Depuis 1974, j'ai toujours à bord un Navik déposable, recalculé pour barre à roue avec tambour Windpilot que je fixe sur la jupe si mes étapes s'allonge ce qui ne veut pas dire que je le mets en oeuvre automatiquement. Jouer avec son RA est une chose mais naviguer sous PA est vraiment pratique. Juste un exemple: vous décidez de réduire la voilure, facile sous PA avec au besoin un peu plus de gain, sous RA il vous faudra un barreur à la barre avant de réenclancher le PA. Igloo à toute allure
Koala DONATEURS 2022 Offline Joined: 22 Aug 2011 Posts: 8, 702 Localisation: Orléans Zone de navigation: Port D'ATTACHE: Argelès Nom du bateau: Koala V Type & Marque du bateau: Gib Sea 106 S: 227 624 160
Posted: Wed 29 Apr 2020, 21:18 Post subject: régulateur d'allure low cost
J'ai souvent pensé à un conservateur d'allure, dans le temps, au moment de mon premier PA, mais sans moyen de recharger la batterie. Depuis, avec une bonne autonomie électrique et en plus la présence de la plateforme et l'échelle de bain, un tel système ne m'intéresse plus.
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Il marche remarquablement bien, même au portant. Et ne consomme pas trop. Bon, bien sûr, si c'est pour naviguer aux long-cours... Bonnes navigations (en ligne droite)! Pierre Pierre - Lundi 03 Avril 2006 à 01h15 Le régulateur consomme en tous cas beaucoup moins qu'un équipier! Et ne parlons pas du patron...
P. Sébastien - Mercredi 03 Mai 2006 à 01h55 J'ai un dossier assez complet sur les différents types de régulateurs, si ça t'intéresse. J'en ai bricolé un petit tout simple pour mon muscadet. C'est un fletner à l'arrière du safran actionné en direct par une pale aérienne (à la moitessier). Ça marche très bien au près mais nettement moins bien au portant et par forte houle. A plus,
Sébastien Ajouter un message
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Régul pour petite unité... Tout à fait d'accord avec toi, Michel: Un pilote électronique couplé à un régulateur offre les avantages des deux systèmes: Petite conso electrique et précision de l'électronique avec la possibilité de suivre un cap ou le vent. Mais c'est un système de TDMiste... Pour le même prix, je prèfère changer toutes mes voiles et m'équiper d'un joli spi... (régulateur: environ 10 000 FRANCS, soit 1 GV(10M2) et un spi (20M2) neuf, un petit pilote = le prix d'un génois (10M2)fachement joli! ) La soluce de la cap est sûrement très bonne, celle de la barre ammarée aussi: Règler une écoute ou envoyer le joli spi, ça se fait assez mal et à la cape (! )
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Le rgulateur d'allure suite a la demande de quelques personnes, voila j'ai rediger un petit mode d'emploi, ainsi que les plans defabricationde Jean Plan defabrication: voici les photos detailles de tous l'armature mais sans le passage de bout. vue de profil: vue de face: bon je peux vous dire que Jean est un pilote d'exception une fois le bateau bien regler (utiliser la toile du temps) c'est tres facile de le utiliser les rondelles de teflon doivent etre percer au diametre de l'axe a 0, 1mm pres, il faut absolument avoir le moin de jeu possible l'axe: le bout de l'axe doit etre une pointe (comme sur libert... ) ou alors une bille histoire d'avoir le moin de friction possible sur la plaque inox. pour le passage du bout, il doit faire deux tour au niveau de la poulie avec croisement vers l'avant du bateau, et penser a l'attacher avec une visse sur la poulie, l'unique problem c'est que au port quand il est relach et que le vend tourne le bout tourne autour de la poulie et quand on part en nav on passe 5 minutes a defaire tous les tours.
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A utiliser par petit temps ou par vents instables. - Une autre possibilité est de retirer l'aérien et de fixer une commande (petit cordage) jusqu'à la descente du carré. Ainsi, il sera possible de barrer manuellement... mais à l'abri du capot de descente. Très pratique pour remonter une ria, une rivière au moteur par temps de pluie. Modifications:
En cours de développement (le premier essai à eu lieu cet été) j'essaye d'adapter une commande supplémentaire qui permettrait de déconnecter le régulateur lors d'une chute à la mer du skipper ou lors de l'utilisation du système de récupération de l'homme à la mer, lui aussi en cours de développement. (Affaire à suivre... )
C'est pelle qui actionne la barre. Extrait de la notice d'emploi du Cap Horn
Le régulateur Cap Horn:
1 – in bord à gauche (photo) le mouvement est transmis à la barre en traversant le tableau arrière. 2 – hors-bord: le mouvement est transmis à la barre par un jeu de drosses guidées par des poulies extérieures. Autres modèles:
NAVIK ATOMS PLASTIMO
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De nombreuses réalisations ont donné des résultats plus ou moins aléatoires, mais il y a plus de réussites que d'échecs.
