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Bureau Tapis de Course
Sports au travail impossible? Détrompez-vous. Avec ces tapis roulants, vous pouvez vous entraîner en douceur pendant votre travail. Épuisé
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6 cm, avec de nombreuses applications: Netflix, Youtube, Spotify, Instagram, Twitter, Facebook, Chrome, fonctions d'utilisation en Français, très grande surface de course de 52 x 152 cm, moteur semi-professionnel AC de 4. 5 CV en pic, jusqu'à 22 km/h, inclinaison jusqu'à 15%, prise de pulsations cardiaques par capteurs tactiles, pliable, port USB pour recharger vos tablettes ou téléphones, port audio. (19 avis)
Alltrack Konect
Ecran tactile HD couleur connecté de 39. 6 cm, avec de nombreuses applications: Netflix, Youtube, Spotify, Instagram, Twitter, Facebook, Chrome, fonctions d'utilisation en Français, très grande surface de course de 56 x 160 cm, moteur AC de 4. 5 CV en pic, vitesse max 24 km/h, 15% d'inclinaison, 40 programmes d'entrainement, Bluetooth, robuste et stable à usage professionnel, poids utilisateur maximal: 180 kg! (1 avis)
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Eh oui, c'est un véritable coach sportif qui ne vous laissera pas vous la couler douce! Pour réaliser le meilleur investissement possible, on vous propose de découvrir nos conseils et notre sélection de tapis de course pliables. C'est le tapis de course le plus rapide et le plus pratique de notre sélection. 2-en-1, il fait aussi office de tapis de marche. Ce tapis de course est idéal si vous débutez la course à pied ou si vous voulez vous remettre doucement au sport. Il est à la fois robuste et passe-partout, idéal pour se glisser dans n'importe quel intérieur. Top rapport qualité/prix
Ce tapis de course au très bon rapport qualité/prix vous fera oublier la salle de sport! Avec son tableau de bord très pratique, ce tapis vous offre tout le confort nécessaire à une bonne course à pied. Ce produit est proposé par une TPE/PME française. Soutenez les TPE et PME françaises En savoir plus
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Marche & Silencieux: Avec des vitesses allant de 1 à 6 km / h, le tapis roulant pliant vous permet de sélectionner une vitesse différente en fonction de votre condition physique et de vos besoins en matière d'exercice. Description du produit:
Modèle: WP2+FS
Taille étendue: 1470 x 590 x 150mm
Taille pliante: 229 x 590 x 1455mm
Taille de l'emballage: 1545 x 690 x170mm
Tension d'entrée: 220V ± 10%
Fréquence: 50/60 HZ
Zone de course: 1150X410mm
Fonction: temps, vitesse, télécommande, auto-lubrification
Vitesse: 1. 0-6. 0KM / H
Poids maximum de l'utilisateur: 100kg
Fonction: Temps, vitesse, télécommande, auto-lubrification
Puissance: 1, 5 CV, avec accoudoir
C'est ce qui a été fait avec la Porsche 919 Hybrid, qui a couru dans le championnat endurance, en catégorie LMP1. La voiture présentée par les ingénieurs de l'usine de Weissach a cependant connu quelques modifications notables. Une voiture sans aucune règles
Pour faire simple, les préparateurs de cette Porsche 919 Hybrid Evo n'ont tenu compte d'aucune des règles qui s'appliquaient au bolide durant le championnat du monde d'endurance. Cette 919 « mutante » a donc été dotée d'un profil aérodynamique des plus agressifs, avec un empattement plus long, des jupes latérales revues et corrigées, des ailerons beaucoup plus imposants et surtout, la mise en place d'un DRS, système qui, on le rappelle, permet de réduire la traînée aérodynamique au détriment de l'adhérence au sol, et donc d'augmenter la vitesse de pointe. Toute la puissance hybride a également pu être employée à faire tomber le record de Spa-Francorchamps. Spa-Francorchamps - Victoires • STATS F1. Résultat, en plus des 720 chevaux désormais développés par le V4 Turbo de 2.
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Considérée comme le record de vitesse absolu en Formule 1, mais non officiel, cette performance a été effectuée par le pilote sur la piste de l'aéroport de Mojave en Californie, une piste longue de 3 200 mètres. Il faut savoir que la monoplace a été adaptée pour tester sa performance et atteindre 400 km/h. Record spa f1 download. À cet effet, la BAR a été débarrassée de son aileron arrière. Celui-ci a été remplacé par une dérive verticale prolongeant le capot moteur. Pour optimiser le freinage, la monoplace a été équipée d'un parachute de sécurité.
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La pluie a fait son apparition en fin de Q2, empêchant les pilotes F1 d'aller établir un record encore plus imposant, et la pole position a été signée sur une piste humide en 1'58''179 par Lewis Hamilton. Porsche a organisé une tournée d'adieu de son prototype d'Endurance évolué en allant également chercher le record de Stefan Bellof sur le légendaire tracé de la Nordschleife (vieux Nürbürgring), deux mois après sa tentative à Spa. Timo Bernhard avait alors signé un chrono de 5'24''375, plus rapide de près d'une minute que la pole position des 1000 km du Nürbürgring 1983.
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Cette page recense quelques temps chronométrés par des pilotes amateurs
sur le circuit de Spa
lors de sorties circuit loisir. L'objectif est d'offrir un point de comparaison entre les pilotes et les voitures, sans aucun esprit de compétition. Nous publions tous les temps considérés comme fiables (Alfano ou chronométrage officiel), pour peu que les informations suivantes nous soient fournies:
Le pseudo du pilote
La marque et le modèle de la voiture
Eventuellement la puissance de la voiture
Le type de pneus utilisés (slicks, mi-slicks, racing, route)
La météo lors de la session de chronométrage (sec, mouillé, pluie, neige)
Les temps pris au chronomètre manuel, avec une caméra ou un système GPS sont jugés peu fiables. Spa-Francorchamps : une Porsche 919 Hybrid bat le record d'une Formule 1 !. Ils seront publiés mais apparaitront sans les centièmes pour bien les distinguer des temps "Alfano". Vous pouvez publier vos temps sur cette page
en utilisant ce formulaire,
prenez soin de bien renseigner toutes les informations demandées.
Actualité
Spa-Francorchamps: une Porsche 919 Hybrid bat le record d'une Formule 1! La Porsche 919 Hybrid a détrôné le record du tour de Spa-Francorchamps, détenu jusque là par Lewis Hamilton sur Mercedes. Les protos, c'est fini, avait annoncé Porsche. L'endurance, c'est fini, avait promis Porsche. Le programme LMP1, c'est fini, avait prévenu Porsche. On les a cru... Au début. Puis il y a eu l'annonce d'une sorte de « tournée d'adieu ». Un prototype conçu pour faire tomber les chronos
L'objectif affiché par Porsche était clair: il fallait aller chercher les meilleurs chronos possibles, sur les circuits les plus prestigieux du monde. Quel plus bel écrin que celui de Spa-Francorchamps, en Belgique, pour concrétiser cet objectif? Les F1 de nouveau plus rapides que la Porsche 919 LMP1 à Spa !. Mais forcément, chez Porsche, les adieux ne se font pas comme on salue le départ d'un collègue de bureau. Il fallait de la prestance, de l'allure, et évidemment, des records. Rien de tel donc, qu'une voiture conçue spécialement pour engranger les meilleurs chronos du monde sur les sites les plus prestigieux.