Identité de l'entreprise
Présentation de la société POIDS LOURDS FONTENAISIENS (PLF)
POIDS LOURDS FONTENAISIENS, socit responsabilit limite, immatriculée sous le SIREN 319370144, a t en activit durant 26 ans. Situe LA ROCHE-SUR-YON (85000), elle était spécialisée dans le secteur d'activit de la location d'autres biens immobiliers. Sur l'année 2005 elle réalise un chiffre d'affaires de 87000, 00 EU. Location poids lourd la roche sur yon france. Le total du bilan a diminué de 8, 66% entre 2004 et 2005.
recense 3 établissements ainsi que 2 mandataires depuis le début de son activité, le dernier événement notable de cette entreprise date du 06-02-2007. Franck GENTIN
est
grant
de la socit POIDS LOURDS FONTENAISIENS. La socit POIDS LOURDS FONTENAISIENS (PLF) a été radiée le 11 avril 2007. Une facture impayée? Relancez vos dbiteurs avec impayé Facile et sans commission. Commencez une action >
Renseignements juridiques
Date création entreprise
01-07-1980
-
Il y a 41 ans
Statuts constitutifs
Voir
PLUS
+
Forme juridique
Socit responsabilit limite
Historique
Du 19-01-2005
à aujourd'hui
17 ans, 4 mois et 10 jours
Accédez aux données historiques en illimité et sans publicité.
Location Poids Lourd La Roche Sur Yon Map
2022
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TEMPORIS
Temporis Vendée Littoral, plus que des agences, des équipes professionnelles! Nous recherchons les meilleurs talents pour intégrer nos entreprises partenaires dans lesquelles vous allez vous épanouir! Aujourd'hui, le talent recherché par nos équipes est un(e) « Chauffeur PL magasinier » H/ cl...
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29. 04. 2022
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Vos tâches seront de:
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ENERGY DYNAMICS, partenaire ENEDIS depuis 2016 est présent partout en France sur les activités de raccordement client, d'intervention sur le réseau électrique et d'installation de compteurs.
ALL YOU NEED since 1992 | A partir de 99 euros, port gratuit presque partout en Europe| Heures d'ouverture: Magasin du lundi au vendredi de 13h00 à 18h00
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Peinture Vespa Lx 50 Carburetor
L'empattement est proche d'un GTS bien plus gros, mais l'encombrement est nettement plus réduit sans parler du rayon de braquage tout petit, proche de celui d'un 50 d'antan. La Vespa 946 conserve l'idée de sa poupe descendante tel l'abdomen d'une guêpe (Vespa en italien) et de la selle à ressorts articulée sur l'avant sauf qu'aujourd'hui elle ne l'est pas et que 2 personnes peuvent y prendre place. L'avant fait lui aussi référence au passé à l'exception notoire de la fameuse "cravate" Vespa qui est absente et du phare qui est tout en haut du guidon et non plus à l'extrémité du garde-boue avant comme sur le MP6. Petit détail sympathique, les jantes aux flancs un peu hauts donnent l'impression de flancs blancs aux pneus lorsqu'on regard cette Vespa de loin. Peinture vespa lx 50 carburetor. A l'avant, on retrouve la suspension caractéristique des Vespa, alors qu'à l'arrière le mono-amortisseur a été placé horizontalement pour conserver le design originel. La modernité s'est invitée avec les clignotants et les feux avant et arrière à LED (l'avant est Full LED), des feux diurnes, un tableau de bord numérique avec notamment l'heure et une jauge, le freinage ABS et même le contrôle de traction pas forcément utile au regard des performances, mais cela pourra sauver la mise sur la peinture glissante d'un parking souterrain...
Lorsqu'on soulève la selle, on trouve le bouchon de réservoir et un minuscule emplacement qui permet à peine d'y laisser une fine paire de gants d'été. Les clignotants arrière sont peu visibles mais en revanche, on apprécie le phare Full LED très convaincant avec son faisceau lumineux et très net. Ce qu'on n'imagine pas du tout avant de prendre la route à son guidon, c'est l'extrême sérénité qui règne une fois en selle. Loin d'un S125 3V, on a de la place à bord avec une selle accueillante et un tablier spacieux, l'ergonomie est parfaite. La rigidité du châssis monocoque met en confiance tout autant que les roues de 12 pouces et l'ABS qui veille au grain. [View 40+] Peinture Voiture Gris Mat. Le rayon de braquage minimal et le centre de gravité très bas rendent le 946 particulièrement agile et maniable sans effort particulier. Sa prise en main est évidente. Le bémol est à mettre sur le compte de la motorisation. On savait le mono 125 3 soupapes sobre et docile à l'usage sur les S et LX 125, mais l'embonpoint de ce 946 avec ses matériaux nobles à la place des plastiques ne joue pas en sa faveur.