bonjour à tous,
je sui proriétaire d'une 1303 de 75 que je suis en train de restaurer. Ma jauge a essence ne fonctionne pas. Voila la situation. J'ai un fil jaune qui part de la cuve à essence qui va direct derrière le compteur. Puis un fil derrière le compteur qui amène du jus de la bobine. Puis sur ma jauge j'ai un autre fil marron qui va direct à la masse. Est-ce qu'il y a un problème ou est-ce ma jauge qui est morte. Merci d'avance pour vos réponse
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Celà peut venir de la jauge (plongeur) ou du module de ton compteur... pas vraiment d'autre solution que de tester au voltmètre les amplitudes de tension selon le niveau d'essence pour localiser l'élément défaillant. Ok donc je vais tester au voltemètre voir s'il y a une différence de tension et Merci Lucas pour le lien mais il ne fonctionne pas. En recherche, "jauge essence régler"
3 weeks later...
salut à tous
ma jauge à essence ne fonctionne plus non plus àprès avoir rechargé ma batterie, plusieurs trucs ont d'ailleurs aussi laché.. je ne sais pas du tout ce qu'il s'est passé, je n'ai pas compris, comme si une tension trop forte était arrivée d'un coup... j'ai vérifier mes branchements et je voudrais vérifier ma jauge mais ou est elle cachée?
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Question
teddyboost
Posté(e) le 15 avril 2013
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j'ai un bw's naked et ma jauge a essence ne fonctionne plus d'ou vien le problème
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11 réponses à cette question
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0
OlivierNitro
Bonsoir? peut être déjà! Regarde au niveau de tes fils de jauge et a ton réservoir si il est toujours branché
Røman
Branchements ou le flotteur (je crois que ça peut être ça). thestreet
c'est sa:)
Merci d'ta confirmation Mr. L'inspecteur:)
hoo oui appelle moi inspecteur:lol:
MDR
Bref sinon tu peux laissé ta jauge comme elle est et regarder de temps en temps ton essence par le bouchon, nous on fais comment sur Ludix? :3
1
Posté(e) le 16 avril 2013
Auteur
oui car sa mes déjà arrivé et j'avais démonter le flotteur et quelque temps après s'avait remarcher
Sotra
Prend un aiment et vas aimanter le flotteur qui est dans ton réservoir et regarde si ta jauge bouge ou pas
Pas con ^^
Sa serait pas un peu bizarre d'avoir un flotteur en métal??
Ma Jauge D Essence Ne Fonctionne Plus Scooter 50Cc
Pour les aiguilles... Elles naviguent bien (elles descendent bien et montent bien lors de la coupure du contact..... ) mais un test avec Vcds confirmera... Puis OK je vais essayer ce WE de bousculer la jauge et te tester la masse
MErci de vos idées a tous
Sujet du message: Posté: 03 Jan 2011, 14:27
Bonjour à tous... Après test de la masse, du fonctionnement compteur (l'aiguille navigue bien... ya pas de souci) et autres; j'ai finalement échangé la jauge à carburant.... Cela semble fonctionner
Maintenant à voir dans le temps
Mitch_R32
Inscription: 13 Nov 2012, 20:14 Messages: 2
Région: Suisse
Golf IV R32
R32 de Jan 2003
hello, même problème sur Golf IV R32... il semble que ce soit un problème récurent chez VW... ils vendent la jauge individuellement? lacosteman
Golfiste Curieux
Inscription: 26 Jan 2012, 22:56 Messages: 443
Région: 94
R32 de Aoû 2003
Bonjour a tous, J'ai change ma pompe a carburant aujourd'hu j'avais le plein quasiment. J'ai pris la voiture j'ai fait le plein ma jauge a essence était au maximum mais j'ai fait plus de 400kms et ma jauge reste bloquee a moitie Vous pensez que ca se venait du flotteur ou la partie electrique?
Ma Jauge D Essence Ne Fonctionne Plus Scooter 2016
Date de publication: 26/12/2008 18:01
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Ma Jauge D Essence Ne Fonctionne Plus Scooter Occasion
#16 30-07-2014 16:48:24
ok. je vais écumer les sites pour trouver cette perle à tous
#17 30-07-2014 17:13:06
Phil12
Trésorier du DCF
Lieu: Rodez (12)
Inscription: 21-03-2014
Messages: 7 927
françois a écrit: je vais tenter d'en trouver une en 6 volts. il y en a chez renov 2cv mais c'est pas pour les occase peut etre.... Sur la mienne j'ai mis une jauge de chez eux. La crépine est un poil plus courte (1cm) ce qui évite de trop racler la m**** du fond... La mienne est une 12 volts, mais l'encombrement est à priori le même qu'une 6v. Dernière modification par Phil12 (30-07-2014 17:13:54)
Philippe Les temps changent... à l'époque, personne ne se retournait quand je passais en Dyane, aujourd'hui si! Mes gros jouets: Dyane 6 1972, 404GT 1963 et CRF1000L Africa Twin 2017
#18 30-07-2014 18:01:21
je viens de regarder sur leur site. c'est ecrit "rheostat 2cv 6 volts adaptable". je pense que c'est plus ce modele qu'il me faut. pour un nouveau comme moi dans ce milieu je trouve les magasines et autres sites peu détaillés dans le sens ou je sais pas si telle piéce sert pour les 2 cv ou pour les faut êtres des pros comme vous tous de la dyane pour savoir tout ça en tout cas vous m'aidez beaucoup et je vous en remercie
Dernière modification par françois_1 (30-07-2014 19:27:05)
#19 04-08-2014 08:57:02
#20 04-08-2014 09:51:37
20 litres sur les anciennes.
d'un faux contact? du guidon ou il y a tout le faisceau? ou un problème de flotteur? Vachement bizzare le pire je croyais que j'avais plus d'essence et j'ai mis 2 litres et j'avais le plein!! bienoumal duel
Date de publication: 17/01/2008 18:11
#7
SALUT POPEYE POUR MOI MAINTENANT CA VAS. J'AI FAIS AUJOURD'HUI 25kms ET LA JAUGE EST TOUJOURS AU AVOIR FAIT LE PLEIN PENSE QUE TU AS UN PROBLEME DE COURAGE
Date de publication: 17/01/2008 19:00
#8
Les contacteurs du flotteur qui baignent dans l'essence s'altèrent vite, je pense pareil! Date de publication: 17/01/2008 20:32
#9
C'est à dire n forto? Comment peut on faire pour arranger ça? on doit changer carrement le réservoir? Là je viens de faire un tour avec le la jauge remonte et déconne sans arrêt, il fait 13 ° chez moi à 21h
Date de publication: 17/01/2008 21:23
#10
Bah non, heureusement lol! Regarde sur mon site la jauge à essence (fais une recherche par mot clé: jauge). Et tu verras la pièce que je soupçonne! Date de publication: 17/01/2008 21:44
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