Tunisair a pris livraison comme prévu mardi de son premier Airbus A330-200 flambant neuf. Immatriculé TS-IFM et baptisé " Tunis ", le nouveau long-courrier de la compagnie nationale de Tunisie a réalisé un vol de convoyage entre le centre d'Airbus à Toulouse et l'aéroport de Tunis Carthage, où il s'est posé le 09 juin en fin d'après-midi. Il rejoint ainsi la flotte de Tunisair, composée de quatre Airbus A319 (dont deux A319ER), dix-sept A320, ainsi que sept Boeing 737-600. Bénéficiant d'une cabine entièrement nouvelle, l'A330-200 de la compagnie tunisienne peut accueillir jusqu'à 266 passagers en deux classes de service. Les 24 sièges "lie-flat" de la classe Affaires sont disposés en rangées de six sièges de front (2-2-2), et les 242 sièges de la classe Economique en rangées de huit sièges de front (2-4-2). Les deux classes bénéficient d'un système de divertissement de dernière génération et d'une connectivité WiFi. L'arrivée de cet appareil s'effectue dans le cadre du plan de renouvellement de flotte lancé en 2008 par Tunisair et portant sur la commande auprès d'Airbus de 13 avions, soit 10 A320 et 3 A330-200.
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Tunisair présentait aujourd'hui à Toulouse le dernier avion à rejoindre sa flotte, un Airbus A330-200 flambant neuf et livré directement depuis les usines d'Airbus à Blagnac. Mardi 9 juin 2015, les invités et la presse se réunissaient au delivery center d'Airbus à Toulouse Blagnac pour célébrer la livraison du premier des 3 exemplaires d'Airbus A330-200 qui doivent rejoindre la flotte de Tunisair dans le courant de l'année. Successivement, Airbus, Rolls-Royce et Tunisair prennent la parole pour célébrer l'arrivée de ce nouvel avion. S'en suit l'échange traditionnel des cadeaux entre le constructeur, le motoriste et la compagnie. puis c'est l'heure de la traditionnel photo de groupe avec une partie de l'équipage
Avant de dévoiler l'avion aux invités, une vidéo retrace les étapes de sa construction:
Il ne s'agit pas du premier « wide-body » pour la compagnie tunisienne puisqu'elle a exploité pendant de nombreuses années une flotte d'Airbus A300-600R. Ces appareils configurés avec 24 sièges en Classe Affaires et 242 en classe Economique sont le symbole de la renaissance de Tunisair et de son développement à l'international avec l'ouverture de nouvelles lignes long-courriers en commençant par Montréal en septembre prochain.
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Cet Airbus A330-200 est idéal, selon ses concepteurs, pour les lignes point-à-point, pouvant couvrir tous les types de vols, du court au véritable long-courrier. Ce bi-couloir représente une alternative incontestable aux avions long-courriers de plus grande capacité. Tunis est dotée d'une nouvelle cabine entièrement réaménagée et équipée d'un système IFE (divertissement à bord) moderne et ultra performant au niveau de l'intégralité des sièges. Il sera muni, également, de sièges "Lie Flat" de 18 pouces plus spacieux, larges et confortables. En fonction de sa configuration, l'appareil pourra accueillir jusqu'à 24 sièges en classe Business et 242 en classe économique. Cette nouvelle cabine équipera également les deux autres A330 dont l'un d'eux, immatriculé MSN1641 TS-IFN, sera livré à Tunisair fin juillet 2015. Il a déjà effectué avec succès son vol d'essai au départ de Toulouse en direction de l'aéroport Châteauroux Centre où ont été réalisés les travaux de peinture, et est rentré le 3 juin à Toulouse paré du logo de Tunisair et du drapeau tunisien.
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Après un bref passage dans les ateliers d'Airbus de Hambourg, suite à l'incident des extincteurs, le nouvel Airbus A330-200 baptisé "Tunis", premier de la flotte de Tunisair, a repris le 13 juin 2015 son programme de vol et ses dessertes. Réceptionné lors d'une cérémonie tenue le 9 juin dernier au centre de livraison d'Airbus, cet avion représente le commencement d'une nouvelle étape dans le parcours de la compagnie nationale tunisienne: le démarrage des long-courriers. L'événement s'est tenu en présence, notamment, du ministre du Transport, Mahmoud Ben Romdhane, de plusieurs députés, du directeur des programmes d'Airbus, Didier Evrard, du président de Rolls Royce International pour la France, Michel Dubarry, et de la PDG de Tunisair, Sarra Rejeb,
La cérémonie était empreinte de solennité, d'émotion et de fierté, notamment lors de la diffusion de la vidéo de conception de "Tunis". A cette occasion, M. Ben Romdhane avait exprimé l'attachement de la Tunisie à sa "Grande Dame" Tunisair, un fleuron du pays.
