Le Concept qui donnera naissance à la GT 3 ans plus tard
Elle sera proposée de base avec un moteur 1100cm3 à soupapes en tête de 60ch, mais la majeure partie des clients lui préférera le moteur 1900cm3 à arbre à cames en tête, développant 88ch, proposé en option. A partir de 1971, les versions américaines (distribuées dans le réseau Buick) verront leur puissance tomber, afin de répondre aux normes antipollution nouvellement en vigueur. La 1900 également déclinée en GT/J (pour Junior), modèle plus économique, déshabillé de ses chromes. La production s'arrêtera en 1973, après 103. 463 modèles construits, dont 3. 573 1100 et 10. Opel gt 1900 à restaurer les. 760 GT/J. La conduite d'une Opel GT: the American Way of Life
Les premiers tours de roues se font en passager, le temps de faire chauffer la belle et surtout, de refaire le plein. Sans être un foudre de guerre, les 88 poneys meuvent aisément cette petite voiture. J'en profite pour fouiller dans le « coffre » pour vérifier mon matériel, car cette auto n'a pas de malle séparée, d'ailleurs, elle n'a pas de malle, tout court!
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Opel GT 1968
Commercialisé à partir de septembre 1968, l' Opel GT était le premier exemple d'une voiture de sport inventée par General Motors. Accueil. La genèse du GT remonte à 1965, lorsque au salon de l' automobile à Francfort de 1965, a été présenté le prototype expérimental GT, une voiture créée sur la base de la Kadett B avec un moteur 1900 cc 90 ch, dérivé de celui qui équipait la Rekord B. Le prototype à provoqué la clameur à cause de ses lignes aérodynamiques, de l'aménagement intérieur nettement sportif et du centre de gravité bas qui ressemblait de près la Corvette C « Sting Ray » (notez que Chevrolet, ainsi qu'Opel étaient tous deux dans le giron de General Motors). Commercialisation de l'Opel GT
Le modèle final sortira trois ans plus tard en 1965, une gestation assez lente, mais nécessaire pour convaincre la direction d' Opel. Le constructeur allemand ne n'ayant pas une grande tradition dans la construction d'un coupé sport, ayant limité jusque de sages versions coupé de berlines présentes au catalogue.
A la Targa Florio en 1971, l'Opel GT en 1900 piltée par Salvatore Calascibetta a remporté la première place du Groupe 4 dans sa classe et terminé a la neuvième au classement général, en battant à nouveau les Porsche 911 redoutée. En 1972, une Opel GT 1900 d'une puissance de 225 chevaux, et de nouveau préparée par Conrero, a été menée à la victoire par Alberto Rosselli, qui a terminé premier de la catégorie 2 litres et huitième au classement général de la Coppa Intereuropa à Monza.
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Je me fais gratifier d'une petite tape accompagnée d'un éclat de rire à chaque fois que je me loupe, j'en déduis donc qu'Estelle, la propriétaire, ne m'en tient pas trop rigueur. Petit passage par l'autoroute pour rattraper les petites routes qui nous permettront de profiter de la voiture et surtout de rejoindre les petits coins pour prendre des photos. Le 1900 n'est pas trop envahissant pour une voiture de cet âge, et il ne semble pas gêné de cruiser à 130 km/h, malgré 45 ans d'existence. Je ne vais cependant pas essaye d'atteindre les 185 km/h revendiqués à l'époque! Les petites routes sinueuses qui nous ramènent sur les bords de la Seine sont un bon moyen de « mettre à mal » le comportement routier de notre Opel GT. Opel Gt 1900 de collection à vendre - Annonces lesAnciennes. De la même façon, je suis plutôt agréablement surpris, la voiture est extrêmement stable, oscillant entre un très léger sous-virage en cas d'entrée un peu optimiste, et un tout aussi léger survirage en cas de pied un peu trop lourd en sortie, même si c'est un peu pataud, à cause des petits pneus à flancs hauts.
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Une importante Garniture de Cheminée à la manière d'Henry Dasson
Construit en bronze doré bien moulé et ciselé, avec de la porcelaine dorée de type "Sèvres" "bijou" avec un champ Bleu Céleste, peint à la main avec des polychromes, et comprenant une horloge de manteau de taille importante, et une paire de chandeliers à huit lumières, tous dans la manière Louis XVI. S'élevant sur des pieds en forme de chignon oblats couronnés de lauriers, la base de la plinthe à front renversé présente un motif de bossage courant, avec des patères aux interstices, et des plaques rectangulaires avec des sujets mythologiques; au-dessus, des putti avec des cornes flanquent l'urne jubilatoire de forme Montgolfier, en bronze doré, coulée comme une sangle, posée sur une plinthe elliptique à torsade en bronze doré, abritant le cadran de l'horloge circulaire en émail, avec les heures délimitées en chiffres romains, et des aiguilles dorées. Surmonté d'un épi de faîtage en forme de putto sur la calotte du dôme. Le mouvement de huit jours de l'horloge à double train frappe sur une cloche.
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Composé de plusieurs filiales, le Groupe Drouot est un acteur incontournable du marché de l'art. L'Hôtel Drouot, situé au cœur de Paris, est la plus grande place de ventes aux enchères publiques au monde, depuis 1852. 15 salles de ventes sont proposées à plus de 60 maisons de vente. L'émulation générée par une offre annuelle de 230 000 œuvres d'art issues de 21 grandes spécialités – de l'Antiquité au street art –, attire quelques 3 000 enchérisseurs chaque jour. La plateforme digitale du Groupe,, propose des ventes digitales – Live (retransmission et participation aux enchères en direct), Online-only (ventes aux enchères dématérialisées) et Buy Now (ventes de lots à prix fixes). Près de 2 millions d'objets sont proposés par 600 maisons de vente. L'actualité des enchères est relayée chaque semaine par La Gazette Drouot, l'hebdomadaire de référence du marché de l'art et du patrimoine édité par Auctionspress. Le Groupe Drouot
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Dimensions des candélabres hauteur 65cm largeur 30cm environ hauteur des sujets 24cm, la base diamètre18cm env, longueur de la pendule 52cm largeur 14cm hauteur maison Charpentier est un des plus illustres bronziers du Secon Empire, elle s'installera plus tardivementrue Charcot, présenteet récompensée à de nombreuses expositions internationales(notre mouvement mentionne une médaille d'argent) Ref: O06U5CZ8D8