Durant
leur carrière, les GX 107 auront assuré des services
sur les lignes 58, 71, 75, 77, 78, 82, 83, 86, 91, 92,
93, 95, 96, 97, 99, Express Vertou et Express Couëron,
sans oublier sur de nombreux renforts scolaires du réseau. Kéolis
Atlantique réforme ses 4 derniers GX 107 au cours de
l'année 2015. Cependant, l'un d'eux évite la ferraille: le bus n° 1160,
mis en service vingt ans auparavant, est acquis par
Omnibus Nantes en décembre. Heuliez gx 107 lite. Il en devient le cinquième
autobus sauvegardé. Brodu
déclasse également ses dernières unités de 2016 à 2018, à l'arrivée
des nouveaux Heuliez GX
337.
bus n°2201, ultime survivant, est réformé en septembre
2018.
Heuliez Gx 107.1
Euro 0: construit de 1990 à 1993. Euro 1: construit de 1993 à 1996. Heuliez gx 127. Les différentes versions [ modifier | modifier le code]
Première et deuxième génération du GX 107. Les modifications sont identiques au GX 187. Première génération [ modifier | modifier le code]
Fabriqué de 1984 à 1988.
les bords du pare-brise avant sont en équerre;
Deuxième génération [ modifier | modifier le code]
Fabriqué de 1988 à 1996.
les bords du pare-brise avant sont arrondis;
les feux arrière sont redessinés légèrement;
les bouches d'aérations sous la baie arrière sont supprimées et placée sur le côté droit, juste après la dernière vitre. Les autres versions [ modifier | modifier le code]
Heuliez GX 44 et GTX [ modifier | modifier le code]
Heuliez GX 44 de l'association Omnibus-Nantes. Construit sur un châssis de Mercedes-Benz O 305, la ville de Nantes, souhaitant moderniser ses bus mais n'ayant pas les moyens d'en acheter des neufs, a décidé de retirer la carrosserie de ses Heuliez O 305 vieillissant pour la remplacer par une carrosserie de GX 107.
Heuliez Gx 127
1992
- 2022
30
ans de la deuxième
ligne
de tramway
___________________
Omnibus
Nantes,
association
parrainée
par
la
La
région
soutien
Omnibus Nantes
adhérente
au CAPTC
Liste
du parc
État
N°
Origine
1ère
MES
Pte
Norme
Livrée
Girouettes
Exploitant
Dépôt
théorique
Achat
Fin de service
Équipements
SIV
Observations
1053
N
1995
2
Euro 1
TAN 1985
Hanover pastilles
Cariane Atlantique
2004
Aucun
Ex 1242
1055
Ex 1243
1157
Euro 0
TAN 2003
Keolis Atlantique
1992? Heuliez GX 107. Ex 1237
1158
1991
2010
Ex 1234
H
1160
O
2015
ex 1241, 1050 et Keolis Atlantique
1161
Keolis Atlantique? ex Gautier n°3201 > 1056
1162
ex Gautier n°3202 > 1057
1163
ex Gautier n°3203 > 1058
1164
ex Gautier n°3204 > 1059
1165
1994
2006
2014
ex STA n°94909
1166
1993
2006? Ex INTRABUS ORLY / Ex 1259
1167
Ex INTRABUS ORLY / Ex 1260
1168
Ex TICE IDF / Ex 1261
1169
2008?
nécessaire]. Une version articulé du GX 44 a aussi existé sur la base d'un Heuliez O 305: le GTX. L'unique différence est la face avant qui était remplacée [ 4]. Ils ont circulé à la STGA d' Angoulême, la Divia de Dijon, ainsi qu'à la SAVAC [réf. nécessaire]. Les GX 44 et GTX sont munis d'un moteur diesel Mercedes-Benz OM 407 de 6 cylindres en ligne développant un puissance de 180 chevaux ou 210 en option. La boîte de vitesse est automatique à 4 rapports. Aujourd'hui trois GX 44 sont conservés: un par l'AMTIUR (n°506), un second par Omnibus Nantes (n°606) et un troisième par la SEMITAN (n°633). En 2014, le dernier GX 44 en service commercial (n°599) a été réformé par l'entreprise FAST Quérard. Heuliez gx 107.1. Plusieurs ont une seconde vie transformés bus info, resto du cœur, location de vélo ou encore plus surprenant l'un d'eux trône sur un bâtiment nantais (La Fabrique) à une dizaine de mètres de hauteur [réf. nécessaire]. De nombreux autres véhicules réformés ont été transférés vers les pays de l'est de l'Europe tel que la Bulgarie ou la Russie [ 5].
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