Origine… Choi Dae-Hyun ( Ji Chang-Wook) marche avec découragement dans une ruelle résidentielle après avoir été larguée par une fille.
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Bienvenue sur le site de la Dubu Fansub! Nous étions à la base une team de fansub subbant des dramas et des shows pour les fans, fait par des fans. En ce moment, nous ne sommes plus actifs mais le site n'est pas mort! Inscrivez-vous à la newsletter pour être mis au courant dès que nous mettrons à jour le site;) Belle journée à vous! La team
Coucou tout le monde! Voici un petit article sur les kdramas qu'on a envie de regarder en 2017. Attention, il ne s'agit pas là d'un article pour indiquer ce qu'on va prendre en projet! (même si il y en bien qu'on prendra dans cette liste vu que ce sont ceux qui nous intéressent) The Best Hit The Best Hit serait un drama du même genre que Producers: un peu hybride entre le drama et l'émission de variété. C'est en tout cas ce qu'on en dit vu que le producteur principal du drama est le même que celui de Producers. Drama coréen ddl terbaru. Mais
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Son père, chef...
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Comédie
Adachi Osamu, Mori Ren, Nagase Tomoya, Osugi Ren, Takeda
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Tsukushi Makino, une jeune fille sans le sou, intègre un lycée très huppé où quatre éphèbes,...
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Kamishiro Yu est un lycéen harcelé par les voyous de son quartier.
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Pour elle, tout va pour le mieux...
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Bienvenue dans le blog officiel de la team de fansub Drama-Sadame! Ici, on traduit des dramas en tout genre: japonais, coréens ou taiwanais. L'annuaire du drama et du film asiatique | Dogaru. Le travail est régulier (mais peut toujours y avoir un peu de retard:P). Et ce blog est mis à jour régulièrement, par moi-même:D
Aussi, si vous n'avez pas de nouvelles, c'est soit que je n'ai rien à dire (peu probable ou une panne d'internet (je croise les doigts pour que ça n'arrive pas). Sur ce, je vous souhaite un bon voyage! :D
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Le rgulateur d'allure suite a la demande de quelques personnes, voila j'ai rediger un petit mode d'emploi, ainsi que les plans defabricationde Jean Plan defabrication: voici les photos detailles de tous l'armature mais sans le passage de bout. Fabriquer un regulateur d allure le. vue de profil: vue de face: bon je peux vous dire que Jean est un pilote d'exception une fois le bateau bien regler (utiliser la toile du temps) c'est tres facile de le utiliser les rondelles de teflon doivent etre percer au diametre de l'axe a 0, 1mm pres, il faut absolument avoir le moin de jeu possible l'axe: le bout de l'axe doit etre une pointe (comme sur libert... ) ou alors une bille histoire d'avoir le moin de friction possible sur la plaque inox. pour le passage du bout, il doit faire deux tour au niveau de la poulie avec croisement vers l'avant du bateau, et penser a l'attacher avec une visse sur la poulie, l'unique problem c'est que au port quand il est relach et que le vend tourne le bout tourne autour de la poulie et quand on part en nav on passe 5 minutes a defaire tous les tours.
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Je ne connais aucun autre système de ce type capable de résister à une telle punition. Avec le safran principal hors service, nous avons parcouru sous Hydrovane les 500 milles qui nous séparaient des Fidji. »
– Voilier Mary T, Cheoy Lee Offshore Rhodes 41
Rupture du secteur de barre en route vers les Marquises
« À 9 h ce matin le secteur de barre s'est fissuré en deux endroits. Il doit maintenant être réparé. Fabriquer un regulateur d allure des. Nous avons installé et centré une barre franche de secours et nous naviguons maintenant sous Hydrovane. Ce régulateur d'allure fonctionne parfaitement si on considère que nous utilisons le levier de la pompe de cale manuelle comme barre franche. La manœuvre est aussi simple que de barrer un petit canot à moteur avec la barre d'un moteur hors-bord. Avant cet incident, nous filions, poussés par un vent arrière de 25 nœuds, mais nous sommes passés au moteur pour faciliter les manœuvres. Nous faisons maintenant route directe vers Atuona pour les réparations et pensons arriver demain en fin d'après-midi.
