Déposer la boite en la séparant du moteur. Attention la boite est assez lourde! Retirer le mécanisme en desserrant petit à petit chaque boulon. Disque d'embrayage et diaphragme de marque SACHS. A ma grande surprise le disque d'embrayage est en assez bon état mais assez rouillé. Je pense que c'est la rouille au niveau des cannelures qui empêchait le disque de bouger correctement et donc rendait le passage des vitesses difficile. Coté boite: enlever l'ancienne butée, tirer sur l'axe de la fourchette puis graisser à la graisse molybdène les endroits fléchés. L'axe de fourchette était lui aussi corrodé (d'où un grincement lors de l'embrayage/débrayage)! Profitez-en pour changer les goupilles sur les axes de changement de vitesse (si jeu il y a). Changer support moteur saxo 1.5d mark. J'ai acheté un kit chez AD de marque distributeur Isotech d'une centaine d'euros. Il est légèrement différent puisque il possèdent non pas 4 mais 6 ressorts amortisseurs de couple de taille plus faibles sur le disque d'embrayage. La butée est de marque Skf comme à l'origine et le diaphragme semble identique.
Changer Support Moteur Saxo 1.5D Mark
La deuxième méthode est le décalaminage à l'hydrogène. Le nettoyage consiste à injecter de l'hydrogène dans le système d'admission pendant que le moteur tourne. L'hydrogène et l'oxygène combinés vont augmenter les températures de combustion qui décalaminera tous les éléments du moteur y compris la vanne EGR. C'est un procédé plus efficace pour les problèmes d'encrassement mais qui ne peut pas solutionner les problèmes électroniques. Comment se fait le décalaminage manuel de la vanne egr Citroën Saxo 1. Support moteur citroen saxo 1.5 D - Mécanique / Électronique - Technique - Forum Technique - Forum Auto. 5D X? Pour comprendre le décalaminage de la vanne egr avec démontage. La vanne EGR peut être décalaminée manuellement en la démontant. C'est la technique la plus efficace et la moins onéreuse, mais prend beaucoup de temps et exige de bon niveau en manipulation d'outillages. Pour ce faire, il faudra au préalable attendre que le moteur soit descendu en température au risque de foirer les pas de vis de la vanne ainsi que ceux du collecteur sans parler des risques de brulure. Il est aussi conseillé de bien caler et immobiliser le véhicule Citroën Saxo 1.
Changer Support Moteur Saxo 1.5 D Horreur
j'essayerai de re vérifier la poire mais je pense pas voir de fuite
je vous poste des photo de la durite abimé, mais j'ai pas l'impression quel fuit. 24/11/2011, 22h44
#9
bonsoir si c'est une micro fuite sa va etre dur a detecte le mieux c'est de chercher moteur bien chaud ainsi les durites sont dilatés
moi aussi j'ai quelques bulles d'air dans mon circuit mais rien n empeche le bon fonctionnement de ma voiture. bon courage
Slider
01/12/2011, 16h22
#10
Salut,
j'ai aussi eu ce problème de bulle d'air dans le circuit de GO. La voiture toussotait et n'avait plus de puissance. J'ai cherché dans tous les sens pour finalement trouvé que l'entrée d'air venait du filtre à GO. Donc, il faut pour trouver d'ou vient ton problème que tu shunte petit à petit des morceaux de ton circuit, par exemple le support de filtre.... Démarrage difficile Saxo 1.5d - Citroen - Saxo - - Auto Evasion | Forum Auto. )
Par contre tu dis que la conso à explosée... Vérifie ton filtre à air car si il est complètement colmaté, le mélange ne sera plus bon donc conso plus importante. playmo62
probleme saxo
04/12/2011, 19h19
#11
Je ne sais pas si tu as encore ton problème.
Changer Support Moteur Saxo 1.5 D Or
Merci de m'avoir lu, et j'attends vos réponse avec impatience:d
Maitre du chevron
Voiture(s): Mazda CX5 / Skoda Octavia Combi RS TSI 220
21/11/2011, 13h33
#2
Bonjour,
Commence par régler ton problème d'air dans le circuit de gasoil, probablement une duritesfatigué qui laisse passer de l'air dans le circuit de carburant... Après si ta voiture ne tire plus et fume blanche... C'est plutot mauvais signe... :(
Après je ne suis pas un pro des problèmes moteur, mais est ce qu'elle bouffe de l'huile ou du du LDR? Tourne t'elle bien sur c'est 4 cylindres? Je fais des recherches, voir si je trouve un cas correspondant... A+
A t-on besoin d'une raison pour aider quelqu'un? 21/11/2011, 13h36
#3
Sur le moteur essence, un manque de puissance et fumée d'echappement correspont à un défaut de sonde à oxygene... Après je peux pas encore te dire si c'est possible sur diesel... Changer support moteur saxo 1.5 d or. Si quelqu'un passe par la, un coup de main ne serait pas de refus... Commence par regarder ce sujet la:
A+
21/11/2011, 14h08
#4
merci mirroiratrou pour cette réponse rapide, je pense que la fumé blanche pourrai venir de l'air dans le circuit de GO, pourrai tu me dire comment faire pour tester mes durites?
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