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Couleur
Noir
Type
Pad MOLLE
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Pad amovible avec système MOLLE pour chasuble modulable TACTIKNIGHT. Livré sans accessoires.
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L'autre aspect, c'est le coût relativement élevé de la reprogrammation du calculateur d'origine. La reprogrammation est assez complexe si on la compare à l'utilisation d'un boîtier additionnel. C'est pour cette raison qu'il est important de requérir les co nseils des professionnels avant de faire un choix. Toutefois, si vous êtes dans les environs de Paris, une reprogrammation moteur chez Br Performance es t très rapide. En résumé, un boîtier additionnel est moins cher qu'une opération de reprogrammation. Aussi, la différence entre les deux solutions se trouve dans la simplicité du boîtier additionnel. Ce boîtier est externe au moteur. Il peut être posé, remplacé ou retiré quand vous le souhaitez. Il ne modifie pas le logiciel de base du boîtier de contrôle, contrairement à la reprogrammation.
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Entre autres, la reprogrammation moteur peut permettre aussi de diminuer la consommation de carburant. Il faut savoir que lors d'une reprogrammation moteur, toutes les données d'origine du constructeur sont modifiés puis ré-injecté dans le calculateur du moteur. Le changement est donc définitif. Aussi, si les bonnes données ont été chargé, la reprog moteur peut donc aussi réduire la consommation moyenne de carburant. Le même résultat peut être atteint avec l'ajout d'un boitier additionnel. Cette fois, le procédé de mise en place est plus facile à faire et sans délai, l'installation peu se faire soit meme sans connaissances spécifiques en mécanique, ni en soudure ou en informatique. De plus, il n'est pas nécessaire de reprogrammer le calculateur moteur après retrait du boitier additionnel, par exemple pour la revente du véhicule. En effet le simple retrait du boitier additionnel replace le véhicule dans sa configuration d'origine. Comparatif boitier additionnel et reprogrammation moteur
En comparaison à la reprogrammation moteur, le boitier additionnel se présente comme le systeme le plus avantageux.
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La reprogrammation vs le boîtier / les kits bioéthanol Les KITS BIO éthanol ou Kit E85 sont des boîtiers électroniques qui se branchent sur le système d'injection de la voiture pour adapter la quantité à injecter. C'est une solution basique qui agit sur un seul et unique paramètre: la quantité injectée de carburant. Ces Kits bio éthanol ne sont pas dans le calculateur moteur et ne peuvent donc pas calculer de manière précise la quantité à injecter. Il s'agit d'un système approximatif, dont le seul avantage est la pose simple et rapide. Les Kit éthanol sont vendus pour s'adapter à tous les moteurs et ne sont pas développés spécifiquement à votre moteur. La reprogrammation moteur BIO ETHANOL permet de régler tous les paramètres d'injection de manière précise pour obtenir un résultat optimal adapté à 100% à votre moteur. La reprogrammation c'est la technologie utilisée par les constructeurs. Résultat, avec une reprogrammation précise et adaptée à chaque véhicule le fonctionnement du moteur sera optimal pour fonctionner indifféremment au Bio éthanol et au sans plomb.
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Contrairement au boitier additionnel, la reprogrammation moteur fera perdre la garantie. L'écrasement des données via l'OBD par le garagiste nécessite de repasser chez le préparateur à chaque entretien. La reprogrammation moteur fait sauter les sécurités d'origine.
La reprogrammation moteur par fiche diagnostic (ou fiche OBD pour On Board Diagnostic System) consiste à injecter de nouvelles informations à la cartographie d'origine du véhicule via la prise de diagnostic. Ce dispositif fonctionne. Mais contrairement à l'utilisation d'un boitier additionnel, plusieurs problèmes majeurs se posent avec une reprog:
1/ Lors des entretiens, la plupart des concessionnaires et garagistes effectuent systématiquement une mise à niveau du logiciel d'origine, ce qui rétablit la configuration initiale de l'électronique du véhicule. Cela contraint à recommencer la reprog à chaque entretien, ce qui demande un budget conséquent et nécessite à chaque fois un déplacement chez le préparateur. Le boîtier P-Tronic n'est, lui, pas affecté par ces mises à jour. 2/ De plus en plus de constructeurs équipent leurs véhicules d' une minuterie qui s'enclenche lorsqu'une modification de cartographie est effectuée. Lorsque le compte à rebours se termine, le véhicule se bloque et doit être ramené chez le concessionnaire avec une dépanneuse pour un "reset" de la cartographie.