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La 401, première Eclipse « de série » après quelques exemplaires de 301 Un homme de conviction, en tout cas, c'est une évidence: malgré son statut de jeune dentiste, Georges consacre ses loisirs au dessin de carrosseries automobiles, et va se pencher sur la question du cabriolet. Peu satisfait de l'étanchéité et de la rigidité des cab' à capote, il se dit qu'il doit bien y avoir un moyen de rouler les cheveux au vent sans perdre les qualités d'un coupé. De cette idée simple, il va accoucher en 1931 d'un projet fou: un toit escamotable en dur, qui plus est électrique, et donc automatique. Bien vu. Peugeot 601 à vendre le. Homme de conviction certes, mais aussi de persuasion. Il va convaincre le carrossier Marcel Pourtout du bien fondé de son invention. Un premier proto sur base Hotchkiss verra le jour en 1933. L'affaire en restera là. Mais en 1934, le duo Paulin/Pourtout rencontre l'homme providentiel, Emile Darl'Mat, concessionnaire Peugeot. Conscient du potentiel d'un tel projet, il va confier un châssis de Peugeot 301 aux deux hommes, qui vont alors réaliser la première 301 Eclipse.
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Peugeot n'a jamais réellement été un spécialiste du haut de gamme, pour autant, la firme de Sochaux y a tenté quelques excursions avec ses voitures à moteur six cylindres. Dans les années 1930, Peugeot essaye une nouvelle tentative du haut de gamme suite aux succès rencontrés par la 201 et la 301, ce sera la 601, laquelle finalise la série -01. Annonces Trabant 601 à vendre. Pour autant, ce modèle ne réussit pas sur le plan commercial et sonne le glas du très haut de gamme pour Peugeot. Peugeot et le six cylindres en ligne, c'est une longue histoire parfois tumultueuse. La première voiture équipée d'une telle mécanique arrive en 1908 avec la Type 105, une grosse Peugeot avec un moteur de 11, 1 litres de cylindrée qui propulse la voiture à plus de 100km/h, une vitesse considérable en ce temps. L'année suivante, la Type 105 est remplacée par une autre voiture à moteur plus modeste, un 3, 3 litres mais toujours en six cylindres, une mécanique qui perdure jusqu'en 1911. Après la première guerre mondiale, c'est la Type 156 qui représente la lignée du six cylindres, qui est cette fois-ci un moteur sans soupapes.
Georges Paulin, de son côté, continuera sa carrière de designer chez Pourtout, réalisant notamment une superbe Bentley pour le banquier André Embiricos (nous y reviendrons sûrement). Si Paulin est plutôt pacifiste dans l'âme (admirant notamment les ingénieurs automobiles allemands), il n'accepte ni la défaite, ni l'occupation, ni le régime imposé par Pétain: sa mère était morte en 1918 lors d'un bombardement, lui donnant sans doute la rage de « résister ». Avec l'aide du MI6, il va créé le réseau de résistance et de renseignement Phill. Avec ses amis, il va notamment transmettre à Londres les plans et cibles potentiels des usines Renault à Billancourt. Pour couvrir ses activités de résistance, Paulin va reprendre un cabinet de dentiste: une couverture, mais l'heure n'est plus à dessiner des voitures. Le réseau sera cependant démantelé en novembre 1941, et Georges Paulin arrêté. Peugeot 601 à vendre pour. Pendant 8 jours d'interrogatoire rue Lauriston, Paulin ne livrera rien, ni informations, ni dénonciations. Jugé avec ses camarades le 20 mars 1942, après 4 mois de torture sans jamais rien lâcher.
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La séquence Déroulement: Magali ♦ Séance 1: Découverte des contes des origines (CDO) ♦ Séance 2: Repérer les connecteurs temporels ♦ Séance 3: Distinguer le CDO des autres contes ♦ Séance 4: Élaboration du 1er jet de son conte ♦ Séance 5: 2e jet et corrections ♦ Séance … Lire la suite →