En effet, ce genre de boite aime fonctionner à une température toujours stable (80 à 90°C). C'est d'ailleurs pour cela qu'elle est muni d'un refroidissement avec l'eau du moteur pour ne pas qu'elle chauffe trop. L'inconvénient est la surconsommation à froid, mais ça dure vraiment pas longtemps et ne nuit pas à la conso moyenne, à moins de ne faire que des petits trajets. Voilà
A+
Anonymous a écrit: eric-olivier a écrit: Non, je n'ai pas de renseignement quant au coût d'un tel échange. L'invité, c'était moi. Clio 2 RXT 1,6 Fiabilité boite auto Proactive ? -P0. Mais j'ai de plus en plus de mal à me connecter et à rester connecté. Tioobs (encore déconnecté automatiquement) merde!!! Merci pour ces explications Tioobs. C'est très clair. _________________ Clio 2 RXT 1, 6 BVA - 1999
merci tioobs cela éclaire un peu ma lanterne sur le fonctionnement de la bva hélas cela ne resoud pas mon problème de seconde qui patine tout le temps
a+
pat a écrit: merci tioobs cela éclaire un peu ma lanterne sur le fonctionnement de la bva hélas cela ne resoud pas mon problème de seconde qui patine tout le temps
Effectivement ce n'est pas de très bon augure.
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5 DCI - 8V TURBO
Désignation commerciale
Année de mise en circulation
2007
Kilométrage ***
295757 km
Couleur du véhicule
369
Cylindrée
1461 cm 3
Puissance
68 ch. Carburant
Diesel
Type de boîte de vitesse
Boite Mécanique
Code moteur
K9K_714
Code boîte
JH3145
Nombre de portes
3
*** Les kilomètrages sont indiqués à titre indicatif mais ne peuvent pas être garantis. Boite de vitesses RENAULT CLIO 2 CAMPUS PHASE 1 Diesel | Auto Pièces 79. Une erreur est survenue. Une erreur a été rencontrée lors de l'exécution de l'application. Veuillez recharger la page.
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Fait examiner ta boite par un spécialiste des transmissions automatique si Renault ne trouve pas la solution ou te propose de changer la boite (sauf si sous garantie). En général les concessionnaires n'y connaissent pas grand chose et seul des spécialistes peuvent trouver la panne dans ces cas là. _________________ Tioobs
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malgré cela il refuse de reconnaitre le problème (mauvaise foi époustouflante). je lui ai également envoyé 2 courriers en recommandé avec AR, le 2ème l'a mis en colère et il devait me répondre, j'attend encore, demain je vais voir le concessionnaire pour lui faire essayer en espérant qu'il me fera un écrit attestant du problème. Clio 2 phase 1 boite automatique du. pour info le concessionnaire qui me l'a vendu est un garage CITROEN et apparemment le terme de garantie n'a pas la même signification pour lui que pour nous. merci bien pour les conseils
A+ pat
merci d'avance
Non, je n'ai pas de renseignement quant au coût d'un tel échange. Par rapport au problème de patinage dont tu me parles, la mienne ne patine pas spécialement, hormis moteur froid. A froid effectivement, la boite patine pas la consommation s'en ressent assez de courts trajets en ville entre autre. eric-olivier a écrit: Non, je n'ai pas de renseignement quant au coût d'un tel échange. Clio 2 phase 1 boite automatique d. J'ai eu une mégane coupé 1. 6 RXI BVA que j'ai gardé jusqu'à 100 000 km sans aucun pb. J'ai simplement fait contrôler le niveau de boite à 60 000 km. Par contre, je conseille à tout le monde qui a ce type de boite qu'il vaut mieux la vidanger tous les 50 000 km, car ça augmente sa durée de vie. D'autre part, si la boite patine à froid,, c'est fait exprès:
en effet, l'électronique interdit le verrouillage du convertisseur quand la voiture est froide avec 2 avantage et 1 inconvénient:
La voiture chauffe beaucoup plus vite, car le moteur a plus de travaille à fournir à cause du patinage du convertisseur hydraulique, et deuxième avantage, l'huile de la boite chauffe beaucoup plus vite, ce qui va dans le sens de la longévité de la boite.
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