Forum Polynésie française
Expatriation Polynésie française
Tahiti
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Le 24 février 2013
Bonjour à tous, Voilà j'aimerais partir en mai 2014 à Tahiti pour y vivre minimum 6 mois et travailler en tant qu'infirmière et mon conjoint comme médecin, je voulais savoir s'il était facile de trouver du travail, sachant qu'on ne peut voir les offres de la métropole. Connaitre aussi les conditions de travail, si on était assez bien intégré... Travailler en polynésie française infirmiere. soin. Et la vie à Tahiti, l'acclimatation est elle facile, trouver un logement, les conditions de vie... Merci pour tous vos renseignements
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C'était tellement difficile pour moi! D'ailleurs, je me suis fait engueuler plusieurs fois au début lol, mais au fil du temps ça allait un peu mieux. Et enfin, les Polynésiens sont très attachés à la religion et à leur culture. Du coup, je les voyais beaucoup prier et s'en remettre à Dieu. Parfois ils me disait que les traitements ne servaient à rien, seul Dieu déciderait de leur guérison ou non. Travail - Tahiti Le Blog. C'était impressionnant de voir à quel point leur foi en Dieu avait une telle place dans leur vie et leur quotidien. Quel était ton salaire et quel est le coût de la vie? Pour le salaire, pour un mois de travail en CDD, j'étais aux environs de 2 150 € si je ne me trompe pas. En sachant qu'à Tahiti ils sont sur une base de 39h/semaine. En ce qui concerne le cout de la vie, ça été un choc pour moi! Pour l'alimentation, je crois que j'ai passé 4 mois à manger du jambon, du surimi et des saucisses tellement le reste était cher, bon j'exagère un peu, mais c'était presque ça. Tout ce qui est produits laitiers par exemple, c'est juste hors de prix!
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Questions courantes
Combien y a-t-il d'infirmiers en Polynésie? Au dernier recensement, nous sommes 1210 infirmiers exerçant en Polynésie francaise. C'est l'ordre des professions de santé qui a le plus grand nombre de membres. L'inscription à l'Ordre des Infirmiers est-elle obligatoire? Oui, l'inscription est obligatoire pour tous les infirmiers travaillant en Polynésie depuis la Loi du Pays n° 2009-2. La profession d'infirmier est une profession réglementée. Le législateur a établit 4 obligations pour exercer en Polynésie:
Être titulaire d'un Diplôme de l'Etat français ou d'un titre équivalent,
Faire enregistrer son diplôme à la Direction de la Santé,
Être inscrit au tableau de l'Ordre des Infirmiers de PF,
Être à jour de ses cotisations. Exercer illégalement la profession d'infirmier vous expose à des sanctions pénales. (art. LP 42 de la loi du pays n° 2009-2). Vous risquez également de ne pas être couvert par votre assurance professionnelle. Travailler en polynésie française infirmière. À quoi servent les cotisations? Les membres du Conseil exercent leur mandat à titre gracieux.
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(Normal tu me diras, c'est importé.. ). Quand tu sais que le paquet de 4 Danette vanille est dans les 4 euros, franchement tu t'en passes. Pour ce qui est du logement, le mieux c'est de faire une colocation. Ça te revient moins cher et tu peux avoir une maison en bord de mer! Parce que sinon, ce n'est pas trop donné. Heureusement, j'avais mon amie qui était là-bas depuis 2 ans et demi, donc j'ai pu vivre dans son grand studio avec vue sur la mer et l'ile de Mooréa. On imagine un paradis en pensant à Tahiti, c'est comment en vrai? Vivre a tahiti en tant qu'infirmier : Forum Polynésie française - Routard.com. Dire que ce n'est pas un paradis sur terre serait te mentir. En rentrant, j'ai passé mon temps à dire à mes proches et amis: « tu vois les cartes postales et les photos sur internet avec les lagons, l'eau turquoise et transparente et les cocotiers? Bah c'est exactement ça, aucun truquage! ». « Tu te prends une claque à chaque endroit que tu découvres, c'est vraiment très beau. »
Tu as à la fois le coté nature avec les belles montagnes et les tas de randonnées que tu peux y faire et qui t'offrent une vue splendide sur l'ile et le coté aquatique avec des lagons d'un bleu à t'en couper le souffle, les poissons de toutes les couleurs qui viennent t'effleurer les pieds.
