Valadier a démonté une précédente fontaine de Giacomo della Porta, érigée en 1572, sous Grégoire XIII, et démoli des bâtiments insignifiants. Des murs ont été dessinés en deux demi-cercles, rappelant le plan du Bernin pour la place Saint-Pierre du Vatican, en remplacement de la place trapézoïdale d'origine, plus étroite et centrée sur la via Flaminia. La piazza del Popolo de Valadier a incorporé des arbres comme éléments essentiels; il a conçu son espace dans une troisième dimension, exprimée par la construction d'une splendide rampe d'escalier qui mène à la colline et aux jardins du Pincio, ce qui a réglé le problème de dénivelé entre la place et la colline en surplomb, côté est. L'obélisque [ modifier | modifier le code]
Un obélisque égyptien d' Héliopolis, dû au pharaon Séthi Ier et érigé plus tard par Ramsès II, se trouve au centre de la place. Piazza del Popolo (Rome) — Wikipédia. L'obélisque avait été amené à Rome en 10 av. J. -C. sur l'ordre de l'empereur Auguste pour orner la spina du Circus Maximus. Brisé en trois segments, aux temps des invasions barbares, la fin de l'Antiquité, il est remis au jour en 1587, sous le pontificat de Sixte-Quint, qui ordonne sa restauration pour le faire élever à son emplacement actuel, par l'architecte Domenico Fontana, en 1589, dans le cadre d'un vaste plan urbain voulu par le Pape.
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La première gare provisoire fut construite en 1862. La construction définitive fut réalisée à partir de 1867 sur un projet de l'architecte Salvatore Bianchi. Plan rome quartier nord. En 1938, fut approuvé le projet définitif d' Angiolo Mazzoni pour la réalisation d'une nouvelle infrastructure ferroviaire, la construction d'origine se révélant insuffisante pour satisfaire aux exigences d'un nombre toujours croissant de voyageurs. Les travaux furent interrompus en juillet 1943 et l'œuvre, auquel ne manquait que le hall monumental sur la place et un accès latéral donnant sur la via Marsala réservé à la famille royale, ne fut terminé qu'à l'occasion du Jubilé de 1950, après une révision générale du plan de l'œuvre. En effet, Mazzoni ayant été dessaisi du dossier, l'achèvement de la gare fut confié à d'autres architectes. L'ouvrage élevé face à la piazza dei Cinquecento, où sont localisés la billetterie et le restaurant au rez-de-chaussée et des bureaux aux étages supérieurs, est le résultat d'un concours lancé en 1947, qui vit l'attribution d'un premier prix ex aequo aux deux finalistes: le cabinet Eugenio Montuori-Leo Calini et le groupe d'architectes dont le chef de file était Angelo Vitellozzi.
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Porta del Popolo [ modifier | modifier le code]
Au nord de la place se trouve la porte de ville Porta del Popolo, au-delà de laquelle se trouve le piazzale Flaminio et le début de la via Flaminia. Le passage a été retravaillé pour lui donner son aspect actuel par Le Bernin, pour le compte du pape Alexandre VII, en 1655, pour la venue de la reine Christine de Suède à Rome, à la suite de sa conversion au catholicisme romain et de son abdication. En face de Santa Maria del Popolo se trouve un poste de gendarmerie, avec un dôme qui répond à celui de l'église. Dans son projet urbanistique, Valadier a construit les palais ( palazzi) assortis qui fournissent un cadre pour la scénographie des églises jumelles et tiennent deux coins de sa composition. Il a placé un troisième palazzo pour leur faire face. Fontaines [ modifier | modifier le code]
Les fontaines de la piazza del Popolo sont alimentées par l' aqueduc de l'Aqua Virgo, inauguré par Agrippa en 19 av. Gare de Rome-Termini — Wikipédia. et achevé dans les années 1820. Depuis la Renaissance, ces fontaines sont le théâtre de grandes fêtes d'eaux [ 3].
