et conduire ce truc là, ce mastodonte, ça relevait du grand Art! De nos jours, ce sont les machines qui conduisent les chauffeurs! assistance par ci! assistance par là! non pas que ce soit déplaisant (faut vivre avec son temps).. il est bon de retrouver parfois les sensations dantant. De ce que je crois savoir du "monstre", c'est un moteur Ford à même qui équipait les Simca "Chambord" et/ou "Vedette" je crois. Moteur simca chambord pas. A quelques variantes prés, le moulin serait celui du SUMB (le Marmon) mis en service dans les années 60. D'ailleurs, le Marmon a dans la plupart des cas succédé au Cargo bien souvent réformé dés son retour de la guerre d'Algérie (il me semble que c'est là qu'il a principalement servi). C'est pour celà qu'il n'est pas rare d'en trouver chez les collectionneurs avec de trés faible kilomètrages. Au grand plaisirs de ces derniers, l'état à fait fi de bons et loyaux services rendus outre méditerranée par ce petit camion (mine de rien, malgré sa rusticité et ses presque 6 mètres, je crois que ce n'est qu'un 5 tonnes, peut-être même 2) pour le réformer 10 ans à peine après le passage des commande (mise en service vers 1955 selon moi).
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5 1000 mètres DA: 40. 0 Poids/Puissance: 15 Consommations Simca (Vedette) Chambord (1958-1961) Route: - Autoroute: - Ville: - Conduite sportive: - Moyenne: - Réservoir: 55 litres Autonomie autoroute: - km Equipements & prix Simca (Vedette) Chambord (1958-1961) Airbags: - Climatisation: - Budget Simca (Vedette) Chambord (1958-1961) Simca (Vedette) Chambord: Voir aussi...
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Au cas où vous ne l'auriez pas remarqué, je suis trés friant d'annecdotes historiques! Simca versailles v8 : comment bien acheter d’occasion? – Site Annonce France. alors n'hésitez pas- même à me contredire (si je me suis planté: il ne faut jamais rater une occas' de s'instruire)! Tombé par hasar sur ce site, je crois qu'il peut intéresser ceux qui recherchent des pièces ou des infos:. Je serais bien content si d'aventure j'apportais une modeste contribution à la survie de cette espèce en danger qu'est le cargo! Allez à bientôt
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N'acceptez jamais les coursiers. UPS, DHL, FedEx, Chronopost ou Colissimo ne peuvent JAMAIS vous payer. L'acheteur ne peut JAMAIS envoyer un coursier qui vous paie. Ne divulguez jamais d'informations personnelles. Que ce soit vos informations bancaires ou vos mots de passe par exemple, il s'agit d'informations strictement personnelles à ne divulguer sous aucun prétexte. Sachez également que votre banque ne vous demandera jamais un code secret par téléphone ou SMS. Ne donnez pas votre confiance trop vite à un vendeur. En tant qu'acheteur, nous vous conseillons d'effectuer le paiement qu'à la réception du produit. Ne payez jamais de "frais administratifs", ni en avance ni après la transaction. N'acceptez jamais Western Union. Pièces et accessoires pour Ariane-Versaille-Chambord - Depanoto. Refusez systématiquement tout paiement en mandat cash. Soyez prudent concernant les contrefaçons. Méfiez-vous des produits de luxe vendus à très bas prix, il s'agit sûrement d'une arnaque. Lors des paiements en cash, soyez prudent quant aux faux billets. Vérifiez leur authenticité.
Bonsoir,
Je suis nouveau sur ce forum alors désolé de m'incuster comme ç me présente en 3 mots: "ami des anciennes". Je suis un gars pas trés calé en mécanique, fonctionnaire et père de famille mais qui aime beaucoup les belles autos! et notamment les anciennes. J'aimerais etendre la collec que je viens de démarrer (j'ai 3 voitures pour l'instant dont une de 25 ans). Je vous ai lu au sujet du Cargo! c'est le genre de truc que j'aimerais avoir aujourd'hui par exemple. En effet, suis un peu zarbi comme mec: mes copines sont à 4 roues ou plus!!! Recherche moteur marmont ou simca cargo V8 - Mécanique - Anciennes - Forum Voitures de Collection - Forum Auto. J'ai été content de lire qu'il était de notoriété publique que ce brave Cargo avait servi dans l'armée jusque dans les années 90 à l'apprentissage des conscrits pour le permis PL. Hé oui ça a été mon cas! à l'IEC du 41eme RT à Senlis. Un bon vieux SIMCA, un pur, un dur, un vrai, un rustique dont les roues arrières bloquaient au freinage! Un de ces machins qui demandait encore le double débrayage! Haaaaaaa nostalgie quand tu nous tiens... Au moins avec ce truc là on est sur que si on arrive à un endroit, c'est parce que on s'y est CONDUIT!
FASAR
Régulateur de vitesse numérique destiné à commander
des moteurs monophasés pour hotte aspirante ou autres moteurs. 4, 5A
IP 55
Potentiomètre
Fabriqué en Italie
DOCUMENTATION TECHNIQUE
Plus de détails
Plus d'informations Documentation
Variateur de vitesse moteur hotte professionnelle numérique. Le modèle FE230 est équipé d'un système avancé de contrôle avec microprocesseur dédié à l'ajustement de la vitesse d'un moteur monophasé à induction de 4, 5 A. Conçu et destiné à gérer de façon fonctionnelle et efficace le plus sophistiqué des systèmes pour le traitement et le contrôle de qualité de l'air
Questions
adrien le 07/11/2019
Question: bonjour je possède une hotte aspirante qui a pour boitier de commande Fasar modèle: FE230/2 le variateur que vous proposer sur votre site porte la référence FE 230 je voudrais savoir si c'est bien le meme produit je vous le commanderais avec grand plaisir. Merci d'avance
Réponse: Bonjour,
Nous vous remercions pour cette question. Nous allons nous renseigner auprès du fournisseur et revenir vers vous au plus vite.
