Un des objectifs de cette étude consiste à étudier la faisabilité thermodynamique des cycles à absorption et à absorption-diffusion (utilisation de l'hydrogène comme inerte) lorsque des mélanges d'alcanes sont utilisés comme fluides de travail. Les deux modes de refroidissement, à l'air et à l'eau, sont considérés. Dans le cadre du rafraichissement solaire, la chaleur motrice est disponible à une température maximale de 130°C. Analyse fonctionnelle d'un système Les performances des machines à absorption et à absorption-diffusion, utilisant les mélanges d'alcanes sélectionnés suite à l'étude préliminaire, sont ensuite analysées plus finement grâce à des outils de flowsheeting: dans le cas d'un refroidissement à l'eau les meilleures performances sont obtenues pour une machine utilisant le binaire C₃H₈/n-C₉H₂₀ (Coefficient de performance de l'ordre de 0. 51 dans l'intervalle de la température de la chaleur motrice [110-125℃]); pour ce même mélange, en combinaison avec l'hydrogène, une machine à absorption-diffusion permet d'atteindre un COP de l'ordre de 0.
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RÉSUMÉ
Les machines à absorption liquide eau-bromure de Lithium représentent une gamme majeure de groupes refroidisseurs de liquide fournissant de l'eau glacée à 7 °C à partir d'une source chaude thermique (eau chaude, vapeur, gaz naturel ou fuel, etc. ) et en rejetant de la chaleur à la température ambiante. Plusieurs types d'unités fonctionnant avec des cycles thermodynamiques différents, dont le lecteur peut simuler les performances grâce à une feuille de calcul, sont proposés par les constructeurs. Les COP de ces unités commencent à 0, 7-0, 8 pour les unités à simple effet alimentées avec de la chaleur à 95 °C, pour atteindre 1, 3 pour des unités à double effet alimentées par de la chaleur à 175 °C et même culminer à 1, 7-1, 8 pour les cycles à triple effet utilisant de la chaleur à 200 °C. Lire l'article
ABSTRACT
Absorption chillers - Water-Lithium bromide systems
Water-lithium bromide absorption chillers offer expert solutions of chillers powered by a variety of heat sources (e. g. hot water, steam, natural gas or fuel, etc. ) providing 7 °C chilled water and rejecting heat at ambient temperature.
Machine À Absorption
Cette montée en pression est réalisée par un compresseur entraîné par énergie mécanique. Cette dernière peut provenir soit directement d'un moteur à combustion ou d'une turbine, ou bien comme le plus souvent, provenir indirectement d'énergie électrique. Systèmes de réfrigération à absorption d'ammoniac
Dans le cas d'un système fonctionnant sur le principe de l'absorption, la compression mécanique est remplacée par un circuit de solution liquide. Un fluide additionnel est nécessaire pour absorber le réfrigérant gazeux venant de l'évaporateur. Le réfrigérant étant de l'ammoniac, son meilleur absorbant est l'eau. Dans la phase d'absorption, l'eau est enrichie avec de l'ammoniac et pompée jusqu'au désorbeur (ou bouilleur), où la chaleur sépare l'eau de l'ammoniac par évaporation. Comme dans les systèmes de réfrigération conventionnels, le réfrigérant à haute pression est ensuite détendu dans l'évaporateur. De cette façon une source de chaleur peut ainsi être utilisée afin de créer du froid.
