Vous avez des adresses pour ça? (en MP si ca derange... )
#6
Apophyth
admin pas la
Administrateurs
0 messages
Posté 22 mars 2006 - 16:03
Attention, encore une fois, les faisceaux vendus dans les shops sont des faisceaux simplifiés pour Buggy. Autant repartir sur du fait maison. A la limite récupere juste les cables de grosses sections, mais tout les petits, fait les toi meme. Il suffit juste de prendre son temps et de savoir lire un peu un schéma elec ( ceux de cox sont accessibles a tous). Refaire un moteur de cox media. Bon courage
Bye
#7
Posté 22 mars 2006 - 16:05
Simplifié pour buggy... c'est à dire? Oui je pense y arriver mais je ne sais pas quel fils acheter et tout enfin dans ce domaine j'ai tout a apprendre
#8
Posté 22 mars 2006 - 16:09
Ils ne comportes pas tout les fils nécéssaires au bon fonctionnement de tous les périphériques dans une cox ( essuies glaces, ventilation, lumiere de plafond, etc etc). Et puis la qualitée n'est pas forcément au rendez vous. Va acheter du cable souple de 1. 5mm², une pince a sertir, des cosses de tout types, etc etc, et du courage, et ca va le faire.
- Refaire un moteur de cox media
- Refaire un moteur de cox communications and phunware
- Refaire un moteur de cox 24
- Protecteur pour bois traité 2
ha si j'avais changer la tète de delco et le faisceaux d'allumage et la bobine bleu qui a griller au cours de la saisons
a l'époque me sentais pas l'âme d'un mécano
je dis pas que c'est la bonne solution mais un moteur de cox origine (1600) est très costaux et il tournais super bien
depuis j'ai casser 2 piston mais sa doit plus venir de l'utilisation et du pilote (godasse de plomb)
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Refaire Un Moteur De Cox Communications And Phunware
Huiler chaque élément avant montage. Photo 10
Photo 11
Photo 12
Photo 13
Photo 10:
Si vous avez un comparateur, vérifiez. En principe, cela n'est pas nécessaire, sauf si vous avez dû changer une butée. La rectification des flaques n'a aucune influence sur le jeu. Pour cela il faudra monter le pignon d'entraînement de la pompe à huile, le pignon de l'allumeur et la poulie qui sera bloquée avec la vis ad'hoc. Bougez l'arbre d'avant en arrière, le jeu typique est de 3 à 4/100 de mm, maximum 9/100. Si vous n'avez pas ces valeurs, remplacer la bague de réglage
Photo 11:
Pour finir l'assemble, côté pompe à eau, installer la pompe à huile, assembler en un seul élément, les pignons d'entraînement et la chaîne, puis le pignon du distributeur
Photo 12:
Ne pas oublier le joint en cuivre sous la vis qui immobilise la poulie moteur. Un moteur. Faire tenir le joint avec un peu de pâte pour lui éviter de tomber. Photo 13:
Le moteur est remonté, avec la pompe à eau, l'allumeur, l'alternateur et un embrayage renforcé tout neuf.
