Les boîtes double embrayage commencent à devenir très courantes en France, mais que se cache-t-il derrière cette technologie? Est-elle plus proche d'une boîte mécanique ou d'une boîte auto à convertisseur? Essayons de découvrir ensemble son principe de fonctionnement tout en vulgarisant au maximum le concept, car le but est de comprendre sans avoir à se tirer les chevaux. Fendt : Des coupleurs hydrauliques à tête plate sur les 800 et 900. Voici la boîte (une version longitudinale) et en dessous, de manière isolée, les deux embrayages
Principe de fonctionnement: les grandes lignes
L'idée générale du système à double embrayage est finalement très commune et plutôt simple... Pour pouvoir rendre le passage des rapports ultra rapide, les ingénieurs se sont dit qu'ils allaient mettre deux boîtes (ou plutôt des demi boîtes, afin d'éviter d'avoir des vitesses doublonnées qui ne serviraient à rien) et deux embrayages! Pas bête finalement, car si on double le système on a alors deux boîtes qui travaillent en même temps. Du coup, pendant que l'une est en prise avec le moteur l'autre s'occupe de passer tranquillement le prochain rapport.
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Peux tu me schématiser le circuit? Faudra t il prévoir un radiateur pour refroidir l'huile? Je suppose qu'il faut mettre limiteur de pression et débit? Comment déterminer les diamètres de flexible? Merci
05/11/2021, 20h48
#40
Si tu n'as pas de retour libre sur ton tracteur, il faut en ajouter un. En principe il y a un bouchon pour ça sur le couvercle du relevage ou sur le support des distributeur. Voir avec un concessionnaire de la marque qui saura te dire lequel. Les 3 petits coupleurs sont des prises de pression pour réaliser du diagnostique sur l'hydraulique du tracteur, ils n'ont pas d'utilité dans le cadre d'un usage normal du tracteur. Tout projet flou conduit à une connerie précise! 05/11/2021, 22h22
#41
C'est un NH G170 année 2001
Un G170 pour scier du bois de chauffage? 06/11/2021, 07h36
#42
Bonjour
Oui trop puissant pour mon projet? Il ne conviendrait pas pour toi? Aujourd'hui 06/11/2021, 08h15
#43
Disons que la conso en GNR va être importante pour un moteur qui va se tourner les pouces les 3/4 du temps... Coupleur hydraulique fonctionnement pdf de. après ça dépend à combien tu arrives à vendre ton bois lol
Tout projet flou conduit à une connerie précise!
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Comment détecter un dysfonctionnement au niveau du viscocoupleur? Il est évident que sans le viscocoupleur, le fonctionnement de votre véhicule est clairement mis en cause. Vous aurez votre moteur en surchauffe tout le temps. Tous les camions en sont équipés d'ailleurs afin d'éviter toute situation désagréable. Votre viscocoupleur ne sera pas en bon état pendant tout le temps de son utilisation. Après une bonne période d'utilisation, il peut montrer des signes d'usure. Coupleur hydraulique fonctionnement pdf gratis. Il suffit de surveiller certains signes afin de savoir si votre viscocoupleur est toujours en état ou non. L'un des signes qui doivent vous alerter normalement est bien évidemment la surchauffe de votre camion. Si votre camion chauffe sans cesse, alors il y a sûrement un problème au niveau de votre viscocoupleur. Même dans les cas où votre moteur est en circulation lente, il s'agit inévitablement d'un problème au niveau du viscocoupleur. C'est-à-dire que celui-ci ne s'engage plus comme à la normale. L'air envoyé au radiateur n'y va plus en quantité suffisante ou carrément plus.
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Livrables en plusieurs tailles, les inserts peuvent être vissés, ce qui les rend pratiques et faciles à échanger.
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). ) Tout projet flou conduit à une connerie précise! 04/11/2021, 21h13
#36
Bonsoir
C'est un NH G170 année 2001. Il y a 4 molettes au niveau de la vitre arrière. Comment se branche le retour libre? Molette
Faut il brancher comme sur la photo suivant
À tout hasard sais tu a quoi servent ces 3 connecteurs sur la photo suivante? Aujourd'hui 04/11/2021, 21h16
#37
Christian je n'ai pas trouver de références ni de plaque…
Concernant le moteur de 10cm3 est ce que celui ci fera l'affaire
Comment as tu déterminé la cylindrée? 05/11/2021, 11h57
#38
bonjour
le couple d'un moteur hydraulique est C=cyl*Dp/(2*pi*100) couple en Dan/m, Cyl en cm3/tr, Dp en bar, 2*pi*100=628
2. 2*628/140=environ 10cm3/tr. Comment fonctionne le Viscocoupleur ? - Jazz or Jazz. je n'ai pas regardé le type de moteur mais si tu choisi un moteur à engrenage il faudra certainement un palier additionnel pour reprendre la force radiale du pignon d'entrainement? 05/11/2021, 19h08
#39
Dp = delta p? Comment as tu déterminé être valeur? D'accord moteur engrenage= Palier
Je pense que je vais entraîner une pompe avec la prise de force pour le moteur de la scie pour être sur du fonctionnement.
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En haut embrayages humides multidisque et en bas la version plus classique et économique à embrayages simples secs
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Dernier commentaire posté:
Par Anamorphose (Date: 2022-02-02 20:47:22)
Bonjour,
Je possède une bmw F40 118i qui vient de passer les 50000km. J'ai une alerte que le dis que je dois effectuer la vidange de ma boîte auto alors que normalement ce n'est pas avant 100 000km. Je ne sais pas comment le proprio précédent roulait et je viens juste de l'acheter. Que dois je faire? Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire:
Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2022-02-03 10:46:42): Vidanger serait bien. Coupleur hydraulique fonctionnement pdf video. Espérons que ça n'indique pas que le kilométrage a été trafiqué...
(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)
Ecrire un commentaire Pensez-vous que les limitations de vitesses instaurées il y a des dizaines d'années sont encore adaptées aux voitures modernes?
22N/m il te faudra un moteur d'environ 10cm3/tr qui tourne à 2800tr/min
si j'ai bien compris tu vas te servir d'un élément du distributeur pour alimenter la scie? dommage qu'il n'y ai pas de schéma. ce type de distributeur fonctionne comme des régulateurs de débit, on ne connait pas le débit nominal de chaque tranche. le débit est directement lié à la section découverte par les tiroir. il ce peut que certain élément ne délivre pas le débit utile? Choix moteur hydraulique - Page 2. par simple curiosité si c'est possible regarde la référence du bloc distributeur et une photo. 04/11/2021, 18h32
#34
Le bloc distributeur c'est la ou je branche mes flexible pushpull? 04/11/2021, 20h57
#35
Effectivement pour un semoir pneumatique à turbine hydraulique c'est comme ça qu'on fait, distributeur en mode simple effet et retour libre. Ce sera la même chose pour ta scie. Le débit se règle au niveau du distributeur s'il est équipé de cette fonction (c'est généralement le cas sur les NH pas trop anciens, et dans ce cas il y a une molette de réglage directement sur le corps du distributeur... en tout cas pour ceux de la génération de ton tracteur (TM?
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