Accueil Reprogrammation moteur Opel Zafira Tourer 2011 -> Opel Zafira Tourer 2. 0 CDTi 165
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Opel Zafira Tourer 2011 -> 2. 0 CDTi 165
Stage 1
3 ou 4x sans frais
€ TTC 0
Gain de puissance
Origine:
165 ch
+ 0
0 ch
Gain de couple
350 nm
0 nm
Payez en ligne un acompte de 150€ et bénéficiez de 5% de remise sur votre facture. Fiche technique Opel Zafira Tourer 2.0 CDTI 165 - Auto titre. Nous vous recontactons par email dans les 24h pour fixer avec vous un rendez-vous selon vos disponibilités. Demander plus d'informations
Moteur Opel 2.0 Cdti 165 L Mn Pression
24€
Cout en électricité pour 100Km: 3. 49€
Accélération (0 à 100km): 4. 3 s
Rejet de Co2: - g/km
Dimensions/Poids Mercedes EQS 580 4MATIC:
Poids à: 2480 kg
Taille réservoir: - litres
Pneumatique:
235/55R19 Train Avant
255/45R19 2 trains
Dimension (L/l/h): 5. 22 / 1. 93 / 1. 51
Volume du coffre: 610/1770 dm3
Infos Opel Astra 2. 0 CDTI 165 année 2014:
Marque: Opel
Catégorie: Berline Compacte
Carburant: Diesel
Modèle: Astra
Année: 2014
Prix Astra 2. 0 CDTI 165: 27300
Mecanique Opel Astra 2. 0 CDTI 165:
Cylindrée: 2. 0L 4cyl. Puissance: 165 ch à 4000 tr/min
Transmission: Avant
Couple: 350 nm à 1750 tr/min
Performances Opel Astra 2. 0 CDTI 165:
Vitesse max: 215 km/h
Consommation (urbaine / extra urbaine / moyenne): 5. Moteur opel 2.0 cdti 15 juin. 40 / 4. 00 / 4. 50 / 100 km
Autonomie optimale: Non renseigné
Autonomie moyenne: Non renseigné
Prix du plein:
Accélération (0 à 100km): 9 s
Rejet de Co2: 119 g/km
Dimensions/Poids Opel Astra 2. 0 CDTI 165:
Poids à: 1503 kg
225/50R17 2 trains
Dimension (L/l/h): 15. 00 / 1. 81 / 1.
Moteur Opel 2.0 Cdti 15 Ans
AGRÉABLE, SERIEUX, MAIS... A l'image de son concurrent Volkswagen, Opel est connu pour son austérité en matière d'aménagement intérieur. Bonne nouvelle, il est possible de commander son Zafira Tourer avec un intérieur bi-ton afin d'égayer un peu l'atmosphère. La planche de bord de ce nouvel opus rompt véritablement avec le style du modèle précédent. Entendez par là que l'habitacle de l'Opel Zafira Tourer tire un trait sur l'aspect brut de décoffrage de l'Opel Zafira 2, pour un dessin harmonieux et résolument moderne. Et puis, l'ergonomie est particulièrement bien étudiée. Toutes les commandes tombent bien en main et le conducteur trouve rapidement sa position de conduite. D'ailleurs, cette dernière est aujourd'hui plus proche de celle d'un break que de celle d'un utilitaire. De même, la finition est vraiment flatteuse, avec des plastiques épais et agréables au toucher, alors que cuirs et tissus sont faits pour durer. Moteur opel 2.0 cdti 15 ans. En revanche, on ne peut pas en dire autant de l'assemblage qui s'avère perfectible par endroits, à l'image de cet accoudoir central branlant ou de ces petits rangements (30 au total) disséminés aux places arrière et particulièrement fragiles.
Moteur Opel 2.0 Cdti 165 Hp
Même avec 4 adultes à bord et le coffre plein, les dépassements ne posent aucune inquiétude et sont réalisés en tout quiétude. Avec un overboost, le couple passe à 380 Nm: ce moteur est déjà doué sur un Zafira Tourer, et le poids plus réduit de l'Astra GTC lui donne des ailes. Au niveau des chiffres l'Astra GTC 2. 0 CDTI rend quand même 10 km/h en vitesse de pointe à la version essence 180 ch avec 210 km/ contre 220 km/h, et réalise le 0 à 100 km/ en 8, 9 s contre 8, 3 s pour l'Astra GTC 1. 6 Turbo. Globalement l'agrément de conduite est malgré tout supérieur à celui de l'Astra GTC 1. 6 Turbo essence 180 que j'ai pu prendre en main aux Baléares il y a quelques mois. La souplesse du moteur diesel d'origine Fiat permet de ne pas avoir à rétrograder très fréquemment. La stabilité est également de mise avec un train avant avec jambe HiPerStrut inspirée des suspensions avant de l'Insignia OPC, et une monte pneumatique généreuse ( 235/50 R18). Opel Astra 2.0 CDTI 165 ch : L'essai et les 10 avis.. Le châssis est donc au diapason avec le moteur coupleux et performant de cette Astra GTC 2.
