Merci a vous
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Meme question pour moi et le XTX a tout ceux qui on coller une ligne complete arrow, devil ou encore gianelli, je suis curieux de savoir ce qu il on mit comme taille de gicleur
et encore un grand bravo et merci pour ce topic tres tres important!! Ce message a été modifié par totohtc - 28/06/2009 - 12:41. >>>>>---------->>> Ma XTX Arrow <<<----------<<<<<<
#7
xteme 2006
1428
22/08/06
Moto: 450 exc SM
Ville: toulouse
Posté 04/07/2009 - 22:38
merci pour ce topic sa manquait!!! donc j'ai une question je suis totalement débridée, donc guillotine ré-haussée et jolly moto 107 et un 35 keihin!! donc je voudrais savoir ce que vous pensez de la couleur de ma bougie:
dites moi ce que vous en pensez et je trouve quelle fume beaucoup et crache beaucoup d'huile a la sortie de la cartouche!! Gicleur trop gros symptome est. mais je pense que c'est parce que j'ai foiré mon mélange donc je dois etre trop riche!!
- Gicleur trop gros symptome quebec
- Gicleur trop gros symptome d
- Gicleur trop gros symptome est
- Pierre roulée obsidienne noire mettre dans caddie
Gicleur Trop Gros Symptome Quebec
-Gicleur Principal trop pauvre:
Le moteur démarre bien a chaud mais difficilement a froid, il fonctionne difficilement a froid. Il tourne bien mais n'atteint pas la puissance maxi. il chauffe très rapidement et perd encore plus de puissance. Plus spécialement en montée ou au régime maxi (moteur a pleine charge), il y a détonation. -Position d Aiguille trop haute (riche)
Le moteur cafouille lorsque l'on accélère entre la moitié et les trois-quart d ouverture, surtout s'il n'est pas en charge. Tout rentre dans l'ordre lorsque que l'on ouvre en grand. La réaction à l'ouverture des gaz est laborieuse. Gicleur trop gros symptômes de grossesse avant. -Position d Aiguille trop basse (pauvre)
Hésitation durant les accélération brève. Le moteur hésite un moment puis reprend normalement quand le Gicleur principal prend le relais. Le moteur a tendance à surchauffer et les symptômes finissent par s'aggraver. -Gicleur de Ralenti trop riche:
Lle moteur tourne mal juste au-dessus du régime de ralentie et accélère lentement. -Gicleur de Ralenti trop pauvre
Le moteur démarre bien, mais le moteur a du mal à accélérer a partir du ralenti qaudn on se trouve au point mort.
Gicleur Trop Gros Symptome D
Modérateur: sorcerer
par niko5333 ven. 13 oct. 2006, 17:46
- ven. 2006, 17:46
#305041
Hello everybody, everybody Hello,
Je me heurte sur un petit soucis. Comme vous le savez, j'ai mis un kit 75 DR sur mon 50 Spécial. J'ai laissé le carbu d'origine (16/10) et le pot est d'origine. J'ai suivi vos conseils concernant le changement de mon gicleur. Gilles de Seventies scooter m'a fait parvenir un gicleur réalésé en 60 pour l'installer sur mon carbu. Seulement voilà, le scooter ne tient pas le ralenti, brout et l'essence n'arrive pas. J'ai fait la manip plusieurs fois, à chaque fois j'ai constaté que le gicleur principal était bouché. Alors, je me suis dit, peut être ton mélange à un peu plus de 3% est un peu trop riche et encrasse le gicleur. J'ai essayé une dernière tentative en remettant mon gicleur d'origne en 51 qui était le gicleur pour un 50 CM3. Et là miracle, le scooter tourne nickel de chez nickel. Gicleur trop gros symptome quebec. Je suis allé faire un tour pendant 30 minutes, pas de problème. Pourquoi celui de 60 s'encrasserait et pas le plus petit?
Gicleur Trop Gros Symptome Est
Soulevez doucement le couvercle afin de ne pas faire tomber le flotteur et son axe qui sont simplement enfilés en place. Posez le couvercle à l'envers sur l'établi. Retirez le flotteur et son axe. Assurez-vous que le flotteur n'est pas percé ou que sa patte, appuyant sur le pointeau, n'est ni tordue ni usée exagérément; si c'est le cas ils doivent être remplacés. Vous avez maintenant accès au pointeau qui se retire sans outils, étant juste pris entre son siège et le flotteur. Le siège se dévisse à l'aide d'une clé à oeil ou à pipe de taille appropriée. Le pointeau et son siège sont toujours vendus ensemble; il existe d'ailleurs des « kits » comprenant les principales pièces d'usure d'un type donné de carburateur. Là encore, tentez votre chance sur Internet. Prises d'air au carburateur
Si, au contraire, le moteur part mal à froid, ou s'il ne « tire » pas, alors que se produisent des ratés à l'accélération, cela provient d'un mélange trop pauvre dû à un excès d'air. Comment réagit le moteur d'une moto trop riche ou trop pauvre. Deux points peuvent en être la cause:
une prise d'air au niveau de l'axe du papillon des gaz qui a pris une grande usure; une prise d'air au niveau du raccord entre le carburateur et la pipe d'admission (plus rarement entre la pipe d'admission et la culasse).
par antoine » dim. 2006 - 11:57
Oopss ba j'ai dis que de la merde. par Thibounet » dim. 2006 - 12:06
antoine a écrit: Oopss ba j'ai dis que de la m****. on est là pour apprendre
motobitum
Messages: 5206 Inscription: mer. 16 févr. [ Topic Unique] Réglage Carburation - Crazy Moto. 2005 - 22:52
par motobitum » dim. 2006 - 12:09
et si le gicleur de ralenti est trops gros, et que l'on laisse sa mob asser longtemps sur le ralenti, ba ca fini par claquer les bougie car le mellange est trops riche... et quand on part apre, s ca ratafouille, et changement de bougie obligatoire
et le niveau de cuve, comment sait on si il est bien? il y a une limite a ne pas depasser? car defois, les gars ils on des gicleurs de 105 sur un origine, ca s'expliquerait avec le niveau de cuve trops bas? par Thibounet » dim. 2006 - 12:19
malheureusement la seul méthode fiable pour le mesurer c'est d'avoir une cuve transparente, comme ca on voit tout ce qui se passe à l'intérieur, mais normalement on sait mesurer la hauteur du flotteur mais je ne connais pas la valeur
pour la bougie c'est clair si elle reste trop longtemps au ralenti trop riche elle s'encrasse et fini par entrer en court circuit, mais en gratant la porcelaine de l'electrode il y a moyen de réssusciter la bougie.
Calcédoine bleue, Pierres roulées
Pierre roulée calcédoine bleue. Dimensions: entre 2 et 4 cm environ
Poids: entre 20 et 40g
Vente à l'unité. Pierre roulée obsidienne noire mettre. Photos non contractuelles. Chaque pierre possède ses propres caractéristiques. 6, 00 €
5 en stock
quantité de Pierre roulée Calcédoine bleue
Description
Informations complémentaires
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Pierre(s)
Calcédoine bleue
Taille de la pierre
2-4 cm
Poids
20-40g
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