Toujours ouvert a vos suggestions, je veux pas me tromper cette fois ci,
faut qu'il reste beau longtemps ce moteur la. 11/12/2007, 22h25
#4
le best avant de peinturer, serai de le sandblaster, et non de le frotter. Le frotter n'enlevera pas toute la rouille et ca va rouiller a nouveau apres quelque temps. DIEU crea l\'homme, la femme et les VOLKSWAGENS....
golf GTI VR6 1985
jetta 1990 2l 8v (chip, cam, flywheell alleger, headers) winter beater
12/12/2007, 11h05
#5
miriovr6 a raison. l ideal est le sandblast mais faut solidement boucher toute ouverture! c est ce qui a ete fait sur le moteur de ma firebird. l appret epoxy ppg et l a peinture ppg etait pour les carosseries automobiles. pour sa durabilité faut quand meme dire que ca ne vois pas l hiver. Peinture bloc moteur fonte.com. 12/12/2007, 13h32
#6
Ouais le sandblast... meme si tu veux pas qu'il en rentre en dedans ca finit toujours par arriver pareil, ca se faufile partout. Pas facile rendre ca étanche, je vais me faire des plugs en cahoutchouc et placer des dummy parts dans leurs trous avant de le sandblaster.
Peinture Bloc Moteur Fonte Auto
La version Alu est la solution pour les alus tr abim
Un mode d'emploi daillest fourni avec l'emballage.
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07 juin 2022
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Bedrijvenpark De Veert 5 Gps: Callaertstraat 33 2830 Willebroek
Chemin de la Vieille Cour 51, Parc Ind. Peinture bloc moteur fonte auto. Nivelles-Sud - Zone II 1402 Thines (NIVELLES)
Sint-Pieterskaai 14, Ring van Brugge 8000 Brugge
Weiveldlaan 41, bus 28 (building G - Atlaspark) 1930 Zaventem
Grand Route 274A 7530 Gaurain-Ramecroix
Steenweg 3/15 (gebouw 1, unit 5, "Oude Eierveiling") 3540 Herk-de-Stad
Rue du commerce 3 4432 Alleur (Ans)
Instructions & téléchargements
11/12/2007, 01h46
#1
J'ai essayé quelques combinaisons de mots clés avec la fonction recherche pour trouver des réponses a ma question... sans succes. Je me cherche une bonne peinture pour repeindre mon 2e bloc moteur qui traine sur son rack depuis quelques mois. Pour le 1er je me suis servi de l'émail a moteur du Canadian poufpouf. Peinture moteur - Peinturevoiture.fr. Je sais pas a quoi je m'attendais, mais anyway un hiver plus tard c'est comme si j'avais rien peinturé, de retour a la bonne vieille rouille a la grandeur. Le pire c'est que j'avais quand meme bien préparé la surface, j'en ai frotté un méchant coup. J'ai besoin de suggestions de produits que vous auriez testé, je cherche une peinture qui a des bonnes propriétés contre la rouille,
qui est durable et qui résiste a la chaleur. Je suis équipé pour shooter au gun en passant, j'ai pensé utiliser l'émail industriel Pépin avec durcisseur uréthane (il m'en reste un fond)
mais j'ai des doutes pour le mix avec la chaleur. Donc c'est ca, faites moi part de votre expertises, merci
A4 B6 + Jetta GT ABA Supercharged, RIP Golf MK2 et Passat B3,
11/12/2007 01h46
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Neuf
Définitivement indisponible
Caractéristiques
Date de parution
01/09/2003
Editeur
ISBN
2-7268-8399-0
EAN
9782726883990
Présentation
Broché
Poids
0. 657 Kg
Dimensions
27, 0 cm × 21, 0 cm × 1, 2 cm
Avis libraires et clients
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Préparation Moteur Ferry Hotel
Or, vers la fin des années 90, Alfa Romeo s'engagea dans le très huppé championnat allemand des voitures de tourisme (DTM). Au départ, le constructeur italien utilisait évidemment son propre V6 (à 60° donc), à la si sensationnelle renommée. Mais, en course, les choix techniques sont parfois le résultat et la synthèse d'un complexe faisceau d'avantages ou d'inconvénients. Etait-ce parce qu'un angle plus ouvert laisse une plus grande liberté dans la réalisation de l'alimentation? Etait-ce parce qu'il procure un centre de gravité plus bas? Etait-ce pour la latitude offerte par ses larges entraxes de cylindres? PREPARATEUR ALPINE. Toujours est-il qu'Alfa, dans un second temps, et dans une opaque discrétion, choisit... le V6 français!! Celui-ci était en effet comercialisé, de manière très marginale, dans l'une des Lancia Thema, du même groupe transalpin. Et précisons-le, la réglementation germanique, souvent plus obscure que limpide, relevait d'une généreuse libéralité...
Avec une technologie digne de la Formule 1, le "6 cylindres" PRV, et son fameux angle inapproprié de 90°, tournait... à 11 700 tr/mn!!!
Franck Mar 8 Juin 2010 - 22:24 Salut à tous, Voici quelques modifications de carburateur pour augmenter la puissance de votre RENAULT 5 ALPINE TURBO (planche à roulettes). Le premier qui fait l'essai et qui est satisfait du résultat, le fait savoir. Merci d'avance. Préparation moteur ferry hotel. Bon courage à tous Voici les documents fournis par Eric GARDON. ______________________________________________ Alpinement et sportivement, Francky