Si oui comment et quelles valeurs doit on trouver (il y a un fusible thermique et et une résistance en forme de ressort).. Merci. Tom. Problème ventilateur c4 1.6 hdi 110 4. abdelkader Messaoudi -
28 nov. 2018
Réponse
Bonjour j'ai une question j'ai le ventilateur qui se declanche mais il ne s arrête pas jusqu'à se qu'il m vide la batterie, est ce c'est cette sende qu'il faut changer? Merci bin de me répondre cordialement yassin
Yassin Oussaïd -
26 avr. 2019
Bonsoir
J ai une c4 2007 quand je mets la clim ventilo tourne mais le moteur est chaud ventilateur il tourne pas il tombe pas
ayoubchajii -
12 juil. 2021
Réponse
- Problème ventilateur c4 1.6 hdi 110 5
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Problème Ventilateur C4 1.6 Hdi 110 5
;) Date d'inscription: 24/02/2013 Attention, une tension peux ètre présente mais tu a pas d'intensité!! Je crois avoir déjà lu qu'il y avait des soucis de contact entre les pièces. Oui tu peux alimenté directement le pulseur d'air pour controle, je l'ais déjà fait sur une 207 et ca doit ètre pratiquement le même montage. staone Petit mécano Nombre de messages: 112 Age: 56 Localisation: auxerre Emploi: conducteur routier Niveau technique automobile: moyen Date d'inscription: 08/06/2011 J'ai testé la tension avec une ampoule à la prise du pulseur d'air en la faisant varié avec les deux boutons du réglage de la vitesse, l'éclairage de l'ampoule varié en conséquence!!!!! ___________________________________________ LAGUNA III 2. Changer la commande de ventilateur électrique sur Citroën C4 II - Tutoriels Oscaro.com. 0 DCI COUPE 03/2011 moteur: M9R744 Poulpy 68 Tech-modo Nombre de messages: 4166 Age: 47 Localisation: Alsace haut rhin (mulhouse) Emploi: Mecanicien auto Niveau technique automobile: Le roi du parking! ;) Date d'inscription: 24/02/2013 Voila, donc c'est le pulseur même qui doit ètre hors service.
Problème Ventilateur C4 1.6 Hdi 110 2
Bonjour,
J'ai un problème similaire. Lorsque je roule plus de 2 heures avec mon C4 Picasso hdi 110 phase 1 (modèle juin 2013), le chauffage ou la climatisation se coupe à l'avant. Si je laisse "reposer" la voiture plusieurs heures, tout remarche à nouveau. Voici mes observations lorsque j'ai le problème de coupure clim ou chauffage
- La clim/chauffage arrière continue de fonctionner. Il parait que c'est normal car il y a un 2eme pulseur indépendant pour l'arrière. - lorsque en manuel, je force la ventilation. [ Citroën C4 coupé 1.6 HDI 110 an 2004 ] Problème de pulseur d'air (résolu). J'ai l'impression que le pulseur avant monte en régime mais que tous les volets d'aération sont fermés. - le fait de forcer l'air à passer aux pieds, sur le pare brise ou par les aérateurs principaux ne fait rien
- lorsque j'appuie sur la touche "dégivrage avant", l'air sort par les sorties de désembuage des vitres mais pas par les volets principaux. J'ai déjà apporté la voiture 6 fois au garage en un an et demi. A chaque fois, tout marche étant donné que cela n'apparaît qu'après 2 heures de route.
Problème Ventilateur C4 1.6 Hdi 110 4
Il ne trouve rien d'anormal. Merci de votre aide
Eric
Problème Ventilateur C4 1.6 Hdi 110 E
staone Petit mécano Nombre de messages: 112 Age: 56 Localisation: auxerre Emploi: conducteur routier Niveau technique automobile: moyen Date d'inscription: 08/06/2011 Je pense aussi, mais lors du branchement en direct à la batterie il tourne à fond. Dès lundi j'essaierai d'en trouver un à la casse, sinon ça sera un neuf. Merci de m'avoir répondu aujourd'hui en ce jour de nouvel an!!!!! merveilleux voeux!!!!! cordialement. 0 DCI COUPE 03/2011 moteur: M9R744 Poulpy 68 Tech-modo Nombre de messages: 4166 Age: 47 Localisation: Alsace haut rhin (mulhouse) Emploi: Mecanicien auto Niveau technique automobile: Le roi du parking! ;) Date d'inscription: 24/02/2013 Je veux deux possibilités, soucis de contact. Plus de ventilation chauffge C4 1.6 hdi 110cv de 2005 - Citroën - Mécanique / Électronique - Forum Technique - Forum Auto. Le régulateur est enfiché directement sur le pulseur? Ou il y a des cables qui font la jonction? Si c'est pareil que la 207 il y avait deux fils qui partent du régulateur et finissenr sur le pulseur, essaie de tordre un peu les cosses dans les connecteurs, pas qu'il est du jeu. Ou le pulseur a un soucis et n'arrive a tourné qu'avec une intensité maximun, tu as essayé en mettant la vitesse au maximun?
Car il est fort probable que ce soit une des quatre grosses pattes du relais R7 (cerclées bleu) même si ce n'est pas la plus proche comme ici. (soudure cramée cerclée rouge)
La soudure qui aurait été à refaire ici est cerclée rouge. L'emplacement d'une éventuelle tentative d'accès fléché rouge Clic > [... ]
--------------
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Pour ça; avoir de bonne notions. Les fils de 30 et de 87 et du fusible devront avoir une section correcte. Le relais sera placé où on peut; hors carte dans un recoin... fixé avec un rilsan et des fils de longueur nécessaire. Fusible en amont du relais. Problème ventilateur c4 1.6 hdi 110 e. Trouver un porte fusible 40 Ampères sera préférable
Relais monté comme ça sans support de relais sur cosses à sertir "Faston"
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Important: Le schéma d'une revue est faux et cela explique que des personnes se sont ""dépannées"" par un simple shunt.
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Changement de la résistance GMV qui contrôle les 2 vitesses du groupe de ventilation moteur sur Citroën C4 1.
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