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Sujet: Tringlerie régulation moteur briggs et stratton pour autoportée
Ajouté le: 20/07/2020 23:04
Message:
Bonjour bonsoir
Je viens d'acquérir un nouveau moteur briggs et stratton pour remplaçer mon Honda sur lequel j'ai cassé la bielle et le reste! Je trouve une très bonne affaire, un Briggs et stratton Intek 3130, moteur 21B977. Réglage régulateur Briggs et statton. Il se monte en lieu et place du mien (entraxe de fixation, arbre de sortie moteur identique) mais je m'aperçois vite que la régulation a été shunté pour commander le volet du carbu en direct!!!!! Le système de tringle existe toujours, à priori, mais je suis incapable de comprendre, sans un schéma, comment ces tringles sont montées... j'ai passé l'après midi à chercher des infos en vain... Si quelqu'un avait une info, ou des photos je suis preneur
Et oui sans cette régulation je cours tout droit vers une nouvelle casse de bielle! Merci à vous tous
Fred
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Reglage Tringlerie Carburateur Briggs Et Stratton Sae30 2 0L
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Réglage régulateur Briggs et statton
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Message(s): 1
le 19/02/2020 à 20h16
Bonjour j ai un problème pour remonter et régler la tringlerie du régulateur d un moteur briggs et stratton. J ai changer les segments des 2 cylindres j ai tout bien remonté. Et la gros problème je ne me rappelle plus le sens de montage des ressorts et des pièces du régulateur. Une photo serait la bien venu En vous remerciant par avance Bruno Moteur bicylindres briggs et stratton VANGUARD 2YR 14 HP MODÈLE 294777 TYPE 0417-01 7166
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Message(s): 2581
le 19/02/2020 à 22h02
Bonjour as tu essayé? Documentation B&S et Contact B&S ou allez voir un magasin ou SAV de motoculture? Le Forum de la Motoculture > Tringlerie régulation moteur briggs et stratton pour autoportée. cordialement
Cordialement Le + Bo F
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Briggs & Stratton est un petit fabricant de moteurs dont les moteurs sont couramment utilisés dans l'équipement de pelouse et de jardin, y compris les tondeuses à gazon, les tracteurs de jardin, les rototillers et plus encore. Ces petits moteurs sont protégés par un régulateur relié à l'accélérateur. Lorsque le moteur est soumis à une charge de travail considérable, le régulateur ouvre la manette des gaz pour compenser. Inversement, si la charge de travail du moteur s'allège, le régulateur ferme légèrement la manette des gaz. Si le moteur tourne grossièrement, vous voudrez peut-être régler le régulateur sur un moteur Briggs & Stratton de 12 HP. Tirez sur le fil de la bougie d'allumage pour le débrancher de la bougie d'allumage. Inspecter la tringlerie du régulateur et le ressort entre le bras du régulateur et la manette des gaz du carburateur. Reglage tringlerie carburateur briggs et stratton remplacement. Si la tringlerie est cassée ou si le ressort est trop tendu, remplacez-les par des pièces Briggs & Stratton. Tourner le bras du régulateur vers l'avant et vers l'arrière et vers la gauche et la droite.
timaumo
Messages: 865 Enregistré le: 18 Fév 2007 01:30
par timaumo » 22 Juil 2008 02:36
Bonsoir,
Comme le dit jmb24 ça peut être un allumage décalé, si c'est le cas, il faut regarder en premier l'état de la clavette du volant. Je pense surtout que le moteur est en sur-régime, à cause de votre problème de régulateur, et que la soupape d'admission n'a pas le temps de se refermer complètement ou quelle ferme mal. Cordialement. Envoyé de mon PC GNU/Linux Mageia6
par teuteuf » 22 Juil 2008 11:21
bonjour, cela veut dire que la clavette du volant moteur serait un peu décalée soit en limite de rupture? je vais regarder! effectivement quand je démarre le moteur il est de suite et tout le temps en sur-régime! Reglage tringlerie carburateur briggs et stratton admissions essay example. est-ce que la tige du régulateur seule peut-être en cause? merci cordialement
par timaumo » 23 Juil 2008 01:14
Possible pour la clavette. Si le régulateur n'a pas été démonté ou le levier déréglé, le sur régime provient d'une pièce de liaison, (tringle, levier de connexion, etc), pas remonté comme à l'origine ou déformé.
Le bras doit se déplacer facilement, la tringlerie ouvrant et fermant l'accélérateur au fur et à mesure qu'il se déplace. Desserrer l'écrou à la base du bras du régulateur d'un tour complet à l'aide d'une clé plate. Ouvrir la tringlerie d'accélérateur de façon à ce que l'accélérateur soit en position complètement ouverte. Remarquez dans quelle direction le bras du régulateur se déplace lorsque vous ouvrez la manette des gaz. Pousser le bras de réglage à la main aussi loin que possible dans cette direction et serrer l'écrou à la base du bras de réglage à l'aide d'une clé. Relâchez la manette des gaz et vérifiez à nouveau le mouvement du bras, comme vous l'avez fait à l'étape 3. Rebranchez le fil de la bougie, démarrez le moteur et laissez le moteur se réchauffer pendant quelques minutes. Placer le moteur sous une charge de travail relativement lourde, puis alléger la charge de travail. Dans les deux cas, le moteur doit être réglé et fonctionner sans à-coups. Reglage tringlerie carburateur briggs et stratton sae30 2 0l. Ressources associées: 1, 2, 3, 4.
Déchets verts: Oui Les déchets verts (ou résidus verts) sont composés des déchets biodégradables provenant de reste végétaux issu de la taille ou de l'entretien des espaces verts. Il est à noter que certaines communes ou communautés de communes ont mis en place des collectes de déchets verts. Autres déchets acceptés par la déchetterie Petits Déchets chimiques en mélange Déchets de métaux ferreux Aluminium issu de la collecte séparée Déchets métalliques en mélange Equipements électriques et électroniques hors d'usage Piles électriques usagées Batteries usagées Corps gras Déchets de construction et de démolition Déchets de plâtre
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