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GMC DUKW 353
Description
En 1942, l'Armée américaine, représentée par le Commanding General, Service and Supply, fait appel au National Defence Research Committee afin de disposer d'un véhicule amphibie, capable de se déplacer aussi bien en mer que sur terre. Disposant de 6 roues motrices, le premier prototype est fabriqué par la General Motors Company. Immédiatement adopté par l'U. S. Army, le GMC DUKW 353 se déplace dans l'eau à l'aide d'une hélice. Dérivé du GMC CCKW 352-353, le DUKW 353 était un transport amphibie capable d'apporter rapidement des troupes dans des zones difficiles d'accès. Il fut utilisé dès 1942 lors des divers débarquements alliés puis lors d'opération le long des fleuves et rivières d'Europe. Il était surnommé le "Duck" et pouvait transporter jusqu'à 25 hommes ou jusqu'à 2368 kg de matériel. Photos
Spécifications techniques
• Motorisation: GMC 270, 6 cyl., I-I-W-F, 4 417 cc, 104 ch. à 2 750 tr/min
• Vitesse maximale: 80 km/h sur route, 10 km/h sur l'eau
• Autonomie: 385 km sur route, 80 km sur l'eau
• Masse: 6, 6 tonnes à vide (9, 5 tonnes en charge)
• Longueur: 9, 45 m
• Hauteur: 2, 44 m
• Largeur: 2, 7 m
• Blindage: Aucun
•
Armement: Browning calibre.
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Il possède une monte surdimensionnée et tracte une remorque triqueballe ONEIDA MFG 5266. -Ci-dessous, des photos d'enfance avec mon petit appareil "pourri" qui ne cadrait pas. Il s'agit d'une porte ouverte de la caserne de sapeurs pompiers de Bonneval dans l'Eure et Loir (28) en 1979, avec un GMC CCKW353 qui arbore encore son insigne constructeur sur la calandre. La marque GMC soudée à la grille était réservée aux premières séries, par la suite, la multiplication des sous traitants pour faire face à l'effort de guerre américain, supprima chez l'ensemble des industriels US, les insignes spécifiques à chaque constructeur automobile. Notez également les phares standard du GMC descendus sous les ailes, pour les adapter à une hauteur réglementaire code de la route français. Par la même occasion, il convient de relever aussi l'allégation des premiers modèles à laquelle je faisais allusion par une grille symétrique des protections de phares, typique des premiers engins, dépourvus de feu de croisement militaire, qui imposera par la suite une grille de calandre à « oreilles » dissymétriques » pour protéger également le feu de croisement supplémentaire côté gauche.
Restauration complète d'un GMC, le célèbre « Jimmy » de l'Us Army, modèle CCKW 353. DODGE WC56 « Command Car »
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Posted on 13 avril 2017 13 juin 2017 by Centre d'échographie des Carmes
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Toutefois, la motte ne doit pas être trop humide en cas de gel, au risque que tout le contenu du bac gèle et que les bulbes en patissent. C'est pourquoi il est impératif que le pot d'hépatiques ne soit pas placé à un endroit exposé en permanence à la pluie, car il est alors impossible de déterminer le moment d'arrosage opportun avant les gelées. Dans les régions à climat doux, vous pouvez placer le pot à l'abri de la pluie contre un mur exposé sud. Echographie hépatique - Imagerie Paris La Défense 01 47 73 05 50. Pour offrir une protection supplémentaire, vous pouvez aussi vous inspirer de la nature et répartir sur le bac une épaisse couche de feuilles au moins jusqu'à la floraison. Si vous vivez dans une région aux hivers rigoureux et aux longues périodes de gel, la meilleure façon d'hiverner l'hépatique est de mettre le bac dans une pièce claire et froide: une serre, un garage, ou un cabanon de jardin avec une grande fenêtre conviennent également. Il est important que les températures soient juste supérieures au point de congélation, c'est-à-dire qu'elles ne soient pas nettement plus élevées que dehors, sinon l'hépatique ne survivra pas au déménagement au grand air lorsqu'elle commencera à fleurir en février.