Essai piste Porsche 964 RS N/GT Un vendredi matin d'Août. La Suisse Romande dort encore mais il est déjà l'heure de se retrouver sur une aire de repos vaudoise où nous attendent un homme hors du commun, Jean-Paul, et sa bête de circuit, une Porsche … mais pas n'importe laquelle: une rarissime 911 (type 964) RS N/GT de 1992. Selon les archives de Zuffenhausen, 290 numéros de châssis ont été réservés pour cette version de la 964 RS mais seulement 200 auraient été produites. Cette déclinaison de la RS'92, comme l'appellent les puristes, a servi à l'homologation pour le championnat N/GT de l'époque, et elle était uniquement disponible en Allemagne, Belgique et Suisse. Porsche 964 piste spider. Grâce à la générosité de son propriétaire, je vais pouvoir aujourd'hui prendre les commandes de ce missile sol-sol pour quelques tours sur la prestigieuse piste de Dijon-Prenois. Le temps d'échanger quelques mots et nous nous mettons en route. Après la traversée du Jura, suivie d'une centaine de kilomètres d'autoroute, nous voilà enfin arrivés aux portes du site de Dijon-Prenois.
Porsche 964 Piste Pour Les
Dans ce cas l'encombrement est aussi à prendre en compte pour ne pas avoir un collecteur qui entre fréquemment en contact avec le sol et qui se détériore à l'utilisation. Nous avons conçu de nombreux collecteurs sur-mesure pour le rallye ou le circuit. Porsche 964 piste images. Nous contacter pour plus d'information. Pour aller plus loin: préparer le bas moteur
L'étape suivante pour la préparation d'un Flat 6 est de renforcer le bas moteur et s'alléger l'équipage mobile:
Équilibrage du vilebrequin
Volant moteur allégé
Utilisation de bielles en H forgées
Pistons forgés pour la fiabilité et pour augmenter le rapport volumétrique
préparer le haut moteur
Pour encore plus de puissance et de couple, il faut nécessairement travailler le haut moteur: arbres à cames, ressorts, coupelles et soupapes. Il est aussi possible d'usiner les conduits de culasse en CNC en complément du montage de pièces spécifiques. Nous contacter pour plus d'information. Le cas des Flat 6 à double allumage - moteurs de 964 et 993:
Lorsque c'est possible au niveau du règlement, ou en utilisation loisir, une gestion électronique MOTEC accouplée à des boitier papillon PMO ou JENVEY permet de tirer toute la quintessence de la préparation moteur en maximisant la puissance et en optimisant la consommation.
Porsche 964 Piste Spider
En 2021, le PCF devenu le Club Motorsport nous a aidés à occuper les mêmes lieux qu'à l'époque en nous facilitant l'accès à la piste pour la photo historique, des sessions de roulage exclusivement réservées aux 964 RS et un paddock entier. Les mêmes, il y a 30 ans déjà. Magny-Cours, c'est magnifique! (nous dit la publicité de l'époque)
Le rallye du Morvan
Mais avant de réunir les afficionados de la 964 RS sur cette piste sublime, nous avions organisé une balade dans le Morvan qui nous a semblé idéal pour nos autos. Trois jours sur les merveilleuses routes de cette région ont permis à chacun de vérifier une fois de plus l'efficacité de la digne fille de la Carrera 2. Engine Sound : Porsche 964 et 912 en Straight Pipes ! De l'essence dans mes veines. 7 RS. La légèreté, le souffle inépuisable, les freins de turbo, le châssis affuté, la précision d'un couteau suisse, notre 964 RS nous a encore paru infatigable alors que nous étions tous les soirs un peu chiffonnés... Propice par la tranquillité routière de ce pays, le Morvan offre aussi une multitude beaux endroits que nous ne nous sommes pas privés de visiter.
