Faire de la voile est un très bon moyen de garder la forme. Mais les accidents sur un bateau peuvent vite arriver et rendre une croisière désagréable, voire la compromettre. Naviguer est excellent pour la santé. Il suffit de regarder l'âge et la forme de certains coureurs au large comme certains plaisanciers pour s'en convaincre. Entre les efforts physiques, l'endurance et l'aire du large, un week-end de voile rebooste un marin. Cependant, la mer est un environnement hostile. Nous ne maitrisons pas les éléments et les accidents peuvent vite arriver. De la situation de détresse aux petits bobos, tous ces accidents et incidents peuvent vite arriver et polluer une croisière, voir une régate. Problème de démarrage moteur bateau : 5 points sur le système électrique. Voyons lesquels et comment y faire face. Le mal de mer en bateau
Le premier d'entre eux, et qui peut arriver à tout le monde, est le mal de mer. Au-delà du fait qu'il arrive quand nous ne sommes pas habitués à être sur l'eau, le froid, la fatigue, le stress et l'humidité augmente les risques de mal de mer, même pour un marin expérimenté.
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Il est bien normal que vous paniquiez lorsque votre bateau se retrouve en panne au beau milieu de la mer. Pire, si aucun autre navigateur ne semble roder autour. Pour faire face à ce genre de désagréments, nous avons élaboré pour vous cet article qui détaille les gestes à adopter. Effectuer les vérifications de base
D'après une étude menée par les CROSS et la SNSM, les défaillances au niveau du moteur sont souvent à l'origine des pannes sur un bateau. En effet, 62% des incidents sur mer sont causés par des pannes moteur et nécessitent des opérations d'assistance. [Panne moteur] Aide au diagnostic. Ci-après quelques chiffres détaillant les dysfonctionnements les plus courants d'un moteur:
problème de refroidissement: 14, 5%;
problème au niveau du circuit d'alimentation: 13%;
déchargement ou vétusté de la batterie: 12, 5%;
pollution du carburant ou encrassement du filtre: 12%;
panne de transmission ou d'embase: 10%;
défectuosité des circuits: 7, 5%;
manque de carburant ou défectuosité de la jauge: 6%;
panne électronique ou de tableau du moteur: 5, 5%;
incendie moteur: 3%
autres problèmes non identifiés: 16%.
L'opérateur d'une embarcation de plaisance se doit d'effectuer un entretien périodique de tout son équipement nautique de façon à ce que tout fonctionne adéquatement réduisant ainsi la probabilité de défaillance. Homme à la mer:
Lorsqu'une personne constate qu'une autre est tombée par-dessus bord, elle doit:
donner l'alerte et elle devient immédiatement la vigie, c'est-à-dire, qu'elle ne doit pas quitter des yeux la personne qui est tombée par-dessus bord;
une autre personne lance une bouée de sauvetage munie d'une ligne d'attrape flottante;
le conducteur de l'embarcation doit demeurer à proximité de la personne naufragée, tout en ralentissant;
il approche la personne en demeurant sous le vent;
il ferme les moteurs;
il récupère la personne à la mer à l'aide de l'échelle ou d'un harnais. Pour assurer la sécurité de chacun des membres de l'équipage d'une embarcation, il est important d'informer les personnes à bord de l'emplacement du matériel de sécurité, des tâches à accomplir en cas d'urgence et du mouvement de l'embarcation.
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reccomandé de parler de vos envies mutuelles et d'échanger sur vos
attentes! Le plus important étant de faire connaissance! Si vous prenez le
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les déceptions. Passer par un site de rencontres augmente la
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protégées vous évitant ainsi les mauvaises surprises! Suport technique:
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