twitch
Sujet du message: Publié: 13 Sep 2009, 11:51
Inscrit le: 20 Fév 2008, 00:22 Messages: 47
laisse tremper la rampe plusieurs jours, pour la decrasser ( apres l'avoir entierement demontée)
tu la soufle ensuite. tu refait les niveaux de cuve
et test
(pr eviter que ta rampe propre ne se repourisse tout de suite par d'eventuels depots dans ton reservoir, essaie avec une nourice d'essence ou met un bon filtre a essence a ton reservoir)
jahlex
Sujet du message: Publié: 14 Sep 2009, 21:08
okai merci les gars je vais tester ca, effectivement ca serais plutot con comme problème quand meme! Je sais que tout le monde s'en branle heinnn mais j'v revien d'amsterdam et sérieux je kiffffff
ps; Ca serait abuser que tout les conduits soit bouchés quand meme mais bon jv test =)
x2m
Sujet du message: Publié: 17 Sep 2009, 17:05
Newbie
Inscrit le: 14 Sep 2009, 13:25 Messages: 9
l'essence arive dans le carbu mé sa demare pas! Moteur 600 gsxr srad sport. et les carbus sont propre. -mise a l'air des cuve boucher. -vis de ralenti et richesse mal régler.
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Moteur 600 Gsxr Sad Love
J'ai vérifié aussi les
> boisseau de carbus qui se soulevent correctement...
> Elle est équipée d'une rampe de carburateurs Mikuni du type
> "BDSR 36" disposant d'électrovannes que j'ai vérifié ainsi que
> les alimentations, rien non plus à ce niveau...
> Je ne sais vraiment plus quoi faire, c'est pour ça que je viens
> demander si quelqu'un a déjà eu ce problème...
> Merci d'avance
MCMANU27
25-05-2006 18:39
Oui, et ok
Non
Je roule pratiquement tout les jours avec. Oui, je pense, mais dans le doute je vais changer le carburant. jete un oeil du cote allumage:antiparasite de bougie, bobine d allumage, fils de bougie. Vérifier à l'ohmètre est les quatres OK. 26-05-2006 09:18
eh ben....
il va falloir commencer à démonter pour voir de plus près. Commence par la rampe de carburation. Le fait qu'elle pétarade quand tu accélère et non pas a partir d'un certain régime peut venir de la carburation. CARTER INFERIEUR MOTEUR SUZUKI 600 GSXR SRAD 1999 - Marc Motos Pièces 14. Ouvre tes cuves et démonte tes gicleurs d'essence pour vérifier qu'aucun n'est bouché et souffle dans tous les gicleurs d'air également notamment le principal qui est sencé emulsionné l'essence dans le puit principal.
Moteur 600 Gsxr Srad Jp
Sujet du message: Publié: 17 Sep 2009, 17:32
j'ai re régler la vis de richesse au valeurs de la revue technique, pour ce qui est du ralenti j'ai essayer de démarrer avec plusieurs réglages rien n'y fait. Les cuves sont pleines de chez pleine mais ya rien qui remonte, c'est vraiment chelou! Sujet du message: Publié: 18 Sep 2009, 19:48
t'es sûr que ta pas mis du gasoil
Sujet du message: Publié: 18 Sep 2009, 19:59
si seulement..... Moteur 600 gsxr sad love. lol ca serais plus simple pr moi a ce stade la si javais foutu du mazout dedans lol mais nan meme pas...
ca piétine dur
médoc
Sujet du message: Publié: 21 Sep 2009, 23:13
Inscrit le: 29 Mars 2008, 16:43 Messages: 112 Localisation: 93-75
et ta de l'essence sur tes bougies en la faisant tourner au démarreur? deja faut etre sur que ta rampe est nikel, aprés,
si oui, soit ta des compressions de tapettes, ou soit ta ta distri décalés, les srad demarre pas avec une dent de decalage a l'admission, alors qu'a l'echappement oui. Possible aussi d'avoir un arbre a came cassé donc ça petera pas.
Moteur 600 Gsxr Srad Sport
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_ Pour la compression que ce soit a l'admission ou a l'echappement je la sent a la main ( est ce que c'est suffisant? si non, comment prendre les compressions)
bref je croit avoir rien zapper si jamais c'est le cas j'éditerais. médoc c'est quoi le connecteur noir entre le radiateur et le moteur coté droit? histoire que je puisse jeter un coup d'oeil. en admettant que ca soit un pb de gicleurs je voit mal comment tout les gicleurs de la rampe serais foutu ou encrasser... puisque peut importe le cylindre, la bougie est tjs sèche. Moteurs Gsxr Srad - Brick7 Motos. J'en vien vraiment a me demander si j'ai bien tout brancher comme il faut, c'est pas possible autrement! Sujet du message: Publié: 23 Sep 2009, 06:57
jahlex a écrit: en admettant que ca soit un pb de gicleurs je voit mal comment tout les gicleurs de la rampe serais foutu ou encrasser... puisque peut importe le cylindre, la bougie est tjs sèche. J'en vien vraiment a me demander si j'ai bien tout brancher comme il faut, c'est pas possible autrement! ça, ça s'appelle un srad.
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