Porsche 964 Piste.De
Mais comme c'est habituellement le cas chez Singer, l'inspiration a été puisée chez la type 901, la première des 911. On retrouve donc des entrées d'air accolées aux clignotants à l'avant, tandis que la queue de canard sur le capot arrière fait instantanément penser à la 2. 7 RS. Sous le capot justement, on a pour le coup affaire à une mécanique des plus actuelle: un flat-6 4. 0 développant 500 ch. Porsche 964 piste.de. Ces chiffres sont identiques au bloc de la nouvelle 911 GT3 mais les similitudes entre les deux moteurs s'arrêtent là. Premièrement, on reste fidèle à un système de refroidissement par air du côté de Singer. Mais surtout, le préparateur s'est adjoint les services de l'entreprise Williams, actuellement engagée en Formule 1, afin de développer ce moteur. La production de cette nouvelle 911 Singer sera d'ailleurs effectuée à Grove, en Angleterre, à proximité immédiate des locaux de Williams. L'esprit très sportif de la mécanique se retrouve dans l'habitacle, dépouillé au possible. La chasse aux kilos a même incité Singer à "déshabiller" le mécanisme de la boîte de vitesse, de quoi donner un aperçu de la minutie apportée à la réalisation.
Porsche 964 Piste Images
merci sinon oui pour la casse c'est au démontage, mais pas sur les goujons..... A+
Alain 924 Cup & 1/2 924 Cup Ex 924 Kenwood Le Mans N°25(84) - 944(85) - 911 SC Turbo look(82) - 951(86) - 951 Cup(87) - 944(86) - 944(84) - 944 S(87) - 964 C2(92) - 951(86) - 951(86) - 944 US(84) - 924(84) - 951(86) - 986 (98) - 924 (79) - 924
euh tu peux expliquer un peu plus???
Porsche 964 Piste Du Loup
Le look est typé course, agressif, et respire l'envie d'arpenter l'asphalte des plus prestigieux circuits du monde comme Spa Francorchamps ou le Nürburgring. A ce cocktail viennent s'ajouter une petite préparation moteur qui porte la cylindrée à 3. 8 litres, une bonne reprogrammation de la cartographie moteur portant la puissance à environ 325 ch pour un poids total d'un peu moins de 1200 kg. Le rapport poids puissance de 3. 63 kg/ch la met au niveau d'une Audi R8 ou d'une Corvette C6, plus puissantes mais beaucoup plus lourdes. Cette version de la 964 était homologuée pour la route, mais dans sa configuration actuelle, il est bien clair que cela n'est plus envisageable, simplement du fait de la monte pneumatique: jantes 18" avec des slicks, 265/645 pour l'avant et 305/660 pour l'arrière. Cette dénomination fournit la largeur et le diamètre extérieur du pneu. Porsche 911 type 964 par Singer : la 911 avec un peu de F1 dedans. Tous les autres réglages de la voiture sont bien entendu optimisés pour la performance sur circuit et cela se traduit notamment par le carrossage et la hauteur de caisse.
Il est aussi possible d'augmenter le diamètre quand le règlement l'autorise. Nous utilisons et fournissons des sièges de soupapes en béryllium avec des formes optimisées en soufflerie. Conseils pour la préparation d'un moteur de 911
Nous vous conseillons de vous définir un budget et d'effectuer des modifications qui soient cohérentes en fonction de votre utilisation. Pistons forgés Porsche 964/993 3.6L 100mm RV12,5 - Vente pièces moteurs professionnel & particulier. Il est par exemple inutile d'acheter des arbres à cames à forte levée sans prévoir de remplacer les pistons... N'hésitez pas à nous contacter pour toute demande d'information. usinage culasses porsche 911 1024
porsche 996 GT3
porsche 962 passage au banc
porsche 962
porsche 962 561
porsche 934 turbo passage au banc
moteur porsche 997 GT3 Cup 1024
moteur porsche 997 GT3 Cup 2 1024
moteur porsche 968
moteur porsche 930 turbo 1024
moteur porsche 911 2L piston CP dans cylindre
moteur 911 2L carbu WEBER IDA 1024
porsche 962 206
moteur porsche 996
banc moteur porsche 356 4 cylindre a plat
Vilebrequin-porsche-911
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