le très démonstratif et musical 5-cylindres de 2, 5 litres, mais sa puissance passe de 340 à 360 chevaux par la simple grâce d'une nouvelle cartographie. Pas d'autre changement dans les éléments mécaniques, mais un compartiment moteur revêtu de carbone. La transmission Quattro (ici un Haldex) est évidemment de série et le TT RS Plus est au choix disponible en boîte 6 mécanique ou en S-Tronic 7. La suspension pilotée Magnetic Ride est en option (1. 330 euros) et offre la possibilité de raffermir l'amortissement. Surtout, la touche Sport sur la console permet, comme le TT RS classique, de moduler le son des échappements. Rauque et suggestif clapets fermés, le bruit devient alors guttural à bas régime avant de se déchainer dans les aigus à l'approche de la zone rouge. Un tempérament musical qui participe en grande partie au plaisir de conduite, surtout en version Roadster, parfaite pour profiter des vocalises du moteur.