En outre, il existe quelques lignes de bus dans certaines localités du Sud-Ouest et à Fort-de-France. L'auto-stop est une solution de déplacement assez répandue sur l'île. Il n'est pas rare de voir les Martiniquais pointer l'index (et non le pouce comme en métropole) pour faire signe à un chauffeur. C'est d'ailleurs un bon moyen pour vous de rencontrer des habitants et de mieux vous imprégner de la culture et des habitudes locales. Les taxis individuels Les taxis individuels sont bien plus efficaces que les bus ou les taxicos. Taxi collectif martinique contact. Ils vous permettent non seulement de vous déplacer sans trop de tracas, mais vous avez également la certitude de vous rendre à votre destination sans accuser de retard. Ils sont tous équipés de compteurs et on les retrouve surtout à Fort-de-France, ou garés devant l'aéroport, les grands hôtels et les gîtes. Le seul bémol pour ce moyen de déplacement, c'est son coût assez onéreux. Toutefois, si vous optez pour ce mode de transport, nous vous conseillons de toujours négocier le tarif de la course avec le chauffeur à l'avance.
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Or nous avons constaté que dans tous les plans mis en place, la dimension sociale n'a pas été prise en compte
Le groupement a déjà eu plusieurs réunions de travail avec la DEAL et a réalisé un état des lieux de la profession pour appuyer leurs demandes. De celui-ci ressort la complexité des cas, notamment entre ceux qui sont titulaires d'une licence, d'autres exploitants de licences, mais surtout pour des chauffeurs qui ont en moyenne plus de 30 ans d'ancienneté et qui sont âgés d'environ 61 ans, avec au moins un enfant à charge. Les taxis collectifs et urbains toujours en activité veulent être entendus par les élus. Pour Alex Virapin, chauffeur taxico dans le nord depuis 35 ans, la question des retraites est au centre des préoccupations:
On s'est retrouvé du jour au lendemain avec une concurrence. On nous a dit que tout ce qu'on pouvait faire, c'est prendre notre argent, mais j'ai demandé: que fait-on après? parce que je n'ai jamais demandé à partir, et je n'ai pas l'âge de la retraite
Aujourd'hui, la coordination demande ainsi à être entendue par les élus. Tags
De 45 000 euros en 2001 à 53000 euros en 2009 pour grimper à 80 000 en 2015. Un montant co financé par les deux anciennes assemblées (Conseil général et régional) et supporté par la CTM aujourd'hui. Plus question de verser cette somme en deux fois comme initialement programmé. La CTM propose qu'elle soit attribuée intégralement dès que l'entrepreneur de transport se sera fait radier du registre des transports. Taxi collectif martinique des. Alors que la première proposition ciblait les transporteurs qui faisaient valoir leur droit à la retraite ou qui avait été déclarés médicalement inaptes, l'offre est ouverte à tous les taxicos. Une offre qui n'a pas laissé certains chauffeurs insensible puisque de 400 en 2015, ils sont aujourd'hui moins de 200 à exercer la profession. Reste à savoir maintenant combien de transporteurs sur les 198 en activité voudraient abandonner la profession et si la CTM aura les fonds nécessaires pour accompagner ces départs. Enfin, dans le cas où ils seraient nombreux à vouloir rester en activité, comment la CTM et Martinique transport vont gérer la cohabitation TCSP et taxicos?
(Re)voir le reportage d'Aurelie Treuil
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