Ce matin elle avait ouvert les yeux, son ciel n'était pas bleu. Elle avait la tête comme une citrouille, déjà fatiguée avant même de s'être levée. Un trop plein ou un vide de tout, elle ne savait pas quel état choisir. Peut-être un burn-out, avec un café serré et un croissant. Elle ne demanderait même pas l'addition, elle la savait salée. Salée, tiens…allez voir la mer, son refuge. Partir, fuir. «4K - HDR - DOLBY VISION, les dernières infos - Page 175» - 30083776 - sur le forum «Ecrans UHD (4K)» - 1427 - du site Homecinema-fr.com. Oui, c'est sûrement ce qu'il y aurait de mieux à faire. Le temps d'un week-end, d'une semaine, d'une vie pourquoi pas? Fuir ses actions qu'elle devait mener et fuir ses obligations que la société lui dictait. Fuir cette tempête d'émotions qui l'a secouait, fuir, elle dont le corps ne savait plus ce qu'était que de recevoir, fuir, elle dont sa terre n'avait jamais été fertile mais c'était son choix. Fuir tous ces lucifers aux dents longues, avides, assoiffés de lui sucer son corps et de l'emmener aux enfers. Qu'ils y aillent, eux, s'y brûler! Elle n'avait jamais aimé les trop fortes chaleurs. Mais qu'ils me foutent la paix se disait-elle.
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Réduire le nombre de voies sur René-Lévesque
CDPQ Infra propose également des aménagements et des places publiques le long du tracé aérien. Un total de 16 km de promenades sont ainsi envisagés. Sur René-Lévesque, CDPQ Infra propose de réduire le nombre de voies routières pour «redonner l'espace aux citoyens et à la mobilité active». Des aménagements près des zones de transition entre le tracé aérien et souterrain – le tracé étant sous terre entre la rue De Bleury et la station Robert-Bourassa – sont notamment prévus, comme une passerelle d'observation. Plusieurs aménagements sont prévus au centre-ville. Gracieuseté, CDPQ-Infra
CDPQ Infra propose notamment d'aménager un «grand belvédère urbain, verdoyant, accessible universellement et adossé à une promenade conviviale pour les piétons et les cyclistes». Vision acoustique evasion auto. Le projet pourrait, selon CDPQ Infra, être «un levier» pour prolonger le Réseau express vélo (REV) sur 24 km, pour une «réappropriation des grandes artères» sécuritaire. La balle dans le camp des parties prenantes
Maud Cohen, présidente du comité d'experts sur l'architecture et l'intégration urbaine du REM de l'Est, concède que CDPQ Infra a fait des améliorations au projet de base.
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Mais si tu veux faire un essai, j'ai une paire de fostex t 925 disponible. Amicalement,
Etienne
hp: 2x infraflex + 16 x 13cm dynavox en bp + 2x ESS amt1a. Filtrage actif Bss 366t, 3x ampli classe d
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Sujets: 32
Inscription: 28/03/2008
Bonjours à tous,
Le tweeter arrière, dont l'idée vient de JH n'a d'intérêt a mon sens que si le mur de réflexion arrière
ne se trouve pas trop loin. J'utilise le procède sur mes 415A depuis le début. Les essais en groupe ont démontré leur efficacité, avec et sans. Les réglages ont été realisés avec JH. Bruno
Messages: 1. 027
Sujets: 48
Inscription: 31/08/2011
Bonjour, j'avais testé un 2ième tweeter orienté vers l'arrière (avec un angle), et j'avoue que quand je l'ai retiré, c'était mieux... Mais comme tout, peut-être est-ce la mise en œuvre qui n'était pas bonne. De plus j'utilisait de modestes CP21F BEYMA, filtrés pas très haut: 10/12 KHz en 6Db+ L-PAD. Manifestement Vivants : La bioacoustique – Radio évasion. Quelles sont les préconisations, ou la méthodologie pour une insertion? Stéphane M.
A5X passif: ALTEC 515 (1948) membrane GPA+ GPA 288-16H/H511-E, Fostex T925A, renfort ALTEC 211 mono (2x515-16C GPA)
Bonjour a tous.
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Elle aimait la bruine sur son visage, cette pluie fine et douce qui rafraîchissaitt et oxygènait. Et cela tombait bien, ses yeux bruinaient ce matin. Même ses larmes fuyaient son corps, quelle ironie du sort! C'était sûrement ce mal qui se faisait la malle. Il avait bien raison. Au moins lui avait pris sa décision. Le bien allait sûrement s'inviter. Ne dit-on pas un mal pour un bien après tout. Il y avait donc encore cette petite lueur d'espoir…
Elle se leva, et se vit dans le miroir de la chambre. Vision acoustique evasion film. Un visage avec deux belles cernes sous les yeux. Halloween et la nuit des morts vivants. 23 octobre… elle était synchro. Et voilà qu'un sourire apparaissait malgré elle du fait de ses propres bêtises. Deux belles cernes en forme de valises. Ses yeux se détournèrent du miroir et plongèrent vers sa valise presque finie. Fuir. Oui. Elle avait déjà tout prévu. S'évader le temps d'un week-end, une semaine, une vie et renaître avec elle… Il paraît qu'en Grèce les chats ont sept vies, 'sept-âmes' comme on les appelle.
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Un choix de matériau qui permettrait, selon l'organisation, d'absorber les vibrations et de réduire le bruit dans l'environnement, tout en ayant un effet de «légèreté accrue». Le tablier de la structure aurait été réduit à une largeur d'environ 9 mètres. La distance entre les colonnes pourrait aller «jusqu'à 50 mètres», réduisant «la perception de massivité». Celles-ci auraient des formes variées, notamment en V et en V inversés, pour créer «un mouvement dynamique» le long de la promenade. Les piliers auraient des formes variées, notamment en V et en V inversés. Gracieuseté, CDPQ Infra
Les caténaires, qui permettent l'alimentation du REM en électricité, sont présentées comme une «composante» de l'arche arrondie de la coque, et sont disposées de part et d'autre des tabliers. Des pièces de béton préfabriqué serviront à absorber les vibrations et à réduire le bruit. Un voile, dont la hauteur varierait selon les quartiers traversés, servira «d'écran architectural esthétique» et acoustique.
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