Produit ajouté au panier avec succès Il y a 0 produits dans votre panier. Il y a 1 produit dans votre panier. Une question? Appelez-nous au 01 76 28 43 11 du lundi au vendredi de 8h30 à 20h COCORICO! Entreprise Française Article ajouté à mes produits favoris Nouveau Agrandir l'image Référence: 48320 Chemise sans rabat avec élastique. Comporte une étiquette au dos. Le produit est certifié FSC et convient pour un format A4. Dimensions: 24 x 32 cm. Coloris: vert / bleu / rouge / orange / jaune. Articles vendus avec 2 pochettes de chaque couleurs, soit, 10 pochettes. Chemises élastiques à prix bas ≡ CALIPAGE. 13 points de fidélité. Votre panier totalisera 13 points de fidélité pouvant être transformé(s) en un bon de réduction de 0, 39 €. Fiche technique Chemise à élastique sans rabat Référence Fabricant: 76987 Format: A4. Découvrez le en action Questions Questions / Réponses Dans la même catégorie Livrable sous 10 à 15 j 3, 75 € Livrable sous 10 à 15 j 17, 26 € Livrable en 24h -26. 6% 27, 38 € 20, 10 € Livrable sous 10 à 15 j 12, 24 € Livrable sous 10 à 15 j 10, 64 € Livrable en 24h 32, 77 € Livrable en 24h 42, 89 € Livrable en 24h 44, 95 € Livrable en 24h 17, 30 € Livrable sous 10 à 15 j 1, 44 € Livrable en 24h 430, 15 € Livrable en 24h -26.
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Fiche technique Marque Exacompta Couleur principale Turquoise, Orange, Violet, Rose, Bleu, Gris, Jaune, Noir, Rouge, Tilleul, Vert Dimensions 24 x 32 cm Matiere Carte lustrée Contenance 250 feuillets 80gr Gamme Carte lustrée véritable Format à Classer A4 En savoir plus Couleurs chatoyantes pour illuminer votre classement. Une carte noble et écologique car certifiée FSC®. Chemise à rabat élastique youtube. Etiquette de dos pour identifier les dossiers. Plus résistante, plus durable Coloris aléatoire selon stock disponible 24 x 32 cm Les clients qui ont achete ce produit ont egalement achete... 1, 70 € Ce produit est dispnible avec options. 28 autres produits dans la même catégorie
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Pas moyen de passer la photo mais le numérotage est ainsi 1 et 2 bornes haut et 3 et 4 bornes du bas
Dernière édition par un modérateur: 11 Juillet 2011
re,
Donc l'autre fil restant du condensateur va sur la borne 1 et le secteur sur 2 et 3 et les barrettes entre 1/2 et 3/4 pour l'autre sens de rotation
Salut Labobine
ça marche!!! Merci
Je suis heureux d'avoir pu dépanner un "voisin" puisque d'une part je suis du 12 et que j'ai des attaches dans le 34. Salut voisin,
j'ai un autre soucis au bout de 15 minute de fonctionnement le moteur est bouillant à ne pas pouvoir y pauser la main desus. J'ai regardé les ailettes du ventilateur elles sont comme neuvent et propre
D'ou ça peut venir? Vous pouvez me faire voir la photo de la plaque signalétique? Le moteur c'est une occase d'où? Branchement moteur electrique 4 fils dans. Oui c'est une ocase acheter de particulier à particulier, d'après l' ancien propriétaire il été monté sur un compresseur
Et la plaque est illisible
Donc vous ne savez pas l'état exact du moteur. La lecture de la plaque signalétique m'aurait bien aidé car cela m'aurait permis de déterminer si ce moteur est spécifique ou de nature "saturée c'est à dire un moteur qui chauffe aussi bien à vide qu'en charge, cela m'aurait permis aussi de savoir la classe de température.