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Comme tout organisme le Conseil de l'Ordre a besoin de financement pour pouvoir fonctionner (location local, achat de matériel, frais de bureautique et de papeterie, frais de gestion, frais postaux et téléphoniques, prestataires extérieurs: secrétaires intérimaires, construction du site internet, avis juridique, etc. )
La cotisation est-elle obligatoire? Oui, elle est due obligatoirement, est à régler chaque début d'année, par tous les infirmiers (art. LP 17 de la Loi du Pays 2009-2) et vous permet d'exercer en toute légalité et de figurer au Tableau Ordinal de l'année. Tout manquement à la cotisation entraîne un exercice illégal sur le territoire. Je souhaite changer de mode d'exercice. Dois-je en informer le conseil de l'ordre? Offres d'emploi Infirmier - Santé - Polynésie française | Pôle emploi. Oui, dés que vous changez de lieu de travail vous devez en informer l'Ordre, et l'informer de tout changement dans vos coordonnées (adresse postale, courriel, téléphone). Si vous quittez la Polynésie définitivement vous devez solliciter votre radiation du Tableau Ordinal.
[infobox title='Groupe Facebook: infirmier dans le monde']Si vous aussi vous avez pour désir de travailler à l'étranger en tant que professionnel de santé, n'hésitez pas à nous rejoindre sur notre groupe Facebook pour venir chercher des conseils pratiques sur l'expatriation! [/infobox]
Niveau matériel c'était globalement la même chose, je n'étais pas vraiment dépaysée. Ils avaient quasiment les mêmes protocoles, même façon de faire les soins (dans mon service en tout cas c'était le cas). Quant au rythme de travail, dans cet hôpital, quasi tous les services sont en 12h (7h-19h ou 19h-7h) sauf bien évidemment les services comme l'hôpital de jour, consultations, etc..
« Ils aiment beaucoup le travail en binôme, c'est très important pour eux, et ce, peu importe le service. Les aides-soignantes aident énormément et font beaucoup pour les infirmières. »
En revanche, la grosse différence que j'ai pu voir c'est au niveau de la population. Déjà, il faut savoir que, là-bas, le vouvoiement n'existe pas.
Sujet du message: Re: alternateur 6V Posté: Mer 27 Avr, 2011- 14:44
bonjour cx25d merci pour ce plant " " a toi pierre aussi
Sujet du message: Re: alternateur 6V Posté: Mer 27 Avr, 2011- 16:38
J'ai retrouvé le document original sur le branchement du régulateur, où figure également l'emplacement de l'ampoule de contrôle... Fichier(s) joint(s):
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Il est possible qu'entretemps, les lettres-symboles ne soient plus les mêmes... mais les emplacements devraient être identiques. Sujet du message: Re: alternateur 6V Posté: Dim 15 Mai, 2011- 10:18
bonjour les branchement son fait mai il y a des couic l'ampèremètre ne décolle pas. Poste d'un alternateur, faut-il une lampe témoin? - Moteurs ORIGINE : Entretien et Réparation - Flat4ever.com - magazine VW aircooled. j'ai mi une lampe témoin comme a écris C25 mais elle reste allumer une fois que la voiture est en route
Fichiers joints:
[ 59. 46 Kio | Vu 6658 fois]
Sujet du message: Re: alternateur 6V Posté: Dim 15 Mai, 2011- 10:40
borussia a écrit: j'ai mi une lampe témoin comme a écris C25 mais elle reste allumer une fois que la voiture est en route Théoriquement, çà veut dire que çà ne charge pas.
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Je ne voudrais pas changer l'alternateur pour constater ensuite qu'il était OK, et que c'était un simple problème sur le circuit du voyant batterie. Certains indiquent de mettre la cosse du petit fil qui arrive sur l'alternateur (qui est le fil d'excitation qui vient du voyant batterie) à la masse. ce qui permet de tester le circuit (le voyant s'allume). Mais le 12 V. Schema regulateur alternateur lampe temoin 2. arrive-t-il bien depuis le contacteur à clé via le voyant, ou à l'inverse vient-il de l'alternateur? J'ai essayé de tester le circuit à l'ohmmètre et au voltmètre, je n'ai rien trouvé: Pas de 12 V, ni venant du fil, ni sur la borne de l'alternateur, quant à la mesure à l'ohmmètre (entre fil et masse et borne et masse), les résultats ne m'indiquent rien de parlant (résistance fil masse infinie). J'espère que j'ai exposé le problème suffisamment clairement pour me faire comprendre, et remercie ceux qui sauraient et qui voudront bien m'apporter leur lumière. C'est à dire comment c'est fichu, et comment je peux tester le fameux circuit voyant batterie / excitation de l'alternateur, de façon à savoir si le défaut vient de l'alternateur + régulateur, ou du circuit du voyant batterie.
