Deux références (et parfois bien plus) peuvent donc désigner une seule et unique pièce. Une fois cette référence connue vous n'avez plus qu'à la demander à votre concessionnaire. Problème de débimètre? Essay ez le CARBON CLEANING! Pensez à nettoyer votre moteur tout les ans ou les 15000km. Un nettoyage préventif vous permettra dans un premier temps de régénérer les pièces afin d'éviter leurs remplacements et d'économiser sur l'échange d'une turbo (entre 1100 et 2500 €), un catalyseur (entre 500 et 1600 €), un FAP (entre 500 et 1600 €), ou d'une vanne EGR (entre 300 et 400 €) qui restent des opérations très onéreuses. Laguna 3 Estate : Défaut P012B injection à contrôler - Renault - Mécanique / Électronique - Forum Technique - Forum Auto. Ces soucis proviennent le plus souvent d'un problème de combustion, provoquant l'asphyxie du moteur. Ayez le réflexe Carbon Cleaning car l'encrassement lié à la calamine est le nouveau fléau des moteurs. Effectuez votre diagnostic en ligne! Astuce: Testez votre débitmètre. 1 – Mettre le contact
2 – Connectez le cordon noir du multimètre au fil noir du connecteur de votre débitmètre (le plus généralement, le fil noir correspond à la masse).
Débitmètre Laguna 3 2.0 Dci Model
En débranchant 1 part 1 chaque capteur et en visualisant sur mon Klavkar le défaut qui en ressortait. Maintenant je sais ou se trouve chaque capteur et leur rôle. Malheureusement j'avais espoir de retourvé le défaut P012B mais non. Hier soir nous somme sortie avec ma femme j'en ai profité pour surveiller le capteur de pression tubulure d'admission qui se trouve a 1bar a l'arret. J'ai fait tous se que j'ai pue pour provoquer le défaut mais appart voir madame sur le point de vomir rien hélas pour info pression mini 0, 50 bar max 2, 55 bar. Je vais laisser brancher mon klavkar et continué de surveiller. Pour info le capteur de pression tubulure d'admission porte comme code P-00B-00, donc logiquement sa doit bien être lui qui beug mais je ne l'ai pas trouver physiquement pendant mes recherche, si vous savez oui il se trouve physiquement?. Tout les câbles que j'ai pu débrancher ou regarder non pas de trace d'usure ou de cassure. Le capteur MAP est neuf changer par « Reno » la 1er fois. Débitmètre laguna 3 2.0 dci engine. Je sais bien bien que sa veut rien dire mais je doute quand même que se soit lui le problème.
Débitmètre Laguna 3 2.0 Dci Engine
3 - Connectez le cordon rouge à un autre fil qui doit correspondre au fil qui transmet l'information de débit au calculateur. Celui-ci le plus souvent est rouge ou d'une couleur proche. Pour être certain que c'est ce fils dont il s'agit, votre multimètre doit afficher une valeur proche de 12V ou 5V (les débitmètres d'air sont généralement alimentés par ces tensions). 4 – Identifiez le fil qui transmet l'information du débit. 🚗 Débitmètre Renault d'occasion réf 5KW97005 - Reparcar. Celui-ci doit indiquer une valeur supérieur à 0V. 5 – Une fois identifié ce dernier, démarrez le moteur. 6 – La tension affichée que vous obtenez une fois le moteur allumé correspond au débit d'air aspiré par le moteur au ralenti. Lorsque vous accélérez le moteur, la tension doit augmenter pendant que le régime moteur augmente. Si celle-ci ne bouge pas, c'est que votre débitmètre massique est hors service. Si les connecteurs ne rentrent pas dans la prise du débitmètre, utilisez un clou ou autre tige métallique afin de pouvoir effectuer les mesures de votre débitmètre.
Merci de renseigner le numéro d'immatriculation de votre véhicule:
Chargement...
