apporter une expertise sur les sujets liés à la propriété intellectuelle (droit d'auteur, savoir-faire, logiciels, marques, modèles, dessins…) au droit des données (CNIL, CADA.. ), à l'Open data et aux nouvelles technologies; piloter les problématiques juridiques liées au versement mobilité (remboursement, exonération) et le contentieux associé en lien avec l'URSSAF suivre les pré-contentieux et contentieux dans les matières précitées en relations avec les avocats et les divers prestataires.
Vous êtes organisé(e), rigoureux (e) dans votre travail, possédez la logique juridique et aimez travailler en équipe. Votre parcours ainsi que votre sens de l'adaptation vous permettront de vous intégrer efficacement dans un service structuré. CHARGÉ(E) D'ÉTUDES JURIDIQUES H/F, URSSAF - Carrières-Juridiques.com. Formation
Le niveau master 1 en droit et/ou une expérience professionnelle confirmée en sont indispensables. Niveau d'études min. requis
Bac+4
Informations pratiques?
Compétences / Expériences:
de formation supérieure (Bac +4 minimum) en droit public ou privé;
qualités d'analyse
rigueur, organisation et méthode;
ouverture d'esprit, sens du relationnel;
force de propositions;
maîtrise des principaux outils informatiques. Employer? Lastest Candidates
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Date d'inscription: 01/08/2006 320ibaurtc a écrit: Y a-il un joint ou dois-je prévoir l'achat d'un joint car sur la nouvelle il n'y en a pas. Il y a un auring, c'est un joint caoutchouc rond. Tu as meilleur de le changer et de gicler du silicon dessus avant montage. Fais ça moteur froid, tu perderas moins de liquide de refroidissement. CALORSTAT BY VERNET du fluide de refroidissement du moteur Thermostat TH716887J un nouveau OE REMPLACEMENT | eBay. 320ibaurtc Nouveau Nombre de messages: 36 Age: 43 Localisation: 62, pas de calais Date d'inscription: 15/08/2006 Je suis en train de régler le problème du préchauffage mais cette histoire de sonde me tape sur l'haricot. J'ai changé cette sonde: Mais le problème persiste, c'est à dire quand le moteur est bien froid il n'y a aucun souci ça préchauffe sans problème, mais dès que le moteur est un peu plus chaud (ne serai-ce que de rouler 4 à 5 kilomètres), si j'ai le malheur de couper le moteur la c'est fini, je remet le contact mais plus de voyant et plus de préchauffage. Si quelqu'un aurait une piste à ma donner pour orienter mes recherches ça serai sympa.
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Bonjour, voilà je dois changer mon calorstat mais j'ai un doute sur son emplacement. Qui pourrait me dire où il se trouve exactement et avec une phto ça serait encore mieux, merci Message n°2 Re: Où se situe le calorstat? par syl20 Ven 15 Jan 2010, 10:53 faut faire tomber ta pompe de direction assistée et tu devisse les deux vis en 10 et la calortstat se trouve dans la petite pipe d'eau Message n°3 Re: Où se situe le calorstat? par tonus Ven 15 Jan 2010, 12:40 faut il faire une purge du liquide de refroidissement aprés? Message n°4 Re: Où se situe le calorstat? Forum VW Golf Golfistes - Voir le sujet - [Golf 2 JR] Changement de calorstat.. par Rifouill Ven 15 Jan 2010, 12:44 ouè car tu est obligé d'en perdre lors du démontage. Tu remets à niveau, tu fé tourner ton moteur, tu reteints, tu re-contrôle ton niveau, re-contrôle à froid aussi, à part ça... Message n°5 Re: Où se situe le calorstat? par Contenu sponsorisé
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Mais il n'a pas de grosse cosses en cuivre comme celui proposé chez mécatechnic et topwagen. Comment est-ce possible? Croyez vous qu'il peut avoir bien vécu étant donné que je ne sent rien quand je pose le doigt dessus et que je vois mon voyant s'éteindre? Sonde de temperature liquide de refroidissement , calorstat : [Diesel] Problèmes Mécaniques - Page 5 - Forum Volkswagen Golf IV. Une autre chose bizarre, sur le site de topwagen ils écrivent la réference d'origine qui est 171 911 261 E Or ma reférence est: 191 919 481 noriavag Tech-d'honneur Nombre de messages: 8799 Age: 56 Localisation: Thaïlande Emploi: Aucun Niveau technique automobile: Passionné-professionnel. Date d'inscription: 01/08/2006 Je ne peus pas te répondre. Mais je serai toi, j'irrai chez VW en acheter un avec le modèle. Il ne doit pas être très cher. Pourrais-tu prendre une photo de son emplacement? Sauter vers: Permission de ce forum: Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum
par un 1/4 de tour. Puis placer l'ensemble couvercle/calorstat dans le bloc moteur, et fixer. D'abord la vis du haut, sans serrer, puis la vis du bas.