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Moteur Golf 3 1.9 Tdi 110.Html
Pour le bruit attention ça peut etre le roue libre de la poulie d'alternateur qui soit deffectueux, pour le contole, faut virer la courroie, bloquer la poulie par les aillettes, elle devrait tourner dans le sens inverse du moteur, si elle ne tourne pas, à remplacer, elle se détaille. Okay merci,
Sinon Les moteur AFN on d'autre particularité comme cette poulie débrayable?? Si la mienne est défectueuse, combien vaut-elle environ chez vag? Aujourd'hui, il avait du vent dans l'habitacle de ma voiture!! Moteur golf 3 1.9 tdi 110 parts. j'ouvre le capot et la:
Un petit trou dans la gaine qui relie le turbo au moteur! ( un petit trou qui grandit vite d'ailleur!! ) chose étrange, je n'ai ressenti aucune perte de puissance! c'est la gaine la plus près de l'habitacle, peut etre est-ce le retour, ce qui expliquerait l'absence de perte de puissance...... Je ne connai malheureusement pas grand chose sur ces moteurs TDI mais je ne demande qu'à connaitre
PS: Désolé d'avoir ouvert un nouveau topic, je me suis apercu que quelqu'un parlait deja de la poulie debrayable sur moteur AFN; Mais ici c'est tout le moteur AFN donc y'a comme meme une nuance....
Bon week end a tous
Petite question, est ce que ce moteur a été monté sur les premières Golf IV en tdi 110?
Moteur Golf 3 1.9 Tdi 110 Parts
Si c'est le but de ta question, sache que la difference est plus grande qu'une simple puce, l'eperience a demontrée les multiples casses de moteur 90 "boostés" a 110. Donc a eviter, car c'est l'ensemble du moteur qui a certainement eté étudié pour etre en rapport avec la puissance, bien que, naturellement, on ne voit pas de difference a l'exterieur....
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