L'étrier de frein est un actionneur d'un système qui assure un arrêt en douceur ou d'urgence du véhicule. Un peu plus tôt, nous avons déjà envisagé appareil, diverses modifications de cet élément, ainsi que le processus de remplacement. Concentrons-nous maintenant sur une subtilité parfois négligée lors du remplacement de la plaquette de frein sur chaque roue. Graisse pour frein voiture électrique. Il s'agit de la graisse pour les goupilles de guidage et le support flottant. Considérons le matériel nécessaire pour cela et pourquoi le faire. Pourquoi lubrifier l'étrier La plupart des voitures économiques sont équipées d'un type combiné de système de freinage. Dans ces véhicules, des tambours sont installés à l'arrière et une version à disque avec des étriers à l'avant. Fondamentalement, ils sont du même type, à l'exception de différences mineures (principalement sous la forme de la structure ou de ses parties individuelles). La plupart des pièces du mécanisme bougent lorsque le système de freinage est activé, elles doivent donc être lubrifiées.
Graisse Pour Frein Voiture Sans
Message par palain » dim. avr. 08, 2018 1:47 pm
Regarde chez Molykote, ils en ont de la spéciale pour les colonettes. J'ai tout planté, j'ai tout foiré, avec classe et décontraction, comme dans un film de Patrick Dewaere....
Message par Ishido » dim. 08, 2018 2:05 pm
Merci, je leur téléphone Lundi pour savoir quelle référence choisir, je mettrai l'info ici. Message par Ishido » ven. 13, 2018 11:45 am
Bonjour, Après pleins d'appels aux fabricants de graisses etc voici un peu un CR. Pour les colonnettes il est indiqué qu'il faut une plage de température de fonctionnement large ( -20 à + 150 °C par exemple), une bonne tenue en haute pression / charges. Insoluble à l'eau. Et en théorie une graisse non minérale mais synthétique pour éviter que les joints caoutchouc des colonnettes soient dégradés avec le temps. J'ai marqué en théorie car après discussion avec des techniciens, les graisses ont toujours une base minérale. Graisse haute température pour guides d'étriers de frein - AvtoTachki. Donc Chez Molykote ils me conseillent la G4700 ( pas évident à trouver en petit conditionnement) J'ai également trouvé chez Minerval Oil la Omniplex EP2 verte haute pression.
Graisse Pour Frein Voiture Neuve
Donc je voudrais remonter avec une graisse qui doit aussi supporté une certaine température! Je pense que je pourrais utiliser la même graisse que pour les colonnettes de l'étrier
Une dernière graisse (non je ne délire pas! Produits et fournitures variés Premium graisse pour frein de voiture - Alibaba.com. ) d'origine sur le montage de jante alu il y avait une patte couleur alu (genre PATALU):
Qui évite que la jante se colle par électrolyse au disque (alu/acier, avec le sel en autre)
Voila cela fait 3 à 4 graisses différentes, mais quoi choisir d'adapter! Merci pour vos conseils
Nb: cela fait plusieurs jour que je traine sur des forums, mais je n'ai pas trouvé de réponse claire (à par la graisse Bendix sur le piston coté cache poussière)
Merci d'avance pour tout vos conseil
Pascal
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