AV&R a développé des systèmes de polissage robotisé, aussi appelé ponçage ou sablage, de pièces manufacturières avec enlèvement de matière contrôlé. Ces pièces peuvent être:
Des pièces de turbines à gaz
Nos systèmes robotisés travaillent sur le fini de surface de la pale des ailettes, la plateforme, le rayon et le raccord pale-plateforme tridimensionnel des aubes. Polissage ailette moteur recherche. Ils peuvent également enlever les gouttes, profiler le bord d'attaque et amincir le bord de fuite. Des implants orthopédiques
Nos machines effectuent le polissage des différentes surfaces de prothèses orthopédiques telles que la boîte des genoux ou la tige des hanches. Pour des enlèvements moyens entre 25 et 125 µm (entre 1 et 5 mils), nos équipements de polissage automatique assurent une constance de ± 15 µm (± 0, 6 mil) d'une pièce à l'autre. Notre équipe a développé des systèmes robotisés qui effectuent le polissage de vos pièces manufacturières, assurant un fini de surface soigné qui s'inscrit dans vos tolérances serrées.
Polissage Ailette Moteur Recherche
Appuyez sur l'éponge dans les côtés de chaque ailette d'atteindre profondément à l'intérieur et le nettoyer. Vaporiser le moteur avec une forte vigueur du tuyau d'arrosage. Laisser le moteur sec. Placez une petite roue de polissage dans le mandrin d'une perceuse. Squirt aluminium poli sur la pointe de la roue en forme de cône. Tournez la perceuse à la "Sur" position et insérer la pointe de la roue sur le côté de chaque ailette pour atteindre la zone la plus profonde du moteur. J'ai "noyé" mon moteur... Et comment j'ai récupéré - Rx8France. Passez le forage d'avant en arrière le long du côté fin de chaque ailette. Ajouter polish supplémentaire à la pointe comme nécessaire de polir l'ensemble du moteur. Rincer le moteur pour éliminer tout excès polir avec le tuyau d'arrosage dans toute sa force. Pliez un chamois dans la moitié et maintenez chaque extrémité dans une main pour le rendre enseigné. Appuyez sur le chamois dans le canal d'un côté d'une ailette et de passer d'avant en arrière pour le sécher. Poursuivre ce processus sur chaque côté de chaque ailette et sur l'ensemble de moteur pour le sécher.
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Automatiser la finition de pièces usagées nécessite de l'adaptativité et un logiciel traitant les données rapidement. AV&R a déployé plusieurs systèmes de polissage robotisé pour des usines réparation de pièces de turbines à gaz usagées (MRO). Ces systèmes inspectent la pièce à son entrée dans la machine et calculent le travail à effectuer selon sa forme réelle et les plans de conception des pièces originales. Ils travaillent sur toutes les portions des aubes usagées, en retirant un minimum de matériau de base, critique à la durée de vie de la pièce. Polissage ailette moteur de. Le fini de surface étant souvent difficile à atteindre, l'automatisation de ce procédé est le meilleur moyen d'en assurer la performance. Nos équipements robotisés de polissage avec enlèvement de matière contrôlé assurent, pour des enlèvements moyens de matière entre 25 et 125 µm (entre 1 et 5 mils), une constance de ± 15 µm (± 0. 6 mil) d'une pièce à l'autre. Nos systèmes novateurs sont une percée dans l'industrie de la remise à neuf de moteurs (MRO).
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Bon, je ne me décourage pas pour autant et, en gardant mon sang-froid, je la sors quand-même en la poussant. (bardaf, vla-t'y pas qu'elle file au beau milieu de la rue, mais j'ai quand-même su la remonter sur l'allée; pas tout seul... )
Je termine donc avec mon rinçage/polissage/séchage avant d'entreprendre le sauvetage du moteur... Comment j'ai récupéré mon moteur...
Bien évidemment, je savais bien pourquoi le moteur ne voulait plus démarrer... On en a parlé bien assez souvent sur le Forum, mais il fallait bien que j'en fasse aussi l'expérience...
1) Débrancher la borne négative de la batterie. 2) Démontage des bougies avec une bonne clef à bougies. Attention, c'est plus facile d'y accéder par en-dessous que par au dessus -> cric et couverture. 3) Inspection des bougies: elles sont noir de noir! Pas bon ça! Meules et pierre d'affûtage pour touret à meuler - Probois machinoutils. 4) Nettoyage des bougies: d'abords un petit bain dans du Thinner pour enlever le gros des crasses carbonnées, ensuite un petit coup de Décap-Four pour enlever les restes de graisse et l'oxydation sur les électrodes...
J'ai poli mes jantes Téléphone à la main (ce n'est pas les plus facile!!! ) Cela prend juste du temps et bien-sûr, du temps c'est de l'argent!! Il faut voir combien tu te paies pour savoir si cela vaut le coup de demander à un pro! Si tu le fais toi-même, tu en aura pour maxi 500F en brosses, pate à polir, etc... J'ai mis à peu près 30h par jante pour mes téléphones. Sinon, je connais deux adresses car je me suis renseigné pour faire mes prochaines jantes. Comment polir les ailettes sur un moteur en aluminium. Il s'agit de Cup2 en 17 et 18: il y a plus de surface!!!! Je peux t'indiquer 2 adresses en Belgique bien-sûr:
ELECHROME à Bruxelles (Rue de Courtrai) 00 32 24 10 52 70
Il faut compter à peu près pour les 4 jantes: 2000F mais le problème est qu'ils ne font pas les trous d'écrous mais pour des Fuschs cela ne pose pas de problème. Il parait que c'est très bien fait mais je n'ai pas personnellement vu le résultat. POLISSOUSA à Sprimont près de Liège 00 32 43 82 16 86
Il faut compter pour un jeu complet: 3000 F mais tout est fait, même les trous et le résultat est nickel car je l'ai déja vu.
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