Titre(s) visé(s) Attestation de formation «qualification avancée à la lutte contre l'incendie» menant au certificat correspondant (CQALI). Texte(s) de référence Arrêté du 26 juillet 2013 relatif à la délivrance du certificat de qualification avancée à la lutte contre l'incendie (CQALI) et son annexe I. Lutte contre l incendie à bord des navires pdf to jpg. Finalité(s), objectif(s) de la formation Assurer la sécurité des biens, des personnes, réduire le risque incendie à bord, sauver des vies. Par un apport de connaissances théoriques et pratiques et la réalisation d'exercices simulés, le (la) stagiaire sera capable, au sortir de la formation:
de diriger des opérations de lutte contre un incendie se déclarant à bord d'un navire,
d'organiser et d'entraîner les équipes d'incendie,
d'inspecter, d'entretenir les dispositifs et le matériel de détection et d'extinction incendie,
d'effectuer une enquête, d'établir des rapports sur les incidents ayant entraîné un incendie. Public(s) concerné(s), condition(s) d'admission, prérequis formation T out personnel de bord (officier et autre) dont la fonction occupée à bord du navire requiert la prise en charge de la direction des opérations de lutte contre l'incendie, sur navire de commerce ou de plaisance armés avec rôle d'équipage, navire de pêche ou navire armé aux cultures marines (cf.
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Un feu sur ce type de matériau va donc se propager très rapidement tout en produisant des fumées extrêmement toxiques. En prévention
-veiller au maintien en bon état des équipements susceptibles de provoquer des départs de feu et à leur bonne utilisation (circuit électrique, circuit et stockage de gaz, bonne ventilation du moteur, etc. ) En cas d'incendie
-agir le plus vite possible pour éteindre l'incendie au moyen des extincteurs du bord
-si le feu ne s'éteint pas, évacuer le bateau immédiatement
-en cas d'évacuation, s'assurer que le radeau de survie ou l'annexe soit placé au vent du bateau pour éviter toute intoxication par inhalation des fumées de résine brûlée. Lutte contre l incendie à bord des navires pdf converter. Les combustibles inflammables
Le gaz De par son caractère très inflammable, le gaz au même titre que l'essence doit toujours être stocké à l'extérieur du bateau dans des coffres bien ventilés. Le butane (comme le propane) étant plus lourd que l'air, il peut également stagner dans les fonds du bateau. Ces caractéristiques imposent une surveillance exigeante de l'ensemble du circuit.
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Exercice de feu de bateau sur la frégate La Motte-Picquet
Cet article fournit diverses informations sur les incendies de navire.
Navires de charge: * La classe des cloisons est définie à partir des tables. * Dans les zones d'habitation et de service, la protection est assurée par l'une des 3 méthodes suivantes: - Méthode I TECHNIQUE DU NAVIRE-1-70- cloisonnement intérieur de type B ou C sans système automatique d'extinction, dispositif de détection de fumée et système d'alarme manuelle dans les coursives, escaliers et échappées. ]) et par des indicateurs de défaut d'isolement. Remarque La distribution électrique répond à 3 critères:. Incendie a bord, comment prévenir et combattre différents types de feu. supprimer les causes d'incendie (cf ci-dessus),. protéger contre les risques d'électrocution,. assurer, après avarie, l'alimentation des appareils indispensables. Remarque Les navires citernes à cargaison liquide ou liquéfiée de point éclair 65°C sont soumis à des prescriptions particulières. Par exemple, les zones susceptibles d'être dangereuses (même à l'extérieur) sont munies d'éclairages étanches et d'apparaux de pont (treuils et guindeaux) non électriques (à vapeur ou hydrauliques). ]
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Caractristiques
Modele
MBP-20
Marque
Brakco
Type
Entretoises pour frein disque
Poids
20 g
Compatibilite
Compatible avec triers: BR-M9020 / BR-M9000 / BR-M987 / BR-M985 / BR-M785 / BR-M675 / BR-S700 / BR-T785
Longueur
55 mm
Largeur
30 mm
Conditionnement
Par paire
Dimensions
Longueur: 55 mm
Largeur: 30 mm
Rfrence (SKU)
WBKEN17001
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