HISTOIRE TV diffusera tous les jeudis du 7 au 28 avril à 20h50, la série «Les Médicis, maîtres de Florence» (8×52') réalisée par Sergio Mimica-Gezzan. Avec Richard Madden, Dustin Hoffman, Annabel Scholey, … Florence, 1429. Fils de berger, Giovanni de Médicis a transformé la banque familiale en une puissance économique et politique sans précédent. Mais le pouvoir fait des envieux. Programme TV tnt en ce moment à la télé avec Télé 7 Jours. Lorsqu'il est assassiné, ses fils Cosimo et Lorenzo ne manquent ni de suspects, ni d'ennemis – dont Cosimo hérite avec l'empire familial. Au sein même du clan Médicis, l'entente est fragile. Mais l'ennemi est aussi intérieur… S'il sait qu'il faut parfois faire un mal pour un bien, jusqu'où Cosimo sera-t-il prêt à aller pour défendre les Médicis, Florence – et une révolution qu'on appelle aujourd'hui Renaissance?
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Les Médicis Les Maîtres De Florence Streaming Sub Indo
L'histoire des Borgia, noble famille de la Renaissance italienne, célèbre pour ses hauts faits de corruption... Précédente Suivante
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Pixie souhaite venger la mort de sa mère en organisant un braquage. Son projet tourne mal et elle se retrouve en fuite avec deux jeunes hommes. Ils parcourent la campagne irlandaise car ils sont eux-mêmes poursuivis par des gangsters...
noter: 0. 5 1 1. 5 2 2. 5 3 3. 5 4 4. 5 5 Envie de voir
L'amour interdit entre la suivante Ophelia, et le prince Hamlet. Refusant de suivre le chemin tout tracé par ses parents, Jack voit ses repères chamboulés lorsqu'il rencontre la belle Evelyn. Blu-Ray, DVD et VOD de Sebastian De Souza - AlloCiné. À ses côtés, il va s'immerger dans l'univers des soirées sélectives de la scène londonienne, suivant ses nouveaux amis, dont la pétillante Viola. Plastic est inspiré d'une histoire vraie, celle d'un groupe d'amis qui a réussi à infiltrer l'une des plus grandes entreprises de cartes de crédit dans le Monde.
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NC 2300 s coupé Détail ESSENCE 99 740 Km 1965 MANUELLE JE3 Fiat 2300 s 2. 3 S
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Fiat 2300 S Coupe Du Monde
C'est presque le double de celui de la berline dont le coupé dérive. À titre de comparaison, une Peugeot 404 coûte alors 10 000 F. Aussi, même si elle se montre plus rapide et efficace qu'une Alfa Romeo 2600 Sprint ou qu'une Lancia Flaminia, autrement plus huppées (et lourdes, la 2300S Coupé s'en tenant à 1 290 kg), la Fiat ne se vend pas très bien, badge populaire oblige. Pourtant, cette excellente GT bénéficie d'évolutions en mai 1965: volets d'aération d'habitacle sur les ailes avant, enjoliveurs de roues redessinés et baguettes latérales notamment. En 1968, c'est la fin: le Coupé 2300 prend sa retraite, produit à environ 7 000 unités selon certaines sources, le chiffre exact n'étant pas connu. Aujourd'hui, cette GT de l'âge d'or italien, belle, performante, fiable et bien construite (elle souffre bien moins de la corrosion que les Fiat ultérieures) attire les collectionneurs avisés qui ont compris sa supériorité dynamique sur ses concurrentes. Elle se pose en valeur sûre.
Fiat 2300 S Coupe De France
Le coupé est performant, confortable, assez bien équipé mais il souffre un peu de sa réputation de "Ferrari du pauvre" et sa fin de carrière sera, comme pour la berline, un peu pénible car les deux modèles sont délaissés (ce qui n'est plus du tout le cas aujourd'hui puisque ce coupé 2300 est un classique recherché et valorisé). Je vous propose donc d'aller dans la région de Milan à la rencontre d'un propriétaire passionné et parfaitement assorti à sa Fiat 2300S Coupé. Prenez quelques minutes pour découvrir ou redécouvrir cette élégante italienne qui est dans la lignée de ce que savait faire avec excellence l'industrie italienne de cette époque. Pour rencontrer Pieantonio Micciarelli, c'est en vidéo et c'est tout de suite. Via Petrolicious, Youtube. NB: Je rappelle à nos amis italophiles que chaque semaine je vous propose une cinquantaine de photos, vidéos ou dessins souvent inédits de voitures italiennes des années 1915 à 2013 ()
Fiat 2300 S Coupe Kaufen
Fiat 2300 "S" Abarth Coupé - LE RICHE FRANCE
Marque: FIAT
Modèle: 2300"S"
Année: 1965
Kilométrage brut: 99740
Kilométrage depuis restauration: 1000
Prête à être immatriculée: Oui
Vendue par Fiat-France en avril 1965, elle fut achetée par Patrick Mersch en 1988 qui la fit courir dans de nombreuses compétitions sur les plus grands circuits européens. Nous connaissons l'historique complet de cette voiture, une des GT les plus rapides du début des années 60. Amortisseurs Koni/Spax, ressorts durs, roll bar, ceintures neuves, jantes alliage équipées de pneus Avon course CR6ZZ, capot alu, 145ch, intérieur cuir rouge, moquettes assorties, ce coupé Abarth peut être remis en configuration routière. De nombreuses pièces de rechange sont comprises dans le prix, dont un moteur Abarth, une boîte de vitesses, un embrayage, un servo frein, un échappement, des carbus Weber, arbres à cames, filtres à huile, etc. Elle a bénéficié d'une rénovation complète du moteur, ainsi que de l'hydraulique des freins et de l'embrayage.
Fiat 2300 S Coupe Abarth
3 litres coupleux, facile d'usage sur un véhicule parfaitement bien réglé en allumage et carburation, qui plus est l'ensemble du freinage à neuf sur factures de juillet 2019, donne toute satisfaction A découvrir cette Fiat élégante et raffinée par ses lignes, est proposée avec son dossier de traçabilité, son carnet d'entretien et factures récentes, sa révision atelier suivie de son contrôle technique et sa carte grise de collection Livraison/Reprise possible Possibilité de financement avec Milu Finance
Fiat 2300 S Coupe 63 Amg
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Deux versions sont proposées: la 1800 (1, 8 l) et la 2100 (2, 1 l), qui se révèlent relativement performantes. Aurelio Lampredi, transfuge de Ferrari, leur a en effet conçu un moteur doté d'une culasse en alliage à chambres de combustion polysphériques, garantes d'un excellent rendement, même si la distribution demeure à arbre à cames latéral. En 1961, la Fiat 2100 est supplantée par la 2300 (2, 3 l donc), plus rapide et dotée de 4 freins à disques. Entre-temps, rigoureusement conçue et construite, la 2100 a donné des idées aux designers Sergio Sartorelli et Virgil Exner Jr, alors employés chez le carrossier Ghia, qui en dérivent un très séduisant coupé. Ne partageant aucun panneau extérieur avec la berline, celui-ci se signale par un avant plus fin et surtout une originale lunette arrière panoramique en trois parties. Exposé au salon de Turin 1960, il tape dans l'œil de Vittorio Valletta, le brillant administrateur délégué (en gros, le patron) de Fiat. Il prend la décision de le produire en série et, le temps qu'il soit mis au point, il suit les évolutions de la 2300.