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Cette protection de siège lavable en machine peut être utilisée sur une chaise, un siège auto ou un fauteuil roulant. Lire la suite
Description du produit
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Le revêtement supérieur en polyester brossé reste au sec et la couche absorbante matelassée confèrent à cette protection de siège un degré élevé d'absorption et de confort. Caractéristiques techniques:
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Dimensions:
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Caractéristiques techniques
Référence
091203397
Modes de livraison et retours
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L'évaporateur est parcouru par un circuit à eau. En s'évaporant, le réfrigérant soustrait sa chaleur à cette eau qui est ainsi refroidie. Une partie du réfrigérant pulvérisé ne s'évapore pas et tombe dans le fond de l'évaporateur où elle est pompée pour être à nouveau pulvérisée. La vapeur d'eau créée dans l'évaporateur est amenée à l' absorbeur. Il contient la solution absorbante (LiBr) qui est continuellement pompée dans le fond du récipient pour y être pulvérisée. Le LiBr absorbe la vapeur d'eau hors de l'évaporateur et y maintient ainsi la basse pression nécessaire à la vaporisation du réfrigérant. Au fur et à mesure qu'elle absorbe la vapeur d'eau, la solution absorbante est de plus en plus diluée. Elle finirait par être saturée et ne plus rien pouvoir absorber. La solution est donc régénérée dans le concentrateur. Elle est réchauffée, par une batterie à eau chaude (environ 85°C) et une partie de l'eau s'évapore. La solution régénérée retourne à l'absorbeur. Enfin, la vapeur d'eau extraite du concentrateur est amenée dans le condenseur, où elle est refroidie par une circulation d'eau froide.
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Fabriquer une galerie pour trafic Bonjour à tous, Je viens d'acheter un trafic 9 places pour transporter la famille de France quand ils viendront nous voir et la famille malgache pour traverser l'île! En enlevant les sièges, j'ai une taille intéressante pour le charger de mon bazar. Par contre, ce n'est pas la version longue L2. Donc en 9 places le coffre est pas très grand et en version utilitaire il me manque 10 centimètres pour transporter des longueurs de panneaux bois 2m50!! Donc il me faut une galerie, j'ai regardé pour acheté mais il n'y a pas beaucoup de choix à Madagascar et le peu qu'il y a, il faut faire des adaptations car elles sont prévus pour les vieux mazda E2200 ou les Sprinter qui ont une rigole en haut de leur carrosserie. La galerie se fixe sur cette "rigole" que je n'ai pas sur le trafic. Et les galeries ont un usage pour les bagages et pas pour les objets longs de type échelle et planches de bois. Du coup, me mettant à la soudure, tant qu'à faire de l'adaptation autant la faire complétement et là j'ai besoin de conseils: - Choix du type de profilés: rond ou carré ou mix des deux (j'ai vu une galerie avec un profilé rond pour le tour et des profilés carré pour les traverses.
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Production aux normes ISO 9001, galeries 100% recyclables. *Charge utile sur galerie: se référer aux données constructeur. Pas de documentation. Galerie aluminium – RENAULT Trafic L2H2
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Quelles sections? en carré je prendrais du 30*30 à priori mais j'ai aussi vu des épaisseurs d'acier différentes (1. 2 ou 1. 5 mm). La différence est-elle si importante en terme de résistance? - Concernant le pliage des tubes: rond ou carré, quelles précautions prendre pour faire un travail bien fait? - J'adapterai bien un rouleau aussi pour faire glisser les planches et autres objets longs: une idée pour qu'il roule de façon durable? - Les pattes de fixations: je pense plier du fer plat et percer pour boulonner sur les emplacements prévus sur le trafic. Quelle section de fer plat? pour qu'il soit pliable à 90° et qu'il soit suffisamment résistant! Dans l'idée ça pourrait ressembler à cela: Merci par avance de vos remarques et réflexions qui me permettront d'avancer sur cette petite structure métallique! Re: Fabriquer une galerie pour trafic ricoud Jeu 7 Mar 2019 - 7:30 Salut, 30X30 ça me parrait un peu surdimensionner, je ferrait plutt 20X20 mais en epaisseur 1. 5 voir 2mm Je mettrait pat contre plus de traverse Et je souderait une petite tole perforer tout le long, afin de pouvoir marcher dessus tranquilement (un truc du genre 25cm de large) Ce n'est qu'un avis!