Capacité d'accueil: 2 pers
Lit: 160
Salle d'eau: Privée
Salle de bains: Privée
WC: Privés
Lit: 140
Lit: 90
Camping-car
Si vous voyagez en camping-car sur nos routes de campagne, arrêtez-vous sur une aire d'accueil aménagée dans une exploitation agricole. Aire de stationnement Capacité d'accueil: 3 camping-cars eau et électricité à disposition paiement à l 'utilisation Services proposés: Sanitaires - - Poubelle - - Approvisionnement en eau - - Approvisionnement en électricité - Ouverture: de fin avril à fin octobre
Avis
Les derniers avis sur cette ferme
Gilles MARTIN -
posté le 15/09/2011
Bonjour,
Je cherche à passer une journée sympathique e découverte (repas + nuit) dans une ferme de moyenne montagne ave ma compagne et mes deux enfants 16 et 13 ans (dont c'est l'anniversaire) ce samedi 17 septembre au dimanche matin. Bonnail, Escouloubre les-Bains.. Avez vous quelque chose de disponible et à quel tarif svp? Merci
Gilles MARTIN
06 11 77 01 31
annieherve -
posté le 14/08/2011
A recommander: accueil, repas, cuisine, service et ambiance familiales.
- Escouloubre les bains office
- Schema moteur n47 2
- Schema moteur n47 1
Escouloubre Les Bains Office
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Le chef d'atelier confirme et me dit que meme dans serie 3 de 2010 et 2011 on se probleme. jean019
Messages: 2377 Inscription: sam. 02, 2006 12:44 pm
Re: Problème Moteur N47
Message
par jean019 » sam. 28, 2013 2:47 pm
Tu arrives apres la bataille, c archi connu, meme les modeles actuelset memes ceux repares sont concernés...
e90 330d M57N2 ph1 - 05/2006 - 231ch - bte6
e46 330d M57N ph2 - 07/2004 - 204ch - bte6
tofeur
Messages: 3289 Inscription: ven. mars 07, 2008 9:50 pm
Localisation: Nord Vendée (85)
par tofeur » lun. 30, 2013 8:14 am
Salut,
Si on analyse un tout petit peu:
- Les autos avec courroie de disttibution: préconisation constructeur sur durée dans le temps et kilométrage maxi de la dite courroie. - Les autos avec chaîne: pas de préconisation d'entretien. Si ça casse: vice caché. Par contre: expertise + immobilisation du véhicule + frais avocat + justice, mais un vrai vice caché, c'est une victoire assurée à 99, 9%. E9X N47 Distribution sans sortir le moteur - Bmw-serie3.com. PS: il y a peut-être possibilité de conserver les pièces incriminées (démontage sous oeil expert ou huissier puis conservées par huissier) et faire réparer la voiture pour rouler et demander ensuite le remboursement à BMW.
Schema Moteur N47 2
Il a pour rôle de filtrer l'huile. Il est composé de «papier ». Il est accouplé à un refroidisseur huile / liquide de refroidissement. [img] [/url][/img]
Séparateur d'huile. Il a pour rôle de réduire la pression interne dans le bas moteur. Cette pression peut endommager les joint d'étanchéité du bloc moteur. [u][img] [/url][/img] La pression est composé d'huile, de gaz d'échappement et de gaz imbrulé. Il sont ensuite achemine vers un filtre afin dépuré un maximum d'impureté. Les gaz filtré sont envoyé en amont du turbocompresseur. Il est aussi composé d'un régulateur qui à pour rôle de garantir une dépression la plus constante possible dans le carter-cylindres. L'excédant du huile est filtré retourne dans le carter moteur. D » Ven 24 Déc 2010 20:32
Carter moteur. Il est lui aussi en partie composé d'aluminium. [img] [/url][/img] Le capteur de niveau d'huile. Le mesure le niveau, la température ainsi que la qualité de l'huile afin d'affiner la périodicité d'entretien. Schema moteur n47 2. Pompe a vide: Elle est disposé dans le carter d'huile.
Schema Moteur N47 1
• Bougie de préchauffage en céramique. Modifications par rapport au moteur m47 • Carter-cylindres en aluminium avec • Injecteurs piézo-électriques (123 D), • Culasse en deux parties • Pompe électrique à carburant régulée en pression • Mesure électronique du niveau d'huile avec contrôle de qualité QLT. Autres caractéristiques • Séparation d'huile dans le couvre-culasse avec séparateurs à cyclone • Volets de tourbillonnement électrique( uniquement 123 D) • Turbocompresseur avec réglage électrique de la géométrie • Catalyseur d'oxydation et filtre à particules diesel (DPF) dans un même carter proche du moteur. Schéma de fusibles et relais pour Smart Fortwo (W450; 2002-2007) - schémas de boîtes à fusibles. [u]
par ISTA. D » Ven 24 Déc 2010 20:28
u] Moteur [/u] Bloc moteur: La meilleur comparaison possible est celle faite avec le moteur m47, Dans se dernier évolution le moteur M47TU2 pesait 45 kg, le moteur N47 pèse 28 kilo. Cette perte de poids s'explique par le fait que le bloc moteur est composé d'aluminium. Tandis que sur les moteur m47 le bloc est en fonte. [u][img] [/url][/img]
Distribution: Bmw a opté pour une distribution disposé coté volant moteur pour plusieurs raisons: - Optimisation des oscillations moteur - Moins d'élément mécanique sur la partie avant du véhicule ( l'objectif est de laisser un maximum de place afin d'absorber l'énergie cinétique en choc frontale) [img] [/url][/img] Vue coté boite à vitesses La distribution est composée de trois chaines Vilebrequin et pompe à huile Vilebrequin et pompe HP Pompe HP et arbre à cames [img] [/url][/img] A noter que l'arbre à cames d'admission entraine celui d'échappement par engrenage.
- Remplacer la butée d'embrayage, graisser les parties qui sont uniquement en contact avec la fourchette: Edit Dark: voir remarque ici! - Graisser les parties de la fourchette qui sont en contact avec la butée sans graisser le guide de la butée, sans oublier de graisser les parties derrière les rond rouges qui sont des points de frottements également, pour cela déposer la fourchette en la sortant de son agrafe rond rouge à gauche: - Reposer la nouvelle butée d'embrayage en alignant ses œillets avec les surfaces d'appui de la fourchette: - Graisser légèrement les cannelures de l'arbre primaire de la boite de vitesse. - Procéder au remontage de la boite de vitesse (voir le tutoriel associé). Schema moteur n47 1. A+ sur le fofo