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Bonjour Labobine
Les dimensions de mon moteur sont les suivant:
H = 90 mm
A = 125 mm
B = 140 mm
C = 24 mm
On peut voir que par rapport au tableau "moteurs normalisés" les dimensions A et B sont inversées, cela veut il dire que ce n'est pas un moteur normalisé? J'ai voulu mesurer l'ampérage consommé avec un ampèremètre de valeur max 20 A
Quand j'ai alimenté le moteur l'ampèremètre est allé en butée et le moteur c'est mis à grogner sans se mettre à tourner
Un moteur Triphasé grogne et chauffe quand il manque une phase, j'en ai vu même qui tourner. Mon problème ne pourrai pas venir du condensateur qui serai HS et ne jouerai pas son rôle? Bonsoir,
Par rapport à la hauteur d'axe (90) si votre moteur est un 3. 000trs il fait 1, 5 ou 2, 2kw et s'il est en 1500trs 1, 1 ou 1, 5kw, mais malgré tout on est pas plus avancé pour en savoir son état. Il se pourrait bien aussi que le condensateur soit HS, au fait la valeur est marquée? et de combien? Branchement moteur electrique 4 fils de la. Il bien serait aussi de mesurer les enroulements comme je vous l'ai déjà dit à mon premier post de réponse car si un ou l'autre marque 0 alors c'est le court-circuit.
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Bonjour,
Evidemment c'est un peu raide pour un néophite néammoins je vais faire simple. Dans un moteur monophasé à 4 sorties de fils il faut d'abord faire la distinction entre "4" et "4" car il peut y avoir par exemple:
- 2 fils secteur et 2 fils pour le condensateur et dans ce cas là l'inversion n'est pas possible car les connexions on été diretement faites au départ. - 4 fils dont 2 par enroulement: 1 enroulement principal et 1 enroulement auxiliaire. Il est facile dans les 2 cas de savoir à quel couplage on a à faire en mesurant avec un ohmmètre les différents circuits. Si tout est en continuité c'est le premier cas, si on a 2 circuits différents c'est le 2ème cas. En prenant le 2ème cas:
Pour distinguer l'enroulement principal de l'enroulement auxiliaire il n'y a que par la mesure de résistance que l'on peut le déterminer. Moteur asynchrone à 4 fils | Forum Electricité - Forum Système D. Pour cela on utilise un contrôleur digital en position ohmmètre dans la gamme 200 Ohms. L'enroulement principal sera de résistance beaucoup plus faible que l'enroulement auxiliaire.
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Il est inutile d'acheter un condensateur sans savoir si le moteur est encore en bon état, le mieux serait de le démonter pour vérifier la couleur des enroulements (me faire voir la photo du stator démonté). Branchement moteur electrique 4 fils les. Bonsoir Labobine
la résistances des enroulements est:
entre fils bleu condensateur et borne n°4 = 4. 8 homs
entre bornes n° 3 et 2 = 2. 2 homs
Pour info la valeur du condensateur est illisible (étiquette signalitique effacée)
et voici les photos des enroulements:
A+ Gilles
J'ai la confirmation que tout me parait normal:
- La valeur des enroulements me confirme du couplage que je vous ai donné
- La belle couleur des enroulements me confirme aussi que votre moteur ne peut être qu'en très bon état. Donc reste le problème du condensateur et là vous n'avez pas de chance de ce côté-là pour savoir sa valeur puisque celle-ci est souvent marquée sur la plaque signalétique et sur le condensateur lui-même hors vous me dites que l'une et l'autre sont illisibles?
Evidemment la seule solution de savoir s'il est normal qu'il chauffe serait de mesurer avec un ampèremètre combien il prend, seulement il n'y a pas moyen non plus de comparer avec l'intensité marquée sur la plaque signalétique. Je vous dirais qu'à priori un moteur sur lequel on ne tient pas la main ne m'affole pas quand vous saurez qu'on étuve le moteur à 150/180° pour la polymérisation du verni d'imprégnation alors de poser la main lorsque la température dépasse 37, 5° on trouve que c'est chaud. Le tout est de savoir aussi si le moteur tourne à sa vitesse sinon à ce moment-là ce serait normal qu'il chauffe et qu'il grille. De combien est la hauteur d'axe? Comment Branchement un vieux moteur électrique 110V /220V 4 fils. (la mesure se fait entre le milieu de l'axe du moteur et le sol, le moteur étant posé sur normalement sur ses patte). Vous avez i c i la page de mon site où se trouve les côtes des moteurs standards, cela peut vous donner une idée de la puissance de votre moteur par rapport à la hauteur d'axe si le moteur n'est pas un moteur spécifique.