La compagnie nationale aérienne "Tunisair" annonce, dans un communiqué rendu public mardi 25 août 2015, avoir pris possession de son deuxième Airbus A330-200, et ce lors d'une cérémonie officielle organisée à l'usine du constructeur aéronautique européen Airbus à Toulouse (France). La manifestation s'est déroulée en présence de Sarra Rejeb, p-dg de Tunisair, Mohamed Ali Chihi, ambassadeur de Tunisie en France, ainsi que des cadres du ministère tunisien du Transport et ceux d'Airbus et de la compagnie. Pour son vol de convoyage, le nouvel A330-200 de Tunisair, baptisé «Sidi Bou Saïd» a atterri à l'aéroport de Tunisie-Carthage. Le nouveau biréacteur long-courrier MSN1641 immatriculé TS-IFN est doté d'une nouvelle cabine entièrement réaménagée et équipée d'un système de divertissement à bord de toute dernière génération et de sièges plus spacieux «lie Flat». Deux aménagements intérieurs seront commercialisés, en l'occurrence 24 places en classe Affaires et 242 en Economique, soit 266 sièges au total, ou pour le long-courrier 22 places en classes Affaires et 236 en Economique.
L'A330 est connu pour être plus écologique que ses prédécesseurs. La version A330-200, dont le fuselage est le plus court de la famille A330, se caractérise néanmoins par son excellent rayon d'action et la grande capacité de ses soutes. Il affiche, selon ses concepteurs, un excellent rapport charge utile/rayon d'action, ainsi qu'un volume d'emport supérieur sur les liaisons moyen courrier et en exploitation à rayon d'action étendu. Côté motorisation, Tunisair a opté pour un moteur Trend 700 de Rolls Royce, écologique et performant. De plus, sa rentabilité hors pair et ses coûts d'exploitation inégalés permettront à Tunisair, selon un communiqué de la compagnie, de poursuivre le développement de ses dessertes tout en offrant à ses passagers tout le confort d'une cabine haut de gamme. A l'occasion de la livraison du A330, les journalistes tunisiens ont eu le privilège de visiter les locaux d'Airbus et notamment les chaînes d'assemblage des A380 et A350, d'en savoir plus sur le groupe et de rencontrer plusieurs hauts cadres de la compagnie, notamment le Tunisien Habib Fekih, président Airbus pour l'Afrique et le Moyen-Orient, Philippe Lemasson, VP Head of communication France, Xavier Burgat, Head of Corporate Marketing, ainsi que Jaques Rocca, directeur communication et relations médias, et Ouassim Berraies, directeur général de la filiale implanté en Tunisie Stelia.
matériel de géométrie. 1. réactivation des savoirs. | 5 min. | entraînement
Que sommes-nous en train d'étudier? Les élèves récitent leur leçon et disent ce qu'ils en ont compris. 2. manipulation | 15 min. | entraînement
L'enseignant sépare la classe en deux. Les CM1 d'un coté, les CM2 de l'autre. Les CM2 ayant déjà traité ce thème sont en activité autonome. Ils résolvent des exercices sur les fichiers. Les CM1 sont en groupe classe avec l'enseignante. Explication du système métrique + exercice avec l'enseignante. Approche de la conversion. L'enseignante distribue un tableau de conversion pour aider les CM1. Exercice en ligne périmètre cm1 francais. Les CM1 sont au travail, ils font un exercice ou un jeu autour des mesures. Correction de l'exercice des CM2. 3. convertir des unités des mesures. | mise en commun / institutionnalisation
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J e partage avec vous ici un jeu pour les ateliers mathématiques: Périmètre en folie…
C e jeu va permettre aux élèves de calculer le périmètre de figures usuelles et de polygones, de déduire certaines mesures d'un polygone et de représenter des polygones en fonction d'un périmètre donné. Règle du jeu: Les élèves doivent reconstituer le plus rapidement possible leurs puzzles en répondant à des questions sur les périmètres. Les élèves déplacent leurs pions sur le plateau et répondent à trois types de questions: calcule le périmètre, construis une figure, cherche la mesure manquante En cas de bonne réponse, ils gagnent une pièce de puzzle qu'ils piochent ou échangent avec celle d'un camarade. Calcul de périmètre – Exercices de grandeurs et mesures pour le cm1. En cas d'erreur, ils doivent reposer une pièce. Le matériel: plateau, questions, règle du jeu, pions
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réactivation des savoirs. Les élèves revoient leur leçon en se posant des questions. 2. C'est parti! | 20 min. | évaluation
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2. Mesurons notre table | 8 min. | recherche
les élèves utilisent tous le matériel de la classe pour pouvoir mesurer leur table: en trousse, en crayon de bois, en nombre de bande à papier... Observation et prise de note des réponses des élèves. L'utilité de cette activité est de faire prendre conscience aux élèves qu'il existe plusieurs unités de mesures différentes. Et donc prise de conscience du fonctionnement d'une unité de mesure. (mise en commun) A quoi sert une unité de mesure? - à mesurer des objets. - pour calculer une longueur. - pour savoir la taille d'un objet. 3. élaboration d'une trace écrite. | 10 min. | mise en commun / institutionnalisation
Quelles sont les différentes unités de mesure? Km, Hm, M, Cm... A quoi ça sert? voir les réponses données ci dessus. Comment mesurer? Il faut bien positionner la règle et être précis... Création du lapbook sur les longueurs. 4. Exercice en ligne périmètre cms open source. Manipulation autour d'exercice | 10 min. | entraînement
Exercices. 2
Appliquons nos savoirs. 30 minutes (3 phases)
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