Remarques importantes:
- On n'enclenche le régulateur lorsque les voiles sont bien réglées et la barre équilibrée! (bateau légèrement ardent)
- le bateau sous régulateur va suivre un vent apparent. - En aucun cas, le régulateur ne suit un cap compas, il suit le vent! - si la force du vent change, le bateau va lofer ou abattre. Il faut donc reprendre le réglage des voiles et orienter l'aérien. Mais l'angle de déviation est très faible et en pratique, l'écart de route également. Sur une longue période de navigation, il devient négligeable. - Si le vent change de direction, le bateau va modifier sa route d'un angle égal à celui du vent. Si l'on est à l'intérieur du bateau, on ne se rendra compte de rien! Adaptations:
- Il est possible de remplacer l'aérien par un petit pilote électrique. Dans ce cas, on suivra un cap compas, comme pour le pilote électrique du bateau. L'avantage est que ce petit pilote n'aura qu'une faible puissance à utiliser et que la consommation électrique sera considérablement réduite.
Si vous vous lancez dans une réalisation de ce type grâce à ces informations, merci de me faire part de l'état d'avancement accompagné de photos et de remarques afin de faciliter d'autres réalisation. Si je mets toutes ces informations à votre disposition, c'est pour en profiter bien sûr, mais aussi pour mutualiser entre tous les amoureux du bateau. MERCI d'avance!
21 oct. 2017 07:56
Hello
Je n'ai pas ces normes
par Peps28 » sam. 2017 19:07
Bonjour,
Merci qu'en même RFco. Si quelqu'un à des docs officiels ou ne serait-ce confirmer, je suis preneur. par RFco » sam. 2017 19:53
c'est clair pourtant B. 6 - CONDUCTEURs DE PROTECTION (PE) de l'installation électrique intérieure du logement
a. Forum Électricité | Vielle appartement sans prise de terre, comment installer la terre.. a1) tous les socles de prise de courant comporte(nt) un contact de terre. Pour les socles de prise de courant de courant assigné ≤ 16 A, ce contact de terre est réalisé par une broche; pour les socles de prise de courant de courant assigné 20 A ou 32 A, une alvéole de terre est admise; Un socle de prise de courant alimenté par un transformateur de séparation (par exemple prise rasoir) n'est pas concerné. a2) tous les socles de prise de courant avec contact de terre sont reliés à la terre par l'intermédiaire d'un CONDUCTEUR DE PROTECTION. Celui-ci peut être commun à plusieurs CIRCUITs; Pour le vérifier, un CONTROLE DE CONTINUITE est effectué entre la BORNE PRINCIPALE DE TERRE ou le point le plus proche de la LIAISON EQUIPOTENTIELLE principale et le contact de terre de chaque socle de prise de courant (éventuellement via la MASSE des MATERIELS D'UTILISATION de classe I) des raisons pratiques, la référence peut être prise sur le répartiteur de terre du TABLEAU DE REPARTITION le plus proche préalablement vérifié en lieu et place de la BORNE PRINCIPALE DE TERRE.
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Pour le raccordements à une colonne de terre commune il est défendu de la couper pour se raccorder, elle doit rester d'une pièce. bonjour, est-ce qu'il est encore autorisé d'avoir un conducteur de terre de 6² non isolé qui longe une canalisation existante et de faire des repiquages sur ce conducteurs pour les différentes prises? C'est une ancienne installation d'avant 81 (après 14-18 tout de même)
Une colonne principale doit être au minimum 16² isolée jaune/vert. Doit être d'une pièce et ne peut être coupée. Très souvent installée dans un vide technique. Mesure compensatoire absence prise terre environnement inrs. pour cette vieille installation ce n'est pas la colonne, ce sont des circuits de terre pour certaines prises. Self-made par papa en 1968 mais réceptionné à l'époque
Il y aurait intérêt à rénover. Ne pas oublier qu'il faut faire une visite tout les 25 ans. Un peut en retard
j'avais oublié
on est parti pour la gloire! maison en indivision et relations pénibles...... Merci pour vos réponses. Cory,
Un diff de 300mA est déjà présent, pas de terre en vue mais un document semble indiqué le contraire, à vérifier.
Pourquoi mettre une barrette de terre? La barrette de terre est une liaison électrique située entre la liaison équipotentielle des fils de protection et juste avant le puits de terre. Cette barrette permet de déconnecter le « fil de protection » d'un lieu, à ce puits le temps de faire le test de la qualité de la « mise à la Terre ». Comment trouver la terre dans une maison? Vous devez vous munir de deux piquets et vous placer dans un endroit où vous pouvez les enfoncer dans le sol. La tension se mesure par l'envoi d'un courant électrique dans le premier piquet et la valeur obtenue entre le second piquet et la prise de terre. Vous devez également vous préoccuper de la barrette de mesure. Comment faire passer un fil de terre? – soit utiliser un fil existant (le bleu ou le rouge), y attacher soigneusement un fil de la même couleur ainsi qu'un fil de terre, ainsi en tirant dessus vous allez tirer deux fils (vert/jaune + celui qui remplacera le fil existant qui vous sert de tire fil). Mesure compensatoire absence prise terre.tv. Comment mettre à la terre une installation electrique?