Presque cinq ans après la vague #MeToo sur les réseaux sociaux, les violences sexistes et sexuelles restent majoritairement dénoncées via ces canaux, symptôme d'une prise en charge insuffisante de ces questions par les institutions. "J'ai essayé de porter plainte l'année dernière, on a refusé de la prendre", déplore Marie (prénom modifié), 25 ans. "#MeToo a aidé à parler, mais derrière, il ne se passe rien". "Il ne se passe rien": malgré #MeToo, l'insuffisante prise en charge des victimes - RTL Info. Sur les réseaux sociaux en revanche, "on peut atteindre tout le monde", assure Anna Toumazoff, militante féministe. Pour elle, les victimes ont accès à "une forme de justice" en ligne. "Elles se sentent enfin entendues", ajoute-t-elle, alors que de nombreuses victimes déploraient l'an dernier "la culpabilisation" ou les "moqueries" subies au commissariat, selon l'enquête "Prends ma plainte" réalisée par le collectif féministe #NousToutes. "Les mesures prises ces cinq dernières années n'ont fait que colmater les brèches, mais la réalité n'a pas été regardée en face", regrette Maëlle Noir, membre de #NousToutes.
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Ce qui évoque « la barbarie sanglante » des troupes russes en Ukraine! Après les lectures « rassembleuses de mémoires et pourvoyeuses de fraternité humaine », qui ne se rend pas compte à quel point, aujourd'hui, les valeurs sociales de la gauche de gouvernement que certains veulent enterrer vivantes, sont issues du Programme signé le 15 mars 1944 par les membres des partis, communistes, socialistes, gaullistes et chrétiens démocrates, rassemblés dans le Conseil National de la
Résistance (CNR) pour instaurer « un ordre social plus juste » et rendre « la parole au peuple français » ainsi que le présente Michel Rocard en 2012 (Ed. Conseil réseaux sociaux bordeaux.aeroport. Elytis)? Et, qui ne sent pas, aussi, en ces temps de « poutinisme totalitaire » que « les bolchévistes et autres néofrondeurs anarchistes » qui veulent détruire le pluralisme de notre République pour en construire une VIe à l'aide d'idéologies communautaristes humiliantes pour la gauche sociale, laïque, écologiste et européenne, fondée sur l'État de Droit, restauré par le CNR pour lequel leurs pères ont peut-être combattu?
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Motorlegend: Quand avez-vous démarré votre activité de préparateur de voitures de course historiques? Rick Hall: J'ai débuté ma carrière en Formule 1 chez BRM en 1972, où je travaillais sur les moteurs. Cinq ans plus tard, avec un associé, Rock Fowler, j'ai créé ma propre entreprise baptisée Hall and Fowler. Il y a cinq ans, mon associé est parti et c'est mon fils, Robert, qui l'a remplacé. Motorlegend: En quoi consiste exactement votre rôle? Rick Hall: Depuis 1977, mon activité consiste à restaurer et à préparer les voitures de course historiques. A l'origine, je travaillais surtout sur les monoplaces d'après guerre, comme la Maserati 250 F, mais également sur les voitures de Sport. Puis au fil des années, j'ai évolué vers des machines plus récentes, comme les Formule 1 des années 70, que vous voyez ici à Pau. Voiture de course brm 2. Je les restaure ou les répare, je les entretiens et les prépare pour les courses. Mon rôle va jusqu'à l'acheminement des voitures sur les manifestations et j'assure également toute l'intendance pour mes clients.
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Je travaille également pour des collections américaines et des musées, notamment celui de Donington, pour lequel j'ai restauré une Alfa Romeo Bimotore et une BRM V16. Mon activité s'étend également à la vente de voitures de compétition, qui sont présentées dans un show-room aménagé non loin de mes ateliers. Six cylindres de Maserati 300 S nnafous Alfa Romeo Bimotore nnafous
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Le mois suivant, Reg Parnell réagit en remportant le Goodwood Trophy. Et l'année suivante, les BRM allaient faire leurs débuts en championnat. En fait les voitures équipées du moteur V16 ne purent courir qu'une seule course en Grande-Bretagne. Si les pilotes se qualifièrent loin sur la grille de départ, Parnell réussit tout de même à terminer la course en 5ème position, à 5 tours de Gonzalez. Le moteur V16 allait vite être abandonné. En 1952, sir Alfred Owen décide de reprendre BRM. Voiture de course br www. Il n'y aura pas d'autres victoires, mais les secondes places de Gonzalez à Albi en 1953 et de Brooks en 1956. Cette année-là, BRM reprend le championnat du monde de F1, à Silverstone. Mike Hawthorn avait réalisé une prometteuse 3ème place sur la grille, mais devra abandonner. En 1957, la situation ne s'arrange guère en championnat, aucune voiture ne termine la course, tandis que Behra remporte le GP de Caen hors-championnat. La saison suivante, l'écurie BRM commence pour de bon le championnat, avec comme pilotes titulaires Harry Schell et Jean Behra, qui termineront respectivement 2ème et 3ème à Zandvoort, derrière la Vanwall de Moss, signe que les italiens commençaient à être dominés par les britanniques.
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Un topic sur une équipe qui a marqué la F1, par une histoire chaotique avec des succès et des désillusions. J'avais fait ce topic BRM car c'est une "Yardley" qui illustrait la section "souvenir" du forum "zonef1". Juste avant la disparition de ce forum, je l'avais copié/collé sur celui de "nextgenauto", mais l'histoire ancienne y intéresse peu. Du coup, je vais l'y remplacer, mais je le copie/colle ici ou je pense qu'il suscitera bien plus de commentaires. d'après statsf1:
Au début de la F1, les constructeurs italiens régnaient en maître. Les anglais de BRM avaient pour but de les contrer. La British Racing Motors est née en 1947, par Raymond Mays, qui fonda également ERA. Dès le début, BRM était sur un projet important: un moteur V16 censé développer plus de 600 chevaux. La première course fut très décevante, Raymond Sommer fit un week-end déplorable, avec une place au fond de la grille de départ et un abandon rapide. Voiture solido V8 BRM | eBay. Le spectateurs lançaient des pièces de monnaie sur la voiture évacuée.