A l'image du guidon apparemment un chouilla plus large. Pas de quoi modifier le comportement, la position de conduite ni l'aspect général de la moto, mais un détail parmi tant d'autres. L'instrumentation, compacte, entièrement digitale n'a pas changé. Elle propose une cinématique de mise en route racing, tandis que sa présentation est sobre et les informations choisies toujours très claires: vitesse, compte tours, indicateur de rapport engagé et heure. On regrette uniquement de ne pas pouvoir naviguer depuis le guidon entre les fonctions à afficher en alternance (consommations, température extérieure/moteur et trips journaliers/totalisateur). Au moins les commodos sont-ils des plus compacts. Les selles confort pour la Yamaha MT-07. A noter un switch de clignotant miniaturisé et proche du petit bouton de klaxonne: de quoi s'y accrocher de temps à autre. Oups. A chapitre de ce que l'on ne voit pas, il y a bien entendu l'homologation Euro4 du moteur, lequel n'évolue pas cette année. Le bicylindre vertical CP2 a cependant de quoi rester serein face à la concurrence.
Meilleur Ligne Pour Mt 07 4
Sinon une fois qu'on a bien foutu le système, sa tien bien et pas de soucis, j'ai juste rajouté une rondelle à un endroit ou il mettait simplement un écrou sans rondelle contre le cadre ( juste pour pas abimer la peinture)
Le bruit est vraiment sympa, à savoir qu'il y a 2 db killer, un qu'on enfile simplement dans la cartouche coté collecteur et l'autre qu'on connais tous, je n'ai pas encore fait de test avec et sans. Place au photos! (vidéo en cours de montage)
Meilleur Ligne Pour Mt 07 0Ad341041D 0Ad341601C
on prend en compte sa cylindrée, sa puissance, voire ses performances. Son rapport performance/consommation est sans doute bien meilleur que sur les Honda CB500F ou NC750X DCT, certes très économes, mais nettement moins véloces. Ici, lors de ce comparatif, seule la Yamaha est descendue sous les 5 l/100 (à deux reprises). Kawasaki Z650 vs Yamaha MT-07: Fabrication et équipement
Fabrication:
Nouveau look pour la Kawasaki Z650, qui reste toutefois plus consensuelle que la Yamaha. L? Essai Yamaha MT-07 2018 : Plus chère, y compris dans nos coeurs. assemblage des plastiques ou de tous les éléments sont irréprochables à ce niveau de prix. Reste quelques câbles apparents qui entourent le moteur. Soulignons la qualité de la présentation de certaines pièces, par exemple, les bras oscillants en acier, mais bien travaillés sur les deux motos. Equipement:
Roadster dépouillé oblige, on ne recense que l? essentiel. Le tableau de bord est lisible, à défaut d? être très original. Jauge à essence, température moteur mais pas ambiante, indicateur de rapport engagé, calcul de la consommation, horloge?
Meilleur Ligne Pour Mt 07 La
et les gaz passe dans 3 chambres (2 => 3 => 1 => sortie)
comme sur la photo: (visible sur le forum MT09, "decata de mon pot d'origine" qui devrait être exactement le même que nos 07)
Flo62
Messages: 90 Inscription: 06 mars 2014, 10:22
Prénom: Florian
par Flo62 » 10 mars 2014, 20:29
Oui c'est ça le souci, c'est qu'on entend uniquement parler de la LIGNE AKRA et jamais du SILENCIEUX AKRA seul.
Meilleur Ligne Pour Mt 07.2012
omerbond
Administrateur
Messages: 6682 Inscription: 03 février 2014, 16:31
Prénom: Omer
Localisation: Liège
par omerbond » 13 mars 2014, 14:57
Comme la moto est partie sur les voies du succès, on peut s'attendre à l'apparition de nombreux accessoires, Ermax, Rizomi, et diverses lignes d'échappement. Le contraire serait étonnant! MT-ZeroSept
Pro
Messages: 608 Inscription: 14 mars 2014, 12:33
Prénom: William
par MT-ZeroSept » 14 mars 2014, 17:42
Oui! Le temps de faire un peu de rodage, j'espère qu'il y aura d'autre modèles & sans cat'! La première fois que j'avais vu Akra & comme cette marque venait de l'Est... je pensais que ce ne serait pas cher...
Oups, le prix fait mal! Peut-être de retour! coxandgo
Modérateurs
Messages: 1526 Inscription: 31 janvier 2014, 00:05
Prénom: Johan
Localisation: F. 93. Meilleur ligne pour mt 07.fr. Aubervilliers
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par coxandgo » 15 mars 2014, 12:42
J'entends souvent dire qu'en plus du son, le changement du pot était motivé par un gain de poids. Mais concernant les échappements de nos p'tites 07, qu'en est-il du gain s'il y a?
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Par contre, elle reste d'une fermeté à devenir intime avec les coutures de vos sous-vêtements. Pour résumer, elle donne envie de ne pas tenir en place. Si l'élément conducteur d'origine permet très facilement aux plus d'1, 80m de poser les deux pieds à plat au sol, une selle optionnelle remonte de 28mm la hauteur d'origine (833 mm au lieu de 805). Et c'est une bonne nouvelle pour les plus sportifs. La position des repose-pieds reste identique à celle du millésime précédent. Pour l'heure, concentrons-nous sur les autres nouveautés. Esthétiquement, on remarque des changements en douceur rapprochant davantage la 07 de la MT-09. L'optique avant est ainsi plus proche de celui d'une MT-09 première génération, tant dans sa définition que dans son implantation. Il est cependant agrémenté de petits ailerons inférieurs du meilleur effet. Un sacré coup, un beau coup, un bon coup! Le réservoir profite également d'un restyling. Meilleur ligne pour mt 07 la. Il conserve ses 14 litres de contenance, mais simplifie le nombre de composantes de son habillage et se « raccourcit » de 10mm au niveau de l'entrejambe.
Les volumes perçus sont plus sympas à l'oeil et il est agréable à prendre en jambes. De quoi masquer davantage les genoux, et offrir un aspect bien plus valorisant quae par le passé. Les écopes de réservoir sont également revues, plus effilées et plus « imposantes », elles s'inscrivent agréablement dans la nouvelle ligne du réservoir. Un beau coup de crayon a donc présidé ce lifting, c'est indéniable. La MT-07 semble plus musclée, et s'offre un aspect des plus sérieux. D'autant que la finition est voulue à la hausse. Meilleur ligne pour mt 07 ardeche. En témoigne également la refonte de la coque arrière. Subtile, on retrouve un petit air de R1 au travers des flancs de coque arrière vissés et aérés, comme suspendus. La signature visuelle de la MT-09 se retrouve également dans l'optique arrière à LED. Une fois que l'on freine, les Leds jusque-là réparties en deux blocs, s'allument intégralement et prennent de l'ampleur. Une autre réussite. Lors d'une évolution, il y a ce que l'on voit immédiatement, évoqué à l'instant, et ce que l'on ne peut deviner.
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