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Vous êtes ici Accueil Blog Europe La centrale hydroélectrique de Vemork. Vemork, la bataille de l'eau lourde. Centrale hydroélectrique de Vemork. Vue des conduites forcées acheminant d'eau à la centrale. Centrale hydroélectrique de Vemork. Vue d'ensemble des bâtiments de la centrale de Vemork. Le bâtiment principal abritant les groupes turbines-alternateurs. Précédente
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E n 2008, lors d'un voyage en Norvège, nous découvrons la centrale hydroélectrique de Vemork. Cette centrale, située près de Rjukan dans la vallée du Tinn, a été ouverte en 1911. Au départ mise en fonction pour la fabrication d'engrais azoté par le procédé Birkeland-Eyde, elle fut ensuite utilisée pour la production d'eau lourde, sous-produit de l'électrolyse de l'eau. Vemork, centrale électrique en Norvège lieu de la bataille de l'eau lourde.. La production commença en décembre 1934. L e procédé Birkeland-Eyde utilisait des fours chauffés par arc électrique pour produire de l'oxyde d'azote transformé en acide nitrique puis nitrates. L'eau lourde fut produite dans une unité séparée détruite pendant la seconde guerre mondiale.
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Robuste, anti-éclaboussure, transparente et de grand format, elle est idéale pour les TP
de démonstration
En accord parfait avec le programme, elle met en avant la conversion de l'énergie mécanique en énergie électrique à l'aide d'un alternateur de
bicyclette. Ces différentes possibilités de connexion, vous permettent de l'utiliser de différentes façons:
- connectée à une simple DEL, pour démontrer la production d'une tension alternative résultant de la mise en rotation de l'alternateur,
- associée à l'indicateur de puissance réf. 282 009, pour comparer la puissance électrique produite par une chute d'eau à volume fixe et à hauteur variable. Pour aller plus loin dans l'étude du signal électrique produit, il est possible d'informatiser la manipulation. Dans ce cas, le système peut être entretenu en plaçant la maquette directement sous un courant d'eau. Maquette. Les + du produit
Le + pédagogie
À l'intérieur: un alternateur de bicyclette associé à une aube à eau profilée, le tout possédant un excellent rendement énergétique.
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La maquette ci-dessous permet de comprendre le fonctionnement d'une turbine sur un barrage hydroélectrique. 1 - Le matériel
Pour fabriquer cette maquette il vous faudrat:
Une dynamo
Un support (pour accrocher la dynamo et la lampe)
Une lampe (5 Volt) ainsi que 2 fils
Un tuyeau
Une hélice si possible avec les pales plate
2 - Le montage
Une fois tout le matériel rassemblé, on passe aux étapes de la construction:
1ère étape:
on prend la dynamo et on y emboite l'hélice. Attention: il faut que l'hélice tourne bien droit. 2ème étape:
on accroche les fils sur la dynamo ainsi que sur la lampe. 3ème étape:
on fixe tout ça sur le support. 4ème étape:
on accroche le tuyeau sur le support et on le met le plus prés de l'hélice. Maquette centrale hydroélectrique: comparer puissance hydraulique et électrique. Attention: il ne faut pas que le tuyeau touche l'hélice. 5ème étape:
on mets la maquette dans un bac. Ensuite on accroche le tuyeau à un robinet et on l'ouvre. vidéo de la turbine en maquette format windows player
3-Le principe de fonctionnement
C'est la force créée par le mouvement de l'eau qui fait tourner l'hélice.
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On peut commander l'énergie dont on a besoin. En revanche, les barrages hydroélectriques ou non, constitue un obstacle pour la circulation des espèces et des sédiments (sable, vase... Pour la biodiversité, et plus particulièrement pour les espèces migratrices (saumons, anguilles, etc. ), ces barrages bloquent les accès aux zones de reproduction et provoquent la mort de nombreuses espèces, même lorsqu'il y a des passes à poissons. Par ailleurs, les projets de grandes ampleurs sont souvent menés sans véritable concertation, entraînent la destruction des pêcheries des riverains et l'inondation de terres agricoles fertiles. Par conséquent, les autochtones sont obligés de se déplacer, alimentant notamment les bidonvilles des villes surpeuplées. Les barrages sont donc des pièces à deux faces, avec un côté positif (énergie, climat) et un revers négatif (écologie, sédiments). Maquette centrale hydroélectrique avec. 5
préparation de la maquette
- Rechercher des idées (schémas, croquis... ). - Modéliser le réel (maquette, modèles géométrique et numérique), représenter en conception assistée par ordinateur.
Elle devait produire 12 tonnes d'eau lourde ultra pure par an. La conception du bâtiment a été confiée à l'architecte Olaf Nordhagen. L es turbines Pelton à essieu horizontal ont été fabriquées par IM Voith, Heidenheim, pour les cinq premières et par Escher Wyss de Zürich pour les cinq autres. Lors de notre visite, le musée n'existait pas, seul le bâtiment principal était remis en état. Nous avons pu visiter ces installations dans ce grand complexe faisant penser à une cathédrale. Centrale hydroélectrique de Vemork. Les groupe alternateur turbine Pelton. Centrale hydroélectrique de Vemork Plaque du fabricant: Escher Wyss & Cie – Zürich – 1909 Centrale hydroélectrique de Vemork Turbine Pelton à essieux horizontaux. Maquette centrale hydroélectrique la. Centrale hydroélectrique de Vemork Alternateurs et turbines Pelton. Centrale hydroélectrique de Vemork Détail d'un manomètre mesurant la pression. Centrale hydroélectrique de Vemork Détail d'un tachymètre mesurant la vitesse de rotation. Centrale hydroélectrique de Vemork Tableau de commande.
Goujon de roue avant Ford Transit 2000 nouveau
Goujon de roue avant Ford Transit est adapté à la version automobile avec une roue arrière simple. Goujon de roue ford transit. Cette epingle est montée sur le moyeu de la roue avant. Convient au Transit avec des roues de 15 et 16 pouces. La goupille de la roue avant de la Ford Transit est un nouveau produit, vendu en remplacement. Longueur totale: 44 mm
Diamètre du filetage: 14 mm
FINIS: 4424984
RÉFÉRENCE: YC15-1118-DA ( YC151118DA)
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Ford Transit MK6 2000-2006
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Goujon de roue arrière Ford Transit 1978
Le produit n'est pas disponible, faites-le moi savoir quand il sera à nouveau disponible. Notifier la disponibilité
Goujon de roue arrière Ford Transit avec écrou. Transit roue goujon. Il est adapté à la plaque tournante de l'essieu arrière 5 broches. Goujon de roue arrière peut être utilisé pour le Ford Transit MK2 avec roues simples et à pont arriere comprenant un boîtier carré avec millésimes de 1978 à 1985. La longueur des goujon: 60 mm
NUMÉRO DE PIÈCE FORD:
Convient pour:
Ford Transit 1978-1985
Condition - nouveau
Commentaires des clients qui ont acheté le produit:
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