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Son nom, en italien, signifie littéralement la « place du Peuple », mais il est historiquement dérivé de celui des peupliers ( populus en latin, pioppo en italien), auxquels l' église Santa Maria del Popolo (l'église Sainte-Marie-du-Peuple), à l'angle nord-est de la place, doit son appellation d'origine. La place est située à l'intérieur de la porte septentrionale du mur d'Aurélien, la porta Flaminia de la Rome antique, désormais appelée porta del Popolo. Plan rome quartier la. C'était le point de départ de la via Flaminia, importante voie romaine qui conduisait vers Ariminum (aujourd'hui Rimini) et vers tout le nord de l'Italie. Avant l'ère des chemins de fer, c'était le point d'arrivée à Rome de tout voyageur venant du nord. Pendant des siècles, la vaste place, visible de tous, mais située un peu à l'écart de la vie urbaine, fut un lieu d'exécutions publiques, la dernière fois en 1826. C'est une part intégrante du complexe de rues connu sous le nom de Trident. Histoire et description [ modifier | modifier le code]
Architecture générale [ modifier | modifier le code]
La place, telle qu'elle se présente aujourd'hui, a été conçue dans le style néo-classique entre 1811 et 1823 par l'architecte Giuseppe Valadier [ 1], sur commission du pape Pie VII puis du pape Léon XII, son successeur.
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Cette gare se caractérise extérieurement par sa longue et sinueuse marquise, surnommée familièrement le « dinosaure », dessinée par les architectes lauréats du concours du 1947. Dans la galerie marchande entre la billetterie et l'accès aux quais, on peut encore entrevoir les traces noircies d'un incendie datant du début des années 1970. L'enseigne lumineuse « Lampada Osram », érigée en hauteur au-dessus du parvis devant la gare, avait été pendant des années un point de rencontre pour les Romains, pour les gens de passage et pour les amoureux. Elle n'existe plus mais a donné son nom à une chanson du chanteur italien Claudio Baglioni. L'ancien maire de Rome, Walter Veltroni, avait annoncé son intention de donner à la gare le nom de Jean-Paul II, annonce qui n'a pas convaincu l'ensemble du conseil municipal [réf. Plan rome quartier du. nécessaire]. Service des voyageurs [ modifier | modifier le code]
Accueil [ modifier | modifier le code]
Desserte [ modifier | modifier le code]
Le terminal ferroviaire, en impasse, comprend 24 voies à quais dédiés aux trains nationaux et internationaux, plus quatre autres voies pour les lignes régionales du Latium (dont la fameuse ligne Rome - Pantano) ainsi qu'au train Leonardo Express qui assure une liaison directe avec la gare et l' aéroport de Fiumicino.
Les églises jumelles de Santa Maria dei Miracoli (1681) et Santa Maria in Montesanto (1679), commencées par Carlo Rainaldi et complétées par le Bernin et Carlo Fontana, définissent les jonctions des rues. Un examen minutieux des églises jumelles montre qu'elles ne sont pas de simples copies, comme il aurait été fait dans un projet néoclassique, mais qu'elles sont différentes dans leurs détails, offrant une variété dans leur équilibre symétrique, tout à fait dans le style baroque. La rue centrale, l'actuelle via del Corso, est l'ancienne via Lata, qui reliait l'ancienne via Flaminia au Capitole et au Forum. Les quartiers de Rome - Destination Rome. La via di Ripetta mène au mausolée d'Auguste et au Tibre, dont les quais baroques, appelés port de Ripetta, étaient visibles jusqu'à leur destruction à la fin du XIXe siècle, lors des travaux de canalisation du fleuve. La via del Babuino ( rue du Babouin), qui mène à la piazza di Spagna ( Place d'Espagne), tient son nom d'une sculpture grotesque de Silène (de la mythologie grecque) à laquelle a été donné le nom populaire de « Babouin ».
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