Hello à tous! Un peu de news! Apres la peinture complète il a fallu attendre 3 semaines pour poser une protection céramique. Du coup en attendant on s'est occupé un peu et on a testé le prochain set de jantes et aussi fait du covering de sigle arrière et stickers des etriers Des BBS RC dans leur jus de 20ans quasi! [VW Golf IV] V6 4Motion Jstabilo3 - Peinture neuve ! : Garage des Golf IV 2.0 - 2.3 - V5 - V6 - R32 - Page 8 - Forum Volkswagen Golf IV. Me reste 2 pneus qui sont en commande et ça sera le set été J'ai fais une petite géométrie car depuis que j'avais refait le train arrière je ne l'avais pas refait, et bien du coup on a découvert que les silentblocs pleins sur les triangles R32 / S3 en fonte ne sont pas si résistants une fois rabaissé... Du coup je vais commander du Powerflex je pense Un peu déchiré là Suite à cela j'ai eu un soufflet de cardan arrière qui s'est percé.... Du coup j'en ai profité pour retourner à Orléans chez Alex pour faire un peu de réparations. Le soufflet de cardan arrière a été changé. J'avais une fuite d'échappement, il a soudé un V-Band plutot que le manchon entre catback et le décata On pointe On tombe tout On soude!
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Bon alors. Petit retour de la journée des regliss day le 23 Mars je vais essayer d'être Objectif. Petit rappel, l'auto de lzrdams fais autour de 300cv et 36 mkg de couple… pour ceux qui connaisse les Ecuyer avant le freinage de la ligne droite l'auto prenais 190 km/H… pour reprendre pas loin de 170 dans le gros freinage de la descente…. Pour dire que le freinage a été tester…. L'auto Etait en ''petite'' plaquette sport… de l'EBC. 42 offres d'emploi peintre interieur lot. De l'orange stuff devant et du yellows stuff derrière la modif du répartiteur. Je dis petite car le set up devant derrière ma couter autour de 200 euro et leur performance sur le papier tous comme sur le terrain se place en plaquette sport d'entrée de gamme. en comparaison a d'autre. c'est malheureux mais dans les plaquettes ont as ce qu'on paye… L'Orange stuff a été une galère a roder car rodage a chaud… un fois tous bien en place l'auto comme les pilotes… Un petit exemple sur un virage Je réussissais a passer l'auto dans le droite de la ligne droite de 190km/h a 110/120 Km/h sur 50 mètre freinage a 75 mètre pour une entrer de virage entre 110 et 120 km/h au point de braquage a 25m… ce qui est une très belle performance... en comparaison ma NB de 153 cv avant démontage en frein de serie plaquette ferodo sport.
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Découpe des bas de caisse afin de [... ]
Check up pour ce T3 et dépannage de 2 combi Ce transporteur est arrivé pour un contrôle complet suite à pas mal de petite panne. Le faisceau électrique est bien bidouillé. La goulotte de réservoir est craquelé et laisse entrer l'eau [... ]
Check up sur cette 1500 de 1968 Suite à une fuite d'huile, le moteur sera déposé pour refaire l'étanchéité avec des tubes d'origine. Nous en profiterons pour remettre le chauffage fonctionnel. Kawasaki sur lesAnciennes.com - Résultats de recherche. Une fuite de [... ]
Grosse révision sur cette coccinelle 1200 Nous avions checker cette coccinelle qui nécessitait pas mal de travaux. Après quelques échanges avec son propriétaire, nous avons décidé de refaire les freins et de la fiabiliser. [... ]
La restauration du châssis de 1961 se termine. Après les soudures et la peinture époxy, le remontage de ce châssis de coccinelle se poursuit avec la réfection des pivots, le montage d'un kit disques CSP, la réfection des freins [... ]
Restauration coccinelle de 1969: elle est peinte.
La fibre se répare difficilement chez de vrais spécialistes (le travail de réparation doit être impeccable pour ne pas laisser de trace, notamment après peinture). Alors méfiance... Il y a parfois à l'arrière des petits éclats de peinture à l'avant ou sur les côtés, en avant de la roue arrière. Les Elise/Exige sont sujettes à cela. S'il y en a peu ce n'est pas grave. Peinture epoxy oise grout. S'il y en a trop il faudra peut-être envisager un voile de peinture sur le masque avant par exemple, ou une peinture complète si vraiment il y a trop de dégâts. -Moteur Attention de gros problème de joints de culasse, bien vérifier que le liquide de refroidissement n'est pas la texture « de mayonnaise ». Ce qui est intéressant d'avoir comme modifications! - Suspensions / Freinage S'il y a des nitrons, des disques et plaquettes modifiées, c'est que du bonus. Il ne faut pas en avoir peur, ce sont des pièces que vous mettriez très vite vous-même sinon. Beaucoup sont passés aux Pagid / RC5+ / RC6 /Mintex 1144 / EBC/ ferodo.... Ou aussi des durites avia, c'est bien plus agréable et sécurisant.
Mais d'autres modèles sont également disponibles selon votre projet, notamment pour les épaisseurs qui varient de 6 à 16 cm. À noter que la brique de verre est assez lourde et qu'il est important de vérifier la charge maximum que votre sol peut supporter avant de vous lancer dans ce type d'aménagement. Comptez entre 80 et 100 kg au m² selon le montage. Pavé de verre isolant en. Quant au prix du pavé de verre, il oscille, lui, entre 1, 70 euros et 8 euros la brique selon les dimensions et les finitions. Il est parfaitement possible de poser seul ses briques de verre. Il suffit, avant de se lancer, de se renseigner sur le type de pose à adopter en fonction de leur emplacement final (pièce sèche ou humide notamment). Trois options s'offrent à vous:
la pose au mortier: la plus traditionnelle, la plus économique et la plus solide. Elle se déroule en plusieurs phases et demande plusieurs jours de travail de montage,
la pose collée: simple et rapide, ce montage nécessite l'utilisation d'un mastic colle adapté sur des profils en PVC prédécoupés,
la pose encadrée: les panneaux modulables, composés de plusieurs pavés de verre déjà assemblés, sont livrés prêts à poser.
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Ce procédé est utilisé en décoration intérieure comme extérieure. Les briques... À VOUS LA PAROLE
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Cette technique ne nécessite ni mortier, ni colle.
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