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Régulateur de pression pour PEUGEOT 306 S16
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Détails
Régulateur de pression d'essence réglable pour moteur turbo et atmosphérique. Se monte en lieu et place du modèle de série. Réf. : 442030 Voir tou(te)s les Régulateurs de pression MALPASSI Voir tous les produits MALPASSI Ce produit convient aux véhicules suivants: Marque Modèle Type Année PEUGEOT 306 2. Regulateur de pression 306 c. 0 16V (150CV) - Boite 5 02/1993 - 09/1996 PEUGEOT 306 2. 0 16V (163CV) - Boite 6 10/1996 - 2001
Plus d'informations
Univers
Compétition
Référence Oreca
442030
Référence Constructeur
VK-384-S16-H
Marque
Categories vehicule
1296, 1457
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Regulateur De Pression 306 C
Référence
442030
Régulateur de pression PEUGEOT 306 S16
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Description
Détails du produit
Description Régulateur de pression PEUGEOT 306 s16. Régulateur de pression d'essence réglable pour moteur turbo et atmosphérique. Régulateur de pression PEUGEOT 306 S16. Se monte en lieu et place du modèle de série. 16 autres produits dans la même catégorie:
Prix
33, 90 €
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Régulateur de pression PEUGEOT 306 S16
Regulateur De Pression 306 Pdf
39, 90 € – 43, 90 €
Neuf
Description
Informations complémentaires
Avis (1)
Régulateur de pression d'essence Bosch fixe 3 bars, 3. 5 bars, ou 4 bars pour Peugeot 106 XSi 1. 4l 1. 6l, 106 Rallye 1. 3l 1. 6l, 106 S16, 306 1. 8l 16v, 306 XSi 8v 16v, 306 S16 Acav, 306 S16 bv6 et Citroen AX GTi, Saxo VTS 16v, Xsara VTS 16v, ZX 2l 16v. Montage en lieu et place de la capsule d'origine. Regulateur de pression 306 pdf. Idéal pour augmenter la pression d'essence lors de modifications moteur ou passage au carburant Ethanol E85. Diamètre de sortie 9mm. Poids
160 g
Pression:
3 bars, 3. 5 bars, 4 bars
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Regulateur De Pression 306 De La
Bonjour,
Je suis embêté avec le régulateur de pression de ma pompe HP sur ma 306 2. 0L HDI, j'en ai donc commandé un nouveau via les références données par Peugeot. Il était à 365€ chez Peugeot et je l'ai trouvé sur leboncoin 140€, je n'ai donc pas hésité et la référence correspond parfaitement. Le soucis est que je viens juste d'extraire mon ancien régulateur de pression et en l'ayant en main je me rend compte qu'il ne semble pas identique à celui que j'ai racheté. J'ai l'impression qu'il y a un petit capuchon a retirer sur mon régulateur de pression neuf mais je n'arrive pas à l'enlever. J'ai peur d'abimé le régulateur et je ne sais pas comment l'enlever et s'il faut vraiment l'enlever. Qu'en pensez vous?? Lien vers le commentaire
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En tapant "Régulateur de pression 2. Regulateur de pression 306 mm. 0L HDI" sur Google image, les régulateurs ont tous cette espèce de tétine.. Je me demande vraiment s'il faut l'enlever. Si je laisse cette tétine, la pièce est plus longue qu'à l'origine. Je n'y comprends rien
Pour le coup s'il faut le laisser, il a des coups de pinces dans la tête maintenant ce petit bout en plus à l'extrémité de mon régulateur..
Regulateur De Pression 306 1
306 3/5 portes (7A, 7C, N3, N5)
De 1993 à 2003
1. 4 75CV
1. 6 89CV
2. 0 S16 152CV
2. 0 S16 150CV
2. 0 S16 163CV
1. 8 16V 110CV
2. 0 16V 132CV
1. 6 98CV
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306 Cabriolet (7D, N3, N5)
De 1994 à 2002
2. 0 16V 135CV
306 (7B, N3, N5)
1. 4 SL 75CV
1. 6 SR 89CV
2. 0 132CV
306 Break/Estaten (7E, N3, N5)
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Regulateur De Pression 306 Mm
Au fait, pourquoi veux tu changer le regulateur? J'ai regardé au niveau des flèches et je ne vois rien de particulier. Il n'y a que le bout qui change selon moi. Je le change car ma voiture peine à démarrer et la valise indique un défaut sur ce régulateur et une pression de carburant trop faible. Parfois, il suffit de changer juste les joints et ca refonctionne, il suffit d une petite fuite au niveau d un joint et on n a plus les 300 bars pour demarrer. Apparemment le bout de feraille est une protection pour eviter que de la saleté entre dans le regulateur. Oui le regulateur se monte sur ta pompe. Je l'ai légèrement ammoché mon bout de feraille en plus, des traces de pinces et légèrement pincé. Régulateur de pression fixe 3 3.5 4 bars 106 Saxo 306 - AB Méca Sport. Ca ne craint rien de le monter? Ce qui m'étonne c'est que sur celui d'origine il y a un trou au centre et là avec la tétine il n'y en a plus. Je ne peut helas te dire si il y a un risque ou pas, essaye de le visser, tu verras deja si il rentre a fond avec ce bout de feraille. Non la tétine referme l'axe.
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