Variateur De Vitesse Moteur Hotte Des
Accueil
INOX
Accessoires pour hottes
Variateur de vitesse pour hottes professionnelles
Régulation manuelle
Voltage: 230V ac 50Hz
Courant de démarrage maximum: 10A
Contrôle de vitesse maximum: 100% - 50%
Fusible de protection: 10 A
Protection haute tension: VDR
Commutateur de moteur: Bi polaire
Commutateur de lampe: Bi polaire
Degrés de protection: IP54
Conformité: CE
Compatible uniquement avec du monophasé
Finarome recommande d'avoir recours à un professionnel avant un achat de ventilation. Celui ci pourra effectuer une étude précise de vos besoins. Le choix d'un produit et de ses accessoires est sous l'entière responsabilité du client.
Les pompes sont exposées à des défaillances dues à des conditions de fonctionnement variables, notamment la densité, les niveaux de pression et les débits. Pour éviter de telles situations, les variateurs de fréquence fournissent un contrôle précis de la vitesse de l'application de la pompe entraînée par moteur, permettant d'atteindre un point d'efficacité adéquat. De plus, les variateurs de fréquence éliminent le besoin de vannes pour contrôler le débit. Les principales caractéristiques des variateurs de fréquence qui les rendent adaptés aux pompes comprennent un contrôle précis de la vitesse du moteur de la pompe, la réduction des contraintes mécaniques avec un démarrage et un arrêt en douceur, la garantie d'économies d'énergie significatives et l'évitement des perturbations mécaniques. < / p>
Par utilisation finale, le marché mondial a été segmenté en production d'électricité, pétrole et gaz, nourriture & boissons, automatisation des bâtiments, métaux et métaux mines, produits chimiques et pétrochimie, eau & eaux usées, résidentielles et autres.
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Hiconics accompagne les entreprises des secteurs de l'acier, de la pétrochimie, de l'industrie chimique, des mines, des matériaux de construction, du textile et du papier à tendre vers le développement durable:
Variateur de fréquence refroidi à l'eau de la série Hivert: La conception modulaire et les fonctions logicielles avancées de la série HIVERT permettent au variateur de fréquence refroidi à l'eau de s'adapter à une variété d'applications, y compris dans des environnements hostiles. Variateur de fréquence moyenne tension HV4: Une solution à l'efficacité améliorée et qui permet d'économiser de l'énergie grâce au contrôle de la fréquence et de la tension du moteur. Variateur de fréquence général basse tension HIC530: Le contrôle vectoriel sans capteur intégré et le contrôle V/F peuvent être largement utilisés dans le cadre d'applications dont les exigences en matière de contrôle de la vitesse, de vitesse de réponse du couple et de sorties à basse fréquence sont élevées. Jusqu'à présent, Midea Industrial Technology a établi 27 centres de recherche et de développement dans le monde, et cumule plus de 5 500 brevets autorisés.
Commandes électriques
Variateurs de tensions - Variateur de fréquence - Boitier de commande - Sectionneur cadenassable - armoire de régulation
Variateurs électronique de tension MONO 230 V – 50 Hz
Boitier PVC IP55
Intensité 6 A ou 9 A selon modéle
Raccordement possible d'une électrovanne gaz et d'un éclairage
Autotransformateur sans et avec coup de poing:
Autotransformateurs 5 vitesses et sélectionneur cadenassable. Variateurs de fréquences:
Boîtier de commande 1 ou 2 vitesses:
Variateur De Vitesse Moteur Hotte Biosphere Reserve
Contrle de vitesse numérique
Interrupteur ON / OFF
A variation continue avec interrupteur de lumire
Alimentation: 230V / 50Hz
Intensité maximum: 16A
Charge nominale: 10A
Dimensions: 158 x 118 x 78 mm
Attention installation:
L'étude, le choix du modle, la pose, l'installation, les accessoires et les petites fournitures, les essais, la mise en route et surtout la mise au point adaptée l'installation du client, doivent tre maitrisés par un spécialiste pour suivre les conditions d'utilisation et surtout d'entretien qui doivent tre réguliers et suivis. Ils ne sont pas inclus dans le prix du matériel. L'installation de la hotte et le raccordement la gaine d'extraction doivent tre effectués par un technicien spécialisé afin de couvrir la garantie. Contrle de vitesse numérique
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Ref: 31M05L
Variateur électronique de tension monophasé 230V - 50 (60Hz sur demande). Intensité 5A, poids 0. 8 kg. Boitier PVC IP 55. Raccordement possible électrovanne gaz et éclairage 230V monophasé. Livraison sous 5 à 7 jours ouvrés
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Description détaillée
Lors de la mise sous tension du variateur, le ventilateur démarre à sa vitesse maximum pendant une dizaine de secondes avant de prendre en compte la valeure de consigne souhaitée. Dimensions en mm:
HAUTEUR
LARGEUR
PROFONDEUR
POIDS (kg)
145
130
85
0, 8