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Membre Senior
Inscription: décembre 2008
Messages: 1892
Et pour les diesel je ne suis pas sûr que le son soit de la Cooper D est déjà pas mal en montant dans les tours (tant pis pour les anti-cuve à mazout)! Mini Cooper S Chili Red - Pack Red Hot Chili...
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Ca éxiste mais aucun intéret sur un diesel, pour le bruit je connais pas la différence. mdrrr monter le filtre green dans la boite à air d'origine et vous reviendrez donner votre avis sur le son casi nul on voit guerre de différence. le seul interet c'est un filtre lavable. Filtre à air Voiture ancienne GREEN de remplacement pour MATRA MURENA 1,6L (RCL079). pour le peu d'air qui passe en plus vous verrez aucune différence
Salut farid mais on ne parle pas de filtre mais de kit d'admission, dans notre cas il n'y a plus de boite a air
ok désolé ben là à pars du bruit et une baisse de perf tu gagneras pas grand chose. à moins de l'avoir tres bien monter et isoler le filtre de la chaleur du moteur
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L'air passe mieux. Les particules sont stopées par l'épaisseur à traverser. Sujet du message: Posté: 07 Fév 2007, 21:37
Yoyo_27 a écrit: Un pipercross se situe comment niveau filtrage des particules / débit d'air comparé a un bon k&n? Tu en as un il me semble TSW? Filtre à air green gain de puissance du. Tu as senti une différence? C'est kif-kif. J'ai rien senti comme différence j'ai roulé sans filtre du tout et rien senti non plus faut dire). Mais comme c'est le DM qui régule la qtité d'air, c'est pas un critère. En pleine charge en tout cas, c'est pas le filtre qui bridera le moteur. Fou-de-Golf
Sujet du message: Posté: 07 Fév 2007, 21:40
Inscription: 04 Sep 2006, 02:06 Messages: 1907 Localisation: Bruxelles
Région: Belgique
Autre VAG Autre
Autre de Jan 2004
moi j'ai un filtre kn encrastrable il y a une légère mais très légère amélioration a bas régime, le bruit?
Région: 01
Golf IV Autre
Autre de Jan 1911
TSW a écrit: Fou-de-Golf a écrit: mais qui a fait le test d'enlever son filtre et de donner deux trois coup d'accélération lol j'adore le bruit dommage que je peux pas rouler comme ca ben moi, mais sur une essence à carbu c'est + kiffant
avec une 1 l de cylindrée
Sujet du message: Posté: 07 Fév 2007, 22:34
Nan, c'était un 1, 4L. Un ptit GT-Turbo
Sujet du message: Posté: 07 Fév 2007, 22:35
TSW a écrit: Nan, c'était un 1, 4L. Un ptit GT-Turbo
j'men fou de ton 1. 4 L, j'te parle de mon 1 L
Sujet du message: Posté: 07 Fév 2007, 22:37
Golfmatt110 a écrit: TSW a écrit: Nan, c'était un 1, 4L. Un ptit GT-Turbo j'men fou de ton 1. 4 L, j'te parle de mon 1 L
une Fiesta ou une Clio? Sujet du message: Posté: 07 Fév 2007, 22:39
TSW a écrit: Golfmatt110 a écrit: TSW a écrit: Nan, c'était un 1, 4L. 4 L, j'te parle de mon 1 L une Fiesta ou une Clio? pijot 205
Angebenoit
Sujet du message: Posté: 10 Fév 2007, 19:05
Inscription: 16 Aoû 2006, 20:53 Messages: 813 Localisation: Cherbourg
Eh bien si c'est possible, c'est le matériaux qui change.