Nikon aurait pu pousser l'effort jusqu'à lui trouver un nom un peu plus sympa, que « Nikon Zfc ». Mais peu importe: le design néo-rétro du Nikon Z fc est bien là: encore plus « totalement rétro » qu'espéré… Appréciez: la manoeuvre, merci Olympus et merci Fuji. Quand au prix: il serait plutôt « doux ». Nouveau nikon z8 camera. Peut-être de 1 249€ avec le 28 mm f/2. 8 SE (attention, comme il s'agit d'un capteur APS-C, il s'agit plutôt d'un 42 mm f/4. 2 équivalent Full Frame donc). Bon… Moi qui ai appris la photo avec un Minolta SRT 101, je vais vous dire ce genre de design: ça me laisse « un peu froid ». Mais je comprends que les petits jeunes aiment bien se faire l'impression d'un « retour vers le futur »: direction les années 70! Je ne vois pas bien l'intérêt, mais si ça marche et que ça permette à Nikon de faire de vrais appareils « sérieux » par ailleurs… Tant mieux!
- Nouveau nikon z8 camera
- Capteur point mort haut megane 2 1.5 dci 2015
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- Capteur point mort haut megane 2 1.5 dci 2016
Nouveau Nikon Z8 Camera
Sinon, pour le futur grip du Z8, un truc dans ce genre là, merki... ;-)
Heu... Mais 4 objectifs pour cette série Z, actuellement en vitrine, cela fait pas beaucoup à moins de s'essayer aux montages improbables et pittoresques! Vu sur nikonrumors, cela me semble cohérent, il faut juste trouver les objectifs qui vont avec:.... Nouveau nikon z8 price. Je crois que Nikon a tout prévu, ça laisse le temps de mettre de coté...
Qui utilise régulièrement plus de 10 objectifs, hors antiquités? Mais 4 objectifs pour cette série Z, actuellement en vitrine, cela fait pas beaucoup à moins de s'essayer aux montages improbables et pittoresques! En attendant, il y a la FTZ... Tu ne devrais pas détruire ainsi les illusions. C'est marrant que personne n'évoque la rumeur du Z9 comme haut de gamme pro... Personnellement en boitier haute def je reste avec le D850 qui me convient parfaitement même s'il est "has-been"... bien que la dernière maj qui m'a flingué mes micro-réglages sur lesquels j'avais passé pas mal de temps et obligé de renvoyer chez Sigma le 24-70 Art m'ait bien emm..
Oui, je m'y suis fait au Z et aux D à 1 chiffre, j'ai même failli prendre un Z9 et finalement le Z6II me convient vu mon utilisation et le budget du boitier m'a fait annuler ma pré commande après réflexion. j'ai toujours fait du numérique à partir de 2000 ou j'ai laissé tombé l'argentique. Mais j'aime bien allié les deux maintenant et ces boitiers F... qu'est ce qu'ils sont beaux
« Modifié: 09 févr., 2022, 21:53:06 pm par Pierre »
Pourquoi ils ne sont pas bien exploités? Il y a déjà eu une petite mise à jour AF du Z7-II le 19/01/2022, mais pas du Z6-II ni des premières versions de boîtiers Z6, Z7. Les processeurs dédiés à l'autofocus des Z6 II et Z7 II sont clairement sous exploités. Les différences de performances avec Z6 et Z7 n'étaient déjà pas très importantes. Elles ont été encore réduites lors des MAJ de firmware des Z6 et Z7 en version 3. Qu'attendre du futur.... Nikon Z 8 ?. 40, en novembre 2021. La présence d'un processeur dédié doit permettre un saut de qualité de l'IA pour la détection automatique de nouveaux sujets et pour le suivi des sujets.