Me tenir informé dès que celle-ci est disponible
Votre email:
Votre message:
N'hésitez pas à contacter notre support afin de vérifier la disponibilité des pièces. 01 76 50 37 77
Fiche technique Débitmètre 5KW97005
Information sur le produit
Ce Débitmètre Renault ref: 5KW97005 a été contrôlé par un recycleur automobile agrée par le ministère de l'environnement. Chaque Débitmètre Renault ref: 5KW97005 vendu sur bénéficie d'une garantie de 6 mois au minimum. Livraison possible en 48h. Problème de perte de puissance avec ma Renault Laguna 3. Attention: il existe de nombreuses références de Débitmètre pour ce modèle de véhicule, n'hésitez pas à demander conseil auprès de nos conseillers pour trouver la bonne référence compatible avec votre voiture
Caractéristiques de la pièce
OEM:
5KW97005
Réf. Reparcar:
Reparcar vous sélectionne les meilleures offres en fonction de l'état des pièces
état correct
Bon état
Neuf
Remis à neuf
A partir de
€
Indisponible
Pièce d'occasion en parfait état de marche dont le kilométrage du véhicule donneur est de
Pièce d'occasion en parfait état de marche pouvant comporter des défauts esthétiques liés à la vie du produit
Pièce d'occasion en parfait état de marche sans défauts esthétiques majeurs
Pièce dont les éléments qui étaient usés ont été remplacés.
Fiche véhicule
Fiche technique Volkswagen Taigo: caractéristiques, motorisations, finitions, prix
Fiche Technique - Toutes les informations, caractéristiques techniques, finitions, motorisations et prix du Volkswagen Taigo (2022), le petit SUV de la marque allemande dévoilé en 2021 et baptisé Nivus sur d'autres marchés.
Fiche Technique Moteur Vw 4
Recherche:
Fiche technique Volkswagen Passat VI 2. 0 TDI 140 Fiche technique Fiche technique Volkswagen Fiche technique Volkswagen Passat (1973-) Fiche technique Volkswagen Passat VI (2005-) Fiche technique Volkswagen Passat VI 2. 0 TDI 140 (2005-2008) Fiche technique Volkswagen Passat VI 2. Fiche technique moteur vw scirocco. 0 TDI 140 2005-2008
Services
Votre tarif assurance pour Volkswagen Passat Achetez vos pièces pour votre Volkswagen Passat Estimez et vendez votre Volkswagen Passat Télécharger une revue technique de Volkswagen Passat Comparez les assurances pour Volkswagen Passat
Moteur Volkswagen Passat VI 2. 0 TDI 140 (2005-2008) Type du moteur 4 cylindres en ligne Energie Diesel Disposition Transversal avant Alimentation Injection directe, injecteurs-pompe Suralimentation Turbo à géométrie variable + intercooler Distribution Double arbre à cames en tête Nombre de soupapes 4 par cylindre Alésage & Course 81. 0 x 95. 5 mm Cylindrée 1968 cc Compression 18. 5 Puissance 140 chevaux à 4000 tr/min Couple 32. 7 mkg à 1750 tr/min Transmission Volkswagen Passat VI 2.
Fiche Technique Moteur Vw Sport
1953 à 1958
Glace arrière ovale
1958
Glace arrière forme rectangulaire
1968
Pare-chocs carrés avec une bande de caoutchouc au milieu. Coccinelle 1303
Pare-brise bombé et non plat
1970 et le lancement de la 1302. Outre un design modernisé et des ouïes au niveau des custodes arrières afin d'améliorer le désembuage de l'habitacle, cette évolution de la « Cox » arborait de nombreuses évolutions techniques. Ainsi, à l'avant les barres de torsions sont remplacées par des éléments Mac Pherson bien plus modernes. Cette solution technique a de surcroit permis d'augmenter le volume du coffre de plus de 85%! Fiche technique moteur vw d. La partie mécanique n'était pas en reste. Si le moteur n'a guère évolué, la transmission se faisait désormais à l'aide de cardans. Exit les trompettes et le carrossage des roues arrières qui variaient en fonction de la charge du véhicule. Avec ces évolutions, le comportement routier de l'auto est devenu beaucoup plus sûre. La voiture a gagné en stabilité, tout en restant une belle école de pilotage.
Assurance auto: Obtenez votre devis en 1 minute. Formule modulable et adaptée à vos besoins. Découvrez combien vaut votre voiture gratuitement avec et vendez le jour même! Fiche technique moteur vw sport. Forum Volkswagen Golf
Marche arrière: La Volkswagen Golf 2 GTI 16S 12 20:09 jpcevol
Smart ForFour en maman mobile & C450 break en familiale 12463 19:47 Micka22
Marche avant: La VW Golf 2 GTI 16S de. Worldcars. 966 14:12 Worldcars
Nouveau forum Golf GTI 1/2/3/4/5 256 09:36 Worldcars
VW Golf VIII [2019] 1771 mar 24 mai 21:50 Worldcars
Volkswagen Golf VII 5556 mar 24 mai 09:24 Worldcars
Photos de vos Volkswagen Golf (I, II, III, IV et V) 55 sam 21 mai 12:02 Worldcars Forum Volkswagen Golf Forum Volkswagen Forum Auto