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le problème vient peut être de là? Elyseens Par Elyseens, le 15/02/2022 à 15:19 Débranche... c'est l'un ou l'autre
Jujupepe Par Jujupepe, le 15/02/2022 à 16:23 Si je débranche le régulateur avec la prise 3 broches je peux plus démarrer …
FF SC Targa Par FF SC Targa, le 15/02/2022 à 17:02 Bonjour,
j'ai le schéma dans mes images puisque je l'ai déjà mis en ligne dans un autre post:
Jujupepe Par Jujupepe, le 15/02/2022 à 20:04 Merci pour le schéma. Je vais essayer demain de relier le D- qui arrive au régulateur sur une masse. Car étrangement d'après le schéma je devrais pourvoir débrancher et c'est tout. Schema regulateur alternateur lampe temoin le. Ça devrait fonctionner sans mais non ça marche pas: je peux plus démarrer. FF SC Targa Par FF SC Targa, le 16/02/2022 à 15:59 Non, non, il faut débrancher totalement le régulateur sans brancher les fils ailleurs. Regardes bien les lettres et les signes + et - pour brancher l'alternateur. Il est connecté entre B+ (rouge) et D- (marron), et le fil bleu en D+
Jujupepe Par Jujupepe, le 16/02/2022 à 20:55 Génial!
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Pour savoir si l'alternateur est en mesure de débiter, alimente directement en + 12 V la borne excitation de cet alternateur. S'il est en bon état il débitera un maximum, ne pas prolonger le branchement trop longtemps car il n'y a pas de régulation, risque de dépasser largement 14 volts. Si l'alternateur débite avec ce branchement, recherche la cause de non-fonctionnementt soit coté câblage ou régulateur de tension lui-même. Tiens-nous informé de tes recherches. Gérard
par Eric CPN » mer. 2002 22:01
Merci Gérard, toutes ces connaissances m'épatent... En fait la panne fut simple à résoudre: en ouvrant ma portière, plus de plafonnier. Voyant de charge alternateur. Eh oui, c'est le fusible 1 qui était en cause (il alimente le régulateur, qui lui meme produit la tension d'excitation si je ne me trompe pas. ) En fait le fusible avait l'air intact mais il était dessoudé a un culot. En tout cas merci pour le fichier pdf, c'est une vrai mine d'or... Le seul regret est de ne pas savoir à quoi correspond un fichier pdf quand il est nommé 639-6-die...
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A moins de tous les télécharger... Merci encore. par Eric CPN » ven. 20 sept. 2002 22:09
J'ai regardé le schéma electrique interne du régulateur et alternateur. Ne connaissant pas la valeur des résistances et la tension qu'il faut pour coller les relais j'ai essayé de comprendre le fonctionnement du régulateur. D'après ce que j'ai pu comprendre il apparait que pour une certaine tension, un des deux relais met l'excitation à la masse! est-ce normal? Problème alternateur régulateur intégré 911 2.7. est ce le procédé utilisé pour réguler la tension? Sinon et si quelqu'un s'est penché dessus j'aimerai comprendre le fonctionnement de l'ensemble régulateur-alternateur. par Gérard Riout » sam. 21 sept. 2002 11:29
L'alternateur:
Il comprend trois éléments essentiels. 1/ le rotor traversé par un courant variable commandé par le régulateur de tension
2/ Le stator générant le courant de charge
3/ Le pont de six diodes permettant le redressement du courant alternatif en continu. Régulateur de tension monté sur DS avec alternateur, principe de fonctionnement.
Je suis à 12v5 toujours …
Nouvelle solution je débranche le fil bleu qui arrive au régulateur externe, car sinon il y a fois une régulation, mais je vois pas pourquoi ça bloquerais si le courant sort déjà à 14V de l'alternateur?! idem ça charge pas. chose étrange, ce régulateur externe a trois fils reliés, noir (du porte charbon) marron (une masse) et bleu (la lampe témoin, excitation?! ) quand je rebranche complètement la prise du régulateur. Impossible de démarrer. Quand je démarre et que je débranche le régulateur, je cale... Voilà le topo, je sèche, avez vous des idées. Merci beaucoup. Jujupepe Par Jujupepe, le 15/02/2022 à 08:26 Bonjour à tous,
Il s'agit d'une 911 coupé de 1974 avec le 2, 7L. J'ai complété mon profil il manquant des infos. Pour avancer sur le sujet l'alternateur charge enfin la batterie après quelques accélérations mais il allume la lampe témoin. En faite quand la lape témoin est allumée il charge. Y a un branchement à l'envers quelque part. Schema regulateur alternateur lampe temoin pour. Des idées?! Merci
marc-w Par marc-w, le 15/02/2022 à 09:10 bonjour tu a supprimé le régulateur externe et modifié le branchement?