je ne sais pas. d'apres le gars de Renault, ce serait le capteur de temperature gazoil qui deconnait en affichant une temp elevée ce qui entrainait une mise en securité du moteur (donc impossible de redemarrer). Ils ont donc changé le capteur. Mais depuis le passage chez renault, tous les jours, j'ai ce probleme de defaillance d'injection (au point mort, genre au feu rouge) la voiture cale, m'affiche ce message "injection defaillante" et peux redemarrer une minute plus tard. aurais t ils mal remonté la pompe? Remplacer le capteur PMH (Point Mort Haut) - Renault Clio 2 - YouTube. aurais t ils dereglé le ralenti? j'ai rendez vous le 12 septembre. mais j'aurais aimé savoir avant de retourner les voir. Pour ezn savoir un peu plus il faut au minimum un passage par la valise. Après on pourra dire si la panne a une coincidence ou pas avec la première. Aucun probleme de sonde de T° de gazole sur K9K connu... et de plus, il n'y a pas de stratégie de mise en sécurité par coupure moteur
seulement un mode dégradé. ce parametre n'est pas indispensable au fonctionnement moteur.
Capteur Point Mort Haut Megane 2 1.5 Dci 2015
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mon vehicule, Megane 2 1. 5dci 80 pack authentique (dec 2003). 120 000 km
Mon probleme: J'ai fait la revision des 120 000 il y a 1 mois chez Renault Lyon sud. Où est le capteur Point Mort Haut sur Clio III 1.5 DCI 2008. Deux semaine plus tard, j'ai eu un probleme d'injection defaillante avec impossibilité de redemarrer le vehicule. Renault ma changé un capteur de temperature de gazoil qui apparement etait responsable (envoyant l'info d'un temperature trop haute ce qui m'etait le moteur en securité (350 € avec main d'oeuvre demontage et remontage de la sonde et de la pompe)). Depuis le probleme persiste et tous les jours j'ai le meme default d'injection defaillante (à la difference qu'elle redemarre au bout d'une minute) le phenomene se produit uniquement au ralenti (au feu rouge par exemple) et apres quelques kilometres roulés. de quoi cela peut il venir? faut il que je change de garage? Je n'ai jamais eu aucun probleme avant (durant les 120000 premiers km)
Le circuit de retour carburant ne serais pas bouché
Ce qui provoquerais une élévation anormale de la température du carburant.
Capteur Point Mort Haut Megane 2 1.5 Dci
Effectuez un diagnostic précis dans un premier temps.
Capteur Point Mort Haut Megane 2 1.5 Dci 110
technibase #1
09-09-2013 14:01:46
Bonjour,
Pourriez vous m'indiquer l'emplacement du boîtier de pré-chauffage sur une Mégane 2 de 2004? Elle a du mal a démarrer le matin malgré des bougies de chauffe neuves et la batterie neuve. Mais elle démarre très bien à chaud. Capteur point mort haut megane 2 1.5 dci 2015. J'ai l'impression que ca viens de ce boitier mais je ne sais pas ou il est. Merci
Le modèle de la voiture
Renault Megane 2 2004 - Diesel 1.
Capteur Point Mort Haut Megane 2 1.5 Dci 2016
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siannoyl #6
17-09-2013 17:07:07
donc çà n'a rien avec le boitier de préanges de capteur PMH, mais je doute quand même. Hélas tu vas surement passer par la case "plateau/ garage"
technibase #7
18-09-2013 14:19:47
Ok encore une chose mise de coté: pas la batterie ni les bougies ni le boîtier de préchauffage il me reste - le capteur que j'ai nettoyé mais pas changer donc peux être ça - filtre a essence filtre à air Si vous avez d'autre idées en tout cas merci déjà pour ces infos! Capteur point mort haut megane 2 1.5 dci 5500 internes franciliens. siannoyl #8
18-09-2013 18:47:56
Citation avec un métrique, regardes si le bobinage du capteur n'est pas coupé. tu shuntes les 2 cosses et tu verras si il y a une continuité Ce n'est pas la peine de tourner autour du as un problème de gestion injection, point final
Dernière modification par siannoyl (18-09-2013 18:57:08)
technibase #9
19-09-2013 07:34:16
Tu peux être plus précis? j'suis pas très bon en mécanique. j'enlève les 2 cosse et je place un métrique entre les deux pour voir si le jus passe c'est ca? siannoyl #10
19-09-2013 07:48:10
tu débranches la broche du capteur, tu mets ton métrique en ohmètre et tu vois si le circuit n'est pas coupé
technibase #11
19-09-2013 07:50:58
ok Gracias!!!