Moteur Opel 2.0 Cdti 15 Juin
Espérons que ce bon compromis entre confort et efficacité se vérifie aussi avec la suspension classique. Expansive Avant l'arrivée des 1. 7 CDTi 110 et 130 ch (disponibles à partir de janvier 2012), le 2. 0 CDTi 165 est le seul bloc diesel disponible. Il constitue une nouvelle différence avec la berline: il gagne 5 ch et 30 Nm de couple. Assez souple dès 1 500 tr/min, poussant fort 500 tr/min plus haut, ce diesel serait parfait... s'il maîtrisait mieux son niveau sonore à l'accélération. Le système Stop&Start manque aussi de discrétion, ce qui n'agrémente pas les parcours urbains, rendus également pénibles par des angles morts importants de trois-quarts avant et une commande de boîte légèrement accrocheuse. Ainsi, avec son diesel puissant et son châssis plaisant, la GTC préfère les grands espaces. Moteur opel 2.0 cdti 165 l mn pression. Les rapports supérieurs assez longs réduisent volume sonore et consommation, alors que le coffre, qui peut accueillir 380 litres de bagages, suffit pour quatre passagers. Sans surprise, l'espace arrière est plus restreint que celui de la cinq portes: si la place pour les jambes est correcte, la largeur aux épaules est trop juste pour trois passagers, et le moelleux de la banquette est celui d'un tatami.
Moteur Opel 2.0 Cdti 165 Diesel
5/7) contre 5 litre pour mon audi
Essai
Comparatif
Comparatif
Opel Astra GTC Sport
Après vous avoir proposé l'essai de la nouvelle Opel Astra GTC en version essence 180 ch, nous nous sommes intéressés à la version diesel locomotive de la gamme: l'Astra GTC 2. 0 CDTI 165 ch. Cette version promet performances et sobriété, le tout sous une carrosserie séduisante. Style
Par rapport à l'ancienne Astra GTC, la nouvelle venue évolue vraiment de façon radicale au niveau design. L'Astra GTC a de belles proportions, et un dessin qui suggère la sportivité. Le design est dans la lignée des derniers modèles Opel, avec une virgule sur les flancs. Bien qu'elle cultive l'air de famille, la carrosserie de la nouvelle Opel Astra GTC est totalement différente de l'Astra berline. Les seules pièces partagées sont les coques de rétroviseur et l'antenne. Remarquez les roues de 18″ imposantes mais montées sur des pneus qui ne sont même pas trop taille basse: l'Astra GTC peut être montée en jantes 19″ en option, et passera même au diamètre 20″ sur l'Astra OPC! Contrairement à l'Astra GTC jaune exotique que j'avais essayée la dernière fois, celle-ci de couleur gris cèdre passe bien plus inaperçue.
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panneau porte sectionnelle
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Les panneaux GARATEC offrent ainsi un coefficient d'isolation thermique performant de 0, 49 Kcal/m2. h. °C. La gamme de nos portes sectionnelles est basée sur 8 types de panneaux, chaque type présentant une esthétique différente, et chacun étant disponible soit en coloris standard, soit en imitation bois, soit en laquage à la demande avec une palette de coloris très large. ISO 100 Un panneau d'aspect ligné, avec une surface veinée bois, pour une impression de planches horizontales. Une valeur sûre, classique et intemporelle. ISO 200 Un panneau à motif de cassettes en relief, avec une surface veinée bois, qui rappelle les portes de garage menuisées traditionnelles. ISO 300 Un panneau plat, avec une surface veinée bois, qui se marie bien avec les bâtiments anciens comme avec l'architecture moderne. ISO 400 Un panneau plat et lisse avec une peinture structurée. Panneaux sandwich isolés - Rolflex France - Porte empilable Compact. Pour un design brut et épuré. ISO 500 Un panneau avec une ligne centrale, donnant l'apparence de larges planches horizontales, avec une surface veinée bois.
Caractéristiques du panneau-sandwich
Épaisseur de panneau 40 mm Hauteur de panneau standard 610 mm Largeur de porte maximum 7000 mm Hauteur de porte maximum 7960 mm Note: le panneau supérieur peut être raccourci pour atteindre la hauteur libre correcte. Isolation EN12428 U=0. 76 W/m²K Résistance au vent EN12424 Catégorie 2-5 Imperméabilité à l'air EN12426 Catégorie 2 Réduction acoustique ISO140-3 Panneau 20 db(A) Imperméabilité à l'eau EN12425 Catégorie 2