Refaire Un Moteur De Cox 24
Ce n'est pas le moteur d'origine mais les 1192 cc sont très solides (comme les autres vw simple admission)
ce qu'il serait possible de faire. un simple révision des culasses (guides et soupapes) et segmentations si les pistons sont encore en état, mais avant tout poser une sonde + mano de pression d'huile pour vérifier la pression avant dépose du moteur car cela donnerai déjà un état approximatif de la santé du bas moteur. sinon le fait qu'il n'ait pas fonctionner depuis 4-5 années n'est pas trop génant peut être le carburateur/ réservoir à nettoyer pour être tranquille. Refaire un moteur de cox 24. mais ce n'est pas une grosse difficulté pour un moteur 1200 que de refonctionner après plusieurs années d'immobilisation. Ok merci, pour le carbu il est neuf, et le réservoir je l ai nettoyer avec restom réservoir, j ai refais le circuit d essence... je vais donc le laisser dans son jus, une bonne vidange et voila. de ma propre expérience
mon moteur est rester 8 ans minimum sur une palette
j'avait juste desserrer les rampes de culbuteur
et je le faisait tournée a la mains 2 ou 3 fois par ans
j'ai refait la cox et remis tel quel sur le châssis juste resserrer les culbuteur un peut d'essence charger la batterie 2 ou 3 coups de clef et il est partie sans broncher
je n'avais même pas contrôler le jeux des soupapes et j'ai rouler une saison comme sa; je voulais profiter de ma cox (depuis je l'ai fait hein!!!!! )
Sortir l'arbre, le bloquer sorti. Sur la photo, on distingue l'arbre sorti et l'emplacement du raccord du joint rouge. Photo 5:
Ça y est, le flasque a été enfilé et l'ensemble redescendu en douceur. Mettre en place les piges. Garnir de silicone le flasque et remonter les manches, ce n'est pas encore fini!!!! Photo 6:
Au tour du deuxième stator, rotor, segments etc.... Insérer les piges et faire tourner l'arbre. OriginalBug :: refection d'un moteur vw . sur un combi bay window. Pour les ceux qui ont eu le courage d'arriver ici, on voit distinctement les joints (le rouge intérieur et son raccordement et le noir extérieur)
Ouf, le dernier flaque est installé. Miracle, il ne reste pas de pièce, joint, segment (rayer la mention inutile) en trop. Photo 7:
Il faut maintenant resserrer les vis, suivant un ordre précis. Comme il y a une tapée de joints et segments il faut y aller progressivement en augmentant le couple (compter de 5 à 10 passes et remettez un coup le lendemain). Couple de serrage final 3. 8 mkg. La tubulure et le carbu sont installés. Finalement, c'est facile quand la loi de l'emmerdement maximum ne s'en mêle pas (genre: les joints qui se barrent, le segment qui se fait la malle et tombe dans une chambre d'eau et que l'on cherche, ne rigolez pas, ça m'est arrivé).
L'utilisation d'un pinceau spécialisé et de qualité s'avère ainsi la meilleure façon d'appliquer une teinture. Toutefois, pour ménager vos genoux, rien ne vous empêche d'appliquer votre teinture au rouleau et de repasser par la suite au pinceau. Ce sera plus rapide! Protecteur pour bois traité 2. De plus, assurez-vous d'étendre votre produit protecteur dans le sens du grain de bois. Solutions de protection temporaires Il existe des solutions de protection plus temporaires si vous n'arrivez pas à choisir le produit qui convient à vos besoins et à vos goûts, en attendant de vous décider. Les scellants et les protecteurs hydrofuges: permettent de protéger le bois de l'eau, mais n'offrent qu'une faible résistance aux UV. Le resurfaceur: produit granulé qui comble les fissures sur le vieux bois pour empêcher les infiltrations d'eau. Propriétés antidérapantes. Nos choix gagnants Voici une sélection de produits à découvrir pour l'entretien de votre patio de bois.
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Voyez laquelle convient le mieux à vos besoins!
La pose sur sol meuble ou nu nécessite la mise en place de pions de fixation pour la terrasse composite. Des plots sont placés à intervalles réguliers pour fixer ensuite la structure en bois (poutres) qui soutiendra éventuellement votre table de terrasse. Quelle distance entre les lambourdes pour une terrasse en composite? La distance entre les poutres doit généralement être de 40 à 50 cm. Voir l'article: Nos conseils pour fermer mon balcon. Les lames en bois composite (série NOVODECK) sont plus sensibles au rampant et doivent être espacées de moins de 40 cm. Quelle est la différence entre les 2 faisceaux? La distance entre les poutres doit être de 50 cm lors de l'installation. Teinture et Scellant pour Bois Traité | Techniseal - YouTube. Pour des poutres plus fines et des terrasses plus rigides, cette distance peut être réduite à moins de 40 cm. Quelle est la différence entre les terrasses composites? Distance entre les tables de terrasse en composite De la même manière, un espace d'au moins 3 mm doit être laissé entre les tables. Un espace d'au moins 10 mm de long et de large doit également être laissé entre le carreau et tout mur.