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Cale roue poids lourds
Cale roue pour poids lourds fabriqué en PEHD afin de bloquer les roues des camions devant les quais ou dans une pente. Politique qualité Produits élaborés en France par nos ingénieurs spécialisés
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La description
Détails du produit
Avis
Cale roue pour poids lourds fabriqué en PEHD afin de bloquer les roues des camions devant les quais ou dans une pente. Référence
L x l x H (mm)
Poids (Kg)
WHEELTRUCK
387 x 168 x 177
1, 35
Fiche technique
Composition
PEHD
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Dès que les camions sont en stationnement les chauffeurs mettent les blocks roues en place facilement grâce aux poignées qui sont fixées sur ces cales de quai Une cale de quai est un système permettant de bloquer la roue d'un camion ou de tout engin roulant afin d'éviter qu'il ne se déplace accidentellement lorsqu'il arrive à quai et ainsi éviter les chutes de palettes.
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Ce dispositif peut aussi servir de repère lorsqu'un véhicule est garé dans un grand parking. Il s'avère plus puissant qu'un frein à main. De ce fait, il peut remplacer ce dernier dans certaines situations. Son usage à la place du frein permet d'éviter de le détériorer rapidement. Afin de l'employer efficacement, il faudra d'abord positionner le camion sur la place prévue. Ensuite, il ne reste plus qu'à poser la cale de quai. Une fois que le chauffeur est de nouveau prêt à partir, il suffit de la retirer. La manipulation peut être réalisée par le conducteur lui-même, un manutentionnaire ou un cariste. Quels sont les différents modèles disponibles sur le marché? Soucieux de proposer des produits performants et durables aux consommateurs, des fabricants créent des modèles suivant l'évolution de la technologie actuelle. Il existe notamment des cales électriques, manuelles, sans fil, etc. La version électrique, par exemple, est une solution innovante et sécurisante. Elle déclenche des alertes en cas de mouvement intempestif grâce à sa cellule ultrason.
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En effet, un camion avec semi-remorque qui n'utilise que le frein de stationnement risque toujours de bouger vers l'avant ou l'arrière. Notamment lorsqu'un charriot élévateur lourd effectue des va-et-vient dans le container. Il est donc plus judicieux de placer une cale de quai pour s'assurer de la sécurité et d'éviter les accidents et les graves dégâts. Un accord relatif au transport international des marchandises dangereuses par route a été élaboré dans l'ADR. Son objectif est de réduire les risques d'accidents lors du transport de ce type de marchandise. Les dispositions de cet Accord européen contiennent des prescriptions sur les emballages, les équipements et le transport. Tout camion transportant des marchandises considérées dangereuses doivent alors se conformer aux réglementations. En ce qui concerne les équipements, les cales de roues constituent un accessoire obligatoire du transport ADR. Les normes stipulent que chaque poids lourd doit disposer d'au moins 2 cales de quai ou de butoirs.
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Kit de signalisation et de calage: Le kit de signalisation et de calage permet de sécuriser de façon économique les quais de chargement par la mise en place d'une signalisation lumineuse couplée aux équipements suivants: Cale de roue électrique - Porte - Niveleur de quai, etc. Cale-roue standard en acier: Elle permet d'améliorer la sécurité des quais de chargement. Elle réduit les risques d'accidents (chutes de quai) en limitant le risque de recul intempestif des remorques à quai. Cale de roue électrique incurvée: La cale de quai électrique dispose en option d'un levier de manœuvre, d'un panneau stop et de roulettes en polyamide. Elle est asservie avec le niveleur hydraulique, ou de la porte. Elle est très robuste et est équipée d'un contacteur qui empêche l'utilisation du niveleur tant qu'elle n'est pas en place sous la roue du camion. La cale peut également être asservie à une porte sectionnelle ou à une barrière hydraulique. Cale électrique universelle: Cette cale de roue est universelle, elle immobilise aussi bien les poids lourds que les VL.
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- basée sur le système de transfert de clé. - Oblige le personnel à respecter les règles de sécurité définies. - Ne nécessite pas de Génie Civil. - Simples perçages au sol. - Utilisable également en présence de guide roue (tubulaire ou béton). - Facile à mettre en oeuvre (ergonomie – mobilité). - S'adapte sur tous les diamètres de roues, moyens porteurs et semi-remorques - Ne nécessite aucun coût d'entretien ou de maintenance - Aucun câblage nécessaire. (sauf options). - S'adapte aux installations existantes. Autres nouveautés de la société Serv Trayvou Interverrouillage
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