Accrocher efficacement votre équipement sur le porte bagage de vélo avant ou arrière. Cet élastique est idéal pour accrocher efficacement votre équipement sur le porte bagage de vélo avant ou arrière. Livraison à domicile ou retrait en magasin
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ATOUTS DU PRODUIT
Contenance
1 tendeur porte bagage élastique
Facilité de montage / démontage
les deux crochets s'accrochent sur des multiples endroits
Compatibilité
D'origine sur le Elops 900, mais compatible avec la plupart des porte-bagages
INFORMATIONS TECHNIQUES
Besoin d'aide? Les techniciens de l'Atelier de votre magasin Decathlon sont à votre disposition pour vous aider à changer les pièces de votre vélo. Tendeur porte baggage velo 3. N'hésitez pas à les solliciter! CONCEPT DE PRODUIT & TECHNOLOGIE
Instructions d'utilisation
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Tendeur Porte Baggage Velo 3
Vendu et expédié par: GO Sport
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Informations produit
Sandow tendeur plat 2 brins. Longueur: 58 cm. 2 crochets en aluminium. Details
Informations Générales
EAN
3700256042874
Model ID
000000000001258542
Marque
BIKE ORIGINAL
Caractéristiques générales
Caractéristiques techniques
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(Prix total) Caractéristiques et détails techniques
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Un renforcement de l'information concernant les performances économiques et environnementales des véhicules dans le cadre de la loi Climat et résilience. Ainsi, par exemple, dans les publicités destinées au grand public. Y serait associée une méthodologie pour comparer les empreintes carbone. Le maintien du bonus gouvernemental « jusqu'à ce que leur coût de détention global soit équivalent à celui d'un véhicule thermique ». Sans cela, les véhicules de petit gabarit, par exemple, ne seraient pas avantagés avant 2025. Un durcissement des contraintes autour des émissions de CO2. L'association espère, par rapport à l'objectif 2021 (95 grammes de CO2 au kilomètre), -25% au lieu de -15% pour 2025. Formule 1 : Esteban Ocon ne digère pas sa pénalité. Puis -40% et -55% respectivement pour 2027 et 2030. À échéance 2035, les émissions carbonées seraient ainsi ramenées à zéro.
Le diesel n'est, lui, pas impacté, car peu d'automobilistes aux États-Unis roulent avec ce carburant. De plus, l'idée d'un embargo de l'Union Européenne sur les produits pétroliers est moins importante à l'heure actuelle. Ce qui détend les cours et fait baisser les prix. Votre avis sur les additifs. Une situation toutefois loin d'être stable sur le long terme … À lire aussi sur: Carburant: cette mesure forte que souhaite Jean-Luc Mélenchon Carburant: le litre plus cher pour les étrangers en Hongrie Carburants: la fin du prix coûtant avec la loi Climat?
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