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Régulateur: éléments pour sa construction
En hommage à Walt Murray qui a développé toutes les façons possible (ou presque) de réaliser un régulateur d'allure à faible coût, utilisant des matériaux simples et à petit prix, voici une compilation d'idées et de réalisations qui vous permettrons, à votre tour, de réaliser cet objet encore mystérieux pour beaucoup, ainsi qu'il le souhaitait. Pour ma part, lorsque j'ai acheté mon Melody, il était déjà équipé d'un régulateur "Cap Horn". Pilote automatique 6/6 : Le régulateur d'allures - ActuNautique.com. Il était quelque peu déréglé, et je l'ai étudié de très près afin d'en connaitre son fonctionnement et ainsi pouvoir le remettre en ordre de marche. Maintenant, je ne peux plus m'en passer: sauf au vent arrière, par tout petit temps et bien sûr, au moteur, il est toujours en fonction, mon plus fidèle équipier, le seul qui ne consomme rien! Pour les ignorants (au sens noble du terme) voici tout d'abord le principe de fonctionnement d'un régulateur d'allure:
REGULATEURS D' ALLURE
Il existe 2 grands types de régulateur d'allure:
1 – Action sur la barre du bateau via une pale immergée pendulaire et actionnée:
- soit par un fletner fixé sur cette pale
- soit par une orientation de la pale
2 – Action autonome sur la marche du bateau.
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[Après la perte de notre safran principal], nous avons navigué comme vous le savez sans doute, sous régulateur d'allure avec ancre flottante et voilure réduite au maximum. Pour ma part, je pense que nous aurions été en grande difficulté sans régulateur d'allure. Nous avions besoin de plus de puissance pour barrer le voilier, c'est vrai, mais je pense qu'il faut prendre en compte les conditions suivantes: un déplacement lourd comme le mien à quille semi-longue, mais SANS safran tend toujours à lofer parce que le plan de dérive (forces latérales…) est détruit dans la mesure où le safran y contribue largement. Voilier de voyage : Construction manuelle d'un régulateur d'allure ❂ New Flow to Sail - YouTube. Notre grand-voile également était endommagée et donc inutilisable. L'équilibre global du voilier était perdu, rendant le pilotage quasi impossible… MAIS nous avons fait route jusqu'au Cap-Vert et nous en sommes fiers. Un bateau lourd avec chaque chose à sa place se pilote au régulateur d'allure, incontestablement! Avant cette fortune de mer, l'Hydrovane barrait superbement et tout le monde à bord était stupéfait de sa facilité d'utilisation et de ses talents de barreur nettement supérieurs à ceux de notre vieux pilote automatique.
Posted: Thu 30 Apr 2020, 13:11 Post subject: régulateur d'allure low cost
FullHaya wrote: Koala wrote: Et puis, ceux qui naviguent en Atlantique, bénéficient de conditions de vent bien meilleures que nous autres Méditerranéens. L'année dernière, pour ma croisière aux Baléares, je n'ai navigué que 3/4 heures à la! Je te rassure même si c'est bien moins fréquent en Manche et Atlantique, ça nous arrive aussi. C'est clair, viens sur le nord de l'Espagne l'été, pétole et houle résiduelle bien pourrie le matin, thermique jusqu'à 30 nœuds l'après midi(parfois) à 19h coupure du ventilo... Fabriquer un regulateur d allure ink liquid lip. Et bien évidemment le vent toujours en plein dans le pif ou a 180º par rapport à ta route prévue. Avec surveillance du baro quand il fait chaud par régime d'ouest (galernas)
Posted: Thu 30 Apr 2020, 14:36 Post subject: régulateur d'allure low cost
J'ai navigué 3 saisons entre le la cote Atlantique nord Espagnole et le Portugal. Je ne peux que confirmer exactement ce que tu dis. Tu as juste oublié le brouillard matinal.