1 l/100 km
19. 44 US mpg 23. 35 UK mpg 8. 26 km/l
Consommation de carburant - cycle extra-urbain
6. 3 l/100 km
37. 34 US mpg 44. 84 UK mpg 15. 87 km/l
Consommation de carburant - cycle mixte
8. 2 l/100 km
28. 2 km/l
Type de carburant Essence
Accélération 0 - 100 km/h 9. 2 s
Accélération 0 - 62 mph 9. 2 s
Accélération 0 - 60 mph (Calculé par) 8. 7 s
vitesse maximale
202 km/h
125. 52 mph
Rapport poids/puissance 9. 1 kg/CH, 110. 3 CH/tonne
Rapport poids/Couple 6. 1 kg/Nm, 162. 7 Nm/tonne
Moteur Puissance max. 139 CH @ 6000 rpm
Puissance par litre 60 CH/l
Couple max. 205 Nm @ 4000 rpm
151. @ 4000 rpm
Position du moteur Avant, Longitudinal
Modèle de moteur/Code moteur M20B23
Cylindrée
2316 cm 3
141. in. BMW 3 Series Sedan (E30) 323i (150 Cv) | SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES ✅. Nombre de cylindres 6
Position des cylindres ligne
Système de carburant injection multi-point
Suralimentation Moteur atmosphérique
Capacité d'huile moteur
4. 3 l
4. 54 US qt | 3. 78 UK qt
Viscosité de l'huile Connectez-vous pour voir. Spécification de l'huile moteur
liquide de refroidissement
10.
Moteur 323I E3 2011
Sur ma e30 ils étaient vraiment pas adapté: voiture surélevé etc... à croire que c'est les meme pour 4 & 6 cylindres. Pour ~550 max tu t'en sors avec des koni + ressort. Idem pour des kyaba. C'est du 195 sur les jantes d'origine, si je veux avoir plus large, je suis obligé de changer les jantes ou il y a un peu de marge? Darkside
195 en largeur c'est le max sur les 14" des e30. Si tu veux plus large, en 15" ( les bmw bbs, les hartge, AC sch. etc... ) c'est du 205 en largeur. Il existe des 16" pour rester dans le style original de la e30 en 225 de large à l'arrière ( hartge & alpina) Bon, si j'ai bien compris: bien entretenue, bien préchauffée, bien conduite, il y a moyen de la garder encore 150 000km... BMW 323i E30 (1983) - puissance maximale. C'est simple niveau entretien, il faut un suivie correct ( vidange, filtres, courroies etc... ), préchauffer évite on m'a toujours dit que ca bouffait les joins à tourner comme ca pendant plusieurs min, il est préférable de rouler direct avec sans trop dépasser les 2500-3000tr/min. Et sinon jamais taper dessus à froid attendre ~5-10min après que l'aiguille soit au milieu Le propriétaire m'a donné un filtre à air "sport" à monter à la place de celui d'origine
Ca fait plus de bruit mais ca fait pas de miracle.
Patouille
Messages: 17 Inscription: ven. sept. 21, 2007 5:08 pm
Numéro Moteur E30 323i? Bonsoir tout le monde,
Voilà j'ai un petit soucis avec ma voiture (323i E30 de septembre 1984) et le service pièces détachées de BMW (problème de tube d'échappement): les pattes (en forme de triangle) des tubes reliant le 6 en 2 à l'intermédiaire ne sont pas soudées avec le bon angle, ce qui fait que j'en ai un qui vient taper dans la rotule car il est trop vers l'extérieur. Pour le résoudre, il me faut le numéro du moteur, pouvez vous, s'il vous plait, m'indiquer où le trouver? Si vous avez des photos pour que ce soit plus simple, je suis preneur. Par avance, Merci beaucoup. runeduloup
Messages: 1302 Inscription: dim. mai 25, 2008 5:57 pm
Re: Numéro Moteur E30 323i? Moteur 323i e3 2009. Message
par runeduloup » sam. oct. 30, 2010 6:17 pm
Patouille a écrit: Bonsoir tout le monde,
salut, avec le service bm et ta carte grise, aucun probleme! Si tu en as un, c est que ta ligne a été modifié pour une " sport " a la limite, sinon erreur de commande chez bm..... ou de toi n y a pas midi a 14 heures
330cd de 2004 et ex 330d 320d 328i